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李惠

作品数：4 被引量：40H指数：3
供职机构：华东理工大学商学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：经济管理交通运输工程文化科学更多>>

合作作者

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 3篇经济管理
  • 1篇交通运输工程
  • 1篇文化科学

主题

  • 2篇信息可视化
  • 2篇知识图
  • 2篇知识图谱
  • 2篇可视化
  • 1篇电动
  • 1篇电动车
  • 1篇电动汽车
  • 1篇电站
  • 1篇动车
  • 1篇盈亏平衡分析
  • 1篇商业模式
  • 1篇启发式算法
  • 1篇汽车
  • 1篇价值网
  • 1篇价值网络

机构

  • 4篇华东理工大学

作者

  • 4篇李英
  • 4篇李惠

传媒

  • 1篇工业工程与管...
  • 1篇科技管理研究
  • 1篇中国管理科学
  • 1篇第十八届中国...

年份

  • 1篇2019
  • 1篇2017
  • 2篇2016
共 4 条 记 录，以下是 1-4
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排序方式：
基于文献计量和知识图谱的国际绿色车辆路径问题研究发展分析
以Web of Science数据库中2005—2015年间的绿色车辆路径问题领域的360篇文献为研究对象,采用文献计量学和信息可视化的方法对蕴含在GVRP主题文献中的知识机构进行深入挖掘和分析。运用词频统计软件SATI...
李英李惠成琪
关键词：知识图谱信息可视化
文献传递
基于价值网络的电动物流车商业模式创新研究被引量：8
2017年
在分析国内外关于电动汽车商业模式的基础上,提出企业共同建设换电站的电池租赁模式。运用比较法和动态盈亏平衡分析方法,对该商业模式中各主体的盈利能力进行评价。结果表明,企业共同建设换电站的电池租赁模式是开启电动物流车市场的有效途径;企业参与建设比例、购换电差价和政府补贴力度是影响该商业模式可持续性的关键因素。最后总结存在的问题,提出建议。
李英李惠
关键词：商业模式盈亏平衡分析
带软时间窗的电动车换电站选址路径问题研究被引量：22
2019年
电动汽车因高效率无污染零噪音的特性受到了人们广泛的关注,但在采用时也存在续航里程短、公共充电设施数量较少等问题。考虑客户服务时间窗、电动汽车装载容量、行驶里程限制以及换电站的选址等因素,建立以总成本最小为目标的选址-路径优化模型,并设计结合变邻域搜索算法、门槛接受法和粒子群的算法来求解该问题。为验证算法的有效性,将算法的结果同CPLEX的计算结果进行比较,并对电池续航里程、时间窗和客户分布做敏感性分析,研究结果表明这些因素对选址数和车辆数有不同的影响。
王琪瑛李英李惠
关键词：电动汽车启发式算法
基于文献计量和知识图谱的国际绿色车辆路径问题研究发展分析被引量：11
2016年
以Web of Science数据库中2005-2015年间的绿色车辆路径问题领域的360篇文献为研究对象,采用文献计量学和信息可视化的方法对蕴含在GVRP主题文献中的知识机构进行深入挖掘和分析。运用词频统计软件SATI和可视化软件Ucinet、Netdraw,从文献年载量、来源期刊、核心作者、学术机构和国家(地区)分布等宏观层面,以及高频关键词和共被引文献等微观层面来探究GVRP领域的研究现状和学术热点。本文研究对了解和分析国际绿色车辆路径问题领域的发展态势,以及推动绿色车辆路径问题领域研究的深入化和国际化具有重要意义。
李英李惠成琪
关键词：知识图谱信息可视化
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