邓伟建
- 作品数：6 被引量：13H指数：2
- 供职机构：桂林电子科技大学机电工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金广西教育厅科学技术研究项目广西研究生教育创新计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 春运摩托车返乡潮交通安全风险调查与对策被引量：3
- 2016年
- 为给交通安全隐患严重的春运摩托车返乡潮现象制定安全管理对策,对其交通风险展开调查研究。以统计抽样理论、交通系统分析方法和道路交通安全学为基础,综合采用现场问卷调查、直接观察、车速检测、平安往返有偿联系卡、电话回访和网络搜索等调查手段,从"骑车人-车辆-道路-环境-管理"等5个系统要素角度分别调查摩托车返乡潮的交通安全风险,对调查数据进行了归纳分析。基于调查结果,从公路部门、交警部门和骑车人3方面分别提出了针对性的安全对策。
- 陈富坚谢松霏邓伟建钟钊吴贞团邓文莉陈琼
- 关键词：交通运输工程交通安全摩托车
- 弯坡组合路段可靠性设计方法研究被引量：7
- 2017年
- 为了提高弯坡组合路段的交通安全水平,提出了基于货车交通安全的弯坡组合路段可靠性设计方法。先以现行公路工程结构可靠度设计统一标准为依据,对弯坡组合路段可靠度进行了定义,以货车转弯和下坡过程中制动器制动效能下降的临界安全温度、货车侧滑和侧翻失稳现象为约束条件,建立弯坡组合路段的功能函数,推导了其可靠性模型,提出了弯坡组合路段可靠性计算模型的求解方法。结合实际案例分析,示范了弯坡组合路段可靠性设计方法的应用,并验证了其合理性。研究结果表明:(1)货车在某些设计参数条件下的弯坡组合路段上行驶时,往往也会发生侧翻先于侧滑的现象;(2)现行的弯坡组合路段设计即使能满足现行有关规范和指南的验算要求,但不一定能满足可靠性设计的要求。提出的弯坡组合路段可靠性设计方法能够减少危险弯坡组合路段的出现,提高道路运营安全性。
- 陈富坚邓伟建徐培培冯飞宇郑峰
- 基于行车风险的摩托车限速标准研究被引量：1
- 2016年
- 为了满足春运期间各种恶劣天气环境下摩托车车速管理的需要,研究了基于行车风险的摩托车限速标准.根据国标对摩托车行车可靠性进行了定义,提出了摩托车行车风险的基本模型,采用SPSS软件对49例返乡摩托车事故进行了统计分析.提取天气、行驶距离、车速、驾龄和连续骑车时间5个参数作为行车风险模型的基本参数.采用返乡摩托车交通事故典型路段当时的状态数据,计算行车风险模型的基本事故率.采用文献分析法构建基本参数的经验模型,并通过将基本参数的实际状态数据与典型路段状态数据之比作为基本参数对行车事故率的影响系数.基于调查数据,提出了春运骑摩托车返乡的目标事故率,采用行车风险模型反向推导了典型天气状况和骑车人状态下的最高安全车速.
- 陈富坚谢松霏邓伟建钟钊吴贞团邓文莉陈琼
- 关键词：交通安全限速标准摩托车
- 长大下坡车辆连续制动温升模型研究
- 2015年
- 公路的长大下坡是事故多发路段,产生事故的原因是多方面的,直接原因是车辆连续制动引发制动器的制动失灵。为提高长大下坡车辆的制动安全性,针对该问题,从长大下坡路段的界定及制动器制动效能"热衰退"的成因出发,对长大下坡车辆连续制动温升模型进行综述,结果表明:制动器制动失灵是多种因素失衡造成的。
- 郑峰陈富坚邓伟建
- 关键词：长大下坡制动器热衰退
- 弯坡组合路段线形设计方法研究综述被引量：2
- 2017年
- 为给弯坡组合路段提供安全可靠的设计方法,对国内外道路线形设计的研究成果进行分析,综述以往道路线形设计具有代表性的研究成果。从速度、车辆行驶特性、驾驶员心理、生理以及可靠性理论四个方面对国内外文献进行综述,分析其优点和不足,提出两种弯坡组合路段设计思路。
- 邓伟建陈富坚郑峰
- 关键词：线形设计
- 基于货车交通安全的弯坡组合路段可靠性设计方法研究
- 为了提高弯坡组合路段的交通安全水平，提出了基于货车交通安全的弯坡组合路段可靠性设计方法。先以现行公路工程结构可靠度设计统一标准为依据，对弯坡组合路段可靠度进行了定义，以货车转弯和下坡过程中制动器制动效能下降的临界安全温度...
- 邓伟建
- 关键词：制动器制动效能
