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许羚

作品数：1 被引量：23H指数：1
供职机构：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所更多>>
发文基金：航天科技创新基金更多>>
相关领域：航空宇航科学技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇航空宇航科学...

主题

  • 1篇数对
  • 1篇排气
  • 1篇排气系统
  • 1篇热混合效率
  • 1篇总压
  • 1篇总压恢复
  • 1篇总压恢复系数
  • 1篇波瓣
  • 1篇波瓣混合器

机构

  • 1篇北京航空航天...
  • 1篇中国航空工业...

作者

  • 1篇刘友宏
  • 1篇谢翌
  • 1篇樊超
  • 1篇许羚

传媒

  • 1篇航空动力学报

年份

  • 1篇2010
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
波瓣数对波瓣强迫混合排气系统性能影响被引量：23
2010年
建立了不同波瓣数的某涡扇发动机波瓣混合排气系统的几何模型和数值计算模型,通过三维数值模拟研究,得到了在波瓣强迫混合排气中不同波瓣数对波瓣混合器流场、热混合效率和总压恢复系数的影响规律.结果表明：在波瓣数8~24范围内,在波瓣尾缘处,流向涡无量纲平均涡量随波瓣数的增加而增大;在混合排气系统出口截面处,热混合效率随波瓣数的增加而减小,总压恢复系数随波瓣数的增加先增大后减小再增大.
刘友宏樊超谢翌卲万仁许羚
关键词：排气系统波瓣混合器热混合效率总压恢复系数
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