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刘佳

作品数:5 被引量:14H指数:2
供职机构:交通运输部更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 4篇交通运输工程
  • 2篇建筑科学

主题

  • 2篇船舶
  • 1篇定线制
  • 1篇运输工程
  • 1篇吞吐量预测
  • 1篇拖航
  • 1篇转向避让
  • 1篇转向角
  • 1篇交通运输
  • 1篇交通运输工程
  • 1篇航行
  • 1篇航行安全
  • 1篇多元线性回归
  • 1篇港口
  • 1篇港口吞吐量
  • 1篇港口吞吐量预...
  • 1篇港区
  • 1篇安全保障
  • 1篇避让
  • 1篇FPSO
  • 1篇层次分析

机构

  • 5篇交通运输部
  • 1篇武汉理工大学

作者

  • 5篇刘佳
  • 3篇王艳杰
  • 2篇柳成林
  • 1篇刘钊
  • 1篇刘敬贤
  • 1篇李学东
  • 1篇孙永强
  • 1篇李惠敏

传媒

  • 3篇中国水运(下...
  • 1篇武汉理工大学...
  • 1篇重庆交通大学...

年份

  • 2篇2015
  • 2篇2014
  • 1篇2013
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
基于港口吞吐量预测及剥离的船舶定线制经济效益分析
2014年
文中采用模型预测法与层次分析法相结合,综合两种方法的优势,从基础数据中成功剥离出定线制的作用。以长江江苏航段定线制为例,通过对比吞吐量预测值和实际值之间的差量,得出定线制产生的吞吐量增加值,并采用专家打分法进一步剥离出船舶定线制贡献,定量的分析定线制实施后产生的经济效益。
刘佳柳成林王艳杰
关键词:船舶定线制多元线性回归层次分析法港口吞吐量
两船距离与转向避让难度关系量化研究被引量:2
2015年
转向避让是航海上最为常用也最有效的解除碰撞危险方法,但转向避让行动的幅度和难度会受到避让行动采取时机的极大影响。从船舶运动的数学模型出发,提出了转向难度、最小转向角度等概念并建立了相应的数学模型,并进一步推理出本船施舵时两船距离与最小转向角和转向难度的关系,定量解释了随着两船间距离的不断减小,转向难度急剧增大、最小转向角急剧增大的原因,并通过著名学者S.Lenart的实例进行计算验证。
刘佳柳成林王艳杰
关键词:交通运输工程
泉州湾跨海大桥船撞桥概率研究被引量:2
2014年
近年来,我国沿海地区跨海大桥的建设在一定程度上改变了桥区水域的通航环境,船撞桥的事故时有发生。文章以在建的泉州湾跨海大桥为例,应用AASHTO船撞桥概率模型,旨在研究船舶撞击大桥的概率,并提出缓解措施,也为大桥主管部门的安全管理提供一定的参考。
甘浩亮刘佳李惠敏
FPSO港区拖带航行安全保障技术研究被引量:9
2013年
FPSO船体肥大,拖带航行过程中控速和保向比较困难.通过研究,建立了拖航力计算模型,提出了FPSO拖带方案,并结合天津临港工业区拟开展的FPSO舾装业务,对FPSO拖带进出临港工业区港区所需的拖航力进行了计算,提出了拖船配备方案以及拖带航行作业限制条件,并进行了船舶操作仿真模拟试验.
王艳杰刘佳刘敬贤刘钊
关键词:FPSO航行安全
基于船舶模拟试验轨迹尺度的操纵研究被引量:1
2015年
船舶操纵模拟试验是港口设计阶段通航论证的一个重要技术手段,它可以准确预评估配套航道、回旋水域的风险,针对性提出建议,以保障码头安全营运,有效减少资源浪费。文中利用船舶模拟器,基于海南炼化杂货及散货码头工程,制作了船舶运动模型,进行了船舶模拟试验,叠加量算了试验船舶轨迹尺度,对航道宽度、回旋水域尺度做了研究,并对船舶操纵给予了建议。
孙永强李学东刘佳
共1页<1>
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