周秋丽
- 作品数：3 被引量：6H指数：2
- 供职机构：北京信息科技大学机电工程学院更多>>
- 发文基金：辽宁省科学技术计划项目北京市属高等学校高层次人才引进与培养计划北京市教委科学研究与科研基地建设项目更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术交通运输工程机械工程更多>>
- 匀变速工况下汽车的转向特性仿真研究
- 2012年
- 为了研究转向工况下的汽车操纵稳定性问题,由于受到外界环境干扰和转弯离心力的影响,为保证行驶的稳定性,需准确获得变速转向工况下的动力特性,建立汽车转向工况下匀变速运动的线性二自由度动力学模型,并从整车控制的角度出发,以横摆角速度作为判据,用仿真分析模型。为提高汽车的响应特性,进行了匀变速工况下汽车的转向仿真研究。仿真结果表明,在匀加速转向时,汽车的横摆角速度响应是逐渐增加;在匀减速转向时,汽车的横摆角速度响应逐渐减小,可为汽车在转向工况下的操纵控制提供有益的参考。
- 周秋丽陈勇
- 关键词：仿真模型匀变速运动
- 全电动轮汽车操纵稳定性控制仿真分析被引量：3
- 2013年
- 为了分析全电动轮汽车加速转向工况对行驶稳定性的影响,建立了全电动轮汽车7自由度转向运动学模型,其中考虑了汽车在加速转向过程中载荷的转移、离心力以及轮胎侧偏角的影响。在Matlab/Simulink环境下建立了整车仿真分析模型,并得到Carsim参数化仿真软件验证。提出采用一个模糊PID控制器调节四个电动轮的转矩的控制策略,基本实现了全电动轮汽车转向加速过程中的操纵稳定性控制,可以为开展对全电动汽车动力学控制研究提供参考。
- 陈唐建陈勇赵方周秋丽
- 关键词：动力学模型稳定性控制
- 两后轮驱动的电动轮汽车的动力学建模与仿真分析被引量：3
- 2010年
- 为分析电动轮汽车的非悬挂质量增加对行驶平顺性、操纵稳定性的影响,建立了两后轮驱动的电动轮汽车整车的11自由度动力学模型。在MATLAB/Simulink环境下,建立了整车仿真分析模型,采用模拟的路面谱作为路面输入,可实现不同车辆参数、不同控制策略和不同分析目标的仿真,也可分析车轮与路面之间的动载荷、悬架变形和车身姿态(俯仰、侧倾和横摆)的变化。分析结论对电动轮汽车的开发、悬架的改进以及控制策略的确定具有参考意义。
- 陈勇陆中奎周秋丽
- 关键词：电动轮平顺性操纵稳定性
