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张立漫

作品数:3 被引量:30H指数:3
供职机构:大连交通大学土木与安全工程学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金辽宁省自然科学基金辽宁省教育厅高等学校科学研究项目更多>>
相关领域:环境科学与工程更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 3篇环境科学与工...

主题

  • 2篇阳角
  • 2篇基坑
  • 2篇基坑变形
  • 1篇地表沉降
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元模拟
  • 1篇软土
  • 1篇软土路基
  • 1篇深基坑
  • 1篇深基坑变形
  • 1篇数值仿真
  • 1篇土路
  • 1篇土路基
  • 1篇网格
  • 1篇网格划分
  • 1篇路基
  • 1篇仿真
  • 1篇安全工程
  • 1篇ABAQUS
  • 1篇沉降

机构

  • 3篇大连交通大学

作者

  • 3篇王洪德
  • 3篇张立漫
  • 1篇马云东
  • 1篇姜天宇
  • 1篇秦玉宾

传媒

  • 1篇辽宁工程技术...
  • 1篇安全与环境学...
  • 1篇地下空间与工...

年份

  • 1篇2014
  • 1篇2013
  • 1篇2011
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
带阳角深基坑变形及其影响因素分析被引量:13
2014年
深基坑工程大型化、不规则趋势导致其变形影响因素更加复杂。为进一步提高不规则深基坑开挖过程的安全可靠性,借助有限元分析技术,对带阳角土岩组合深基坑变形影响因素进行分析。首先,构建带阳角深基坑有限元分析模型,其中,土体结构采用Mohr-Coulomb模型,岩体结构采用节理材料模型,锚杆、土钉与混凝土结构采用线弹性模型;然后,结合工程实际,通过阳角尺寸、覆土层厚度、锚杆布设等因素的影响分析,对带阳角土岩组合深基坑工程的变形特性进行研究,绘制了土岩组合深基坑变形与覆层土厚度关系曲线,以及不同阳角尺寸和不同覆土层厚度引起的深基坑水平位移变化规律曲线。研究表明,该深基坑阳角与阴角效应显著,阳角最大水平位移随覆土层厚度增加而增大,随护坡结构层厚度增加而减小,随锚杆直径增加而减小。研究可为同类工程的施工安全提供保障,使不规则深基坑工程施工更加科学、合理、经济、可靠。
王洪德姜天宇张立漫
关键词:数值仿真
软土路基分级填筑过程地表沉降规律分析被引量:11
2011年
为有效解决软土路基填筑过程中引起的地表沉降问题,确保路基填筑质量和安全稳定,基于对软土路基地表沉降规律研究,结合中国中部某高速公路软土路基分级填筑工程实例,采用有限元技术模拟软土路基填筑过程,分析填筑过程中地表沉降规律。实例分析表明:软土路基在填筑过程中,地表横向断面沉降规律基本呈"盆"状,最大沉降为26 mm,满足软土路基填筑地表沉降值的最大范围。该计算方法及参数的选取科学可靠,可以用来模拟预测类似工程施工过程,为软土路基工程施工提供技术指导。
王洪德张立漫
关键词:软土路基地表沉降ABAQUS网格划分有限元模拟沉降规律
带阳角土岩基坑变形特征仿真与实测对比分析被引量:10
2013年
为掌握异形基坑变形特征及其对工程施工的影响,以大连市地铁二号线某车站深基坑工程为研究对象,对带阳角土岩组合深基坑变形特征进行仿真与实测对比分析。首先,构建带阳角基坑有限元分析仿真模型,其中,土体结构采用Mohr-Coulomb模型,岩体结构采用节理材料模型,锚杆、土钉与混凝土结构采用线弹性模型;然后基于实测数据对模型进行验证分析。通过该有限元分析模型平台,研究带阳角土岩组合深基坑变形特性,绘制土岩组合基坑变形与覆层土厚度关系曲线,分析土岩组合基坑阳角与阴角效应,找出不同阳角尺寸条件下覆层土体位移趋势。结果表明:地表超载25kPa时地表最大沉降量达到4~5mm;基坑阳角处最大水平位移2.5mm,最大竖向位移1.1mm,且显著大于阴角处量值。
王洪德秦玉宾马云东张立漫
关键词:安全工程
共1页<1>
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