李会荣
- 作品数：3 被引量：3H指数：1
- 供职机构：上海交通大学机械与动力工程学院振动冲击噪声研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：理学交通运输工程一般工业技术机械工程更多>>
- 基于Sculptor和Isight的SUV前阻风板结构优化
- SUV车型为研究对象,通过Isight集成Sculptor和FLUENT建立优化平台,在Sculptor中建立控制体,与SUV几何模型建立映射关系;将阻风板的高度和安装角度参数化,并应用Isight的DOE拉丁超立方设计...
- 李会荣凡遵金赖宇阳
- 关键词：汽车工程结构优化
- 基于Sculptor和Isight的SUV前阻风板结构优化被引量：3
- 2013年
- 以某SUV车型为研究对象,通过Isight集成Sculptor和FLUENT建立优化平台,在Sculptor中建立控制体,与SUV几何模型建立映射关系;将阻风板的高度和安装角度参数化,并应用Isight的DOE拉丁超立方设计方法创建实验样本点.在此基础上,用Isight驱动FLUENT进行仿真计算并建立Kriging近似模型,得到目标函数风阻系数与变量高度和角度之间的关系.采用多岛遗传算法对近似模型寻找最优解.优化结果表明,通过对阻风板的优化,其阻力因数下降6.1%.
- 李会荣凡遵金赖宇阳
- 关键词：KRIGINGISIGHTSCULPTOR
- 波纹芯体夹层板分频段隔声性能多参数优化
- 2016年
- 应用遗传算法与梯度算法相结合的混合优化算法,在结构质量及整体刚度约束下,分两个频段对波纹芯体夹层板在中置点声源激励下平均透射声功率进行单参数和多参数优化分析,其中优化目标函数,即夹层板透射声功率用谱元法和Rayleigh积分进行建模计算。优化结果表明,单参数和多参数优化都能明显改善波纹芯体夹层板在高频段(701 Hz^1 500 Hz)的隔声性能,但两种方法在低频段(1 Hz^700 Hz)效果均不显著,证明单纯针对结构参数优化能够有效地抑制由局部模态引起的透射声峰值,但是对结构整体模态引起的透射声峰值影响有限。进一步对比表明,对具有多个结构参数的波纹芯体夹层板,其隔声性能多参数联合优化结果明显优于单参数优化结果。
- 李会荣郑辉杨浩森米永振
- 关键词：声学夹层板声透射参数优化谱元法
