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徐皓

作品数:8 被引量:45H指数:4
供职机构:天津大学建筑工程学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金天津市科技支撑计划天津市建设系统科学技术发展计划更多>>
相关领域:建筑科学天文地球更多>>

文献类型

  • 8篇中文期刊文章

领域

  • 8篇建筑科学
  • 1篇天文地球

主题

  • 7篇网壳
  • 6篇单层网壳
  • 4篇大跨度
  • 3篇单层网壳结构
  • 3篇网壳结构
  • 2篇自振
  • 2篇稳定分析
  • 2篇壳型
  • 2篇荷载
  • 2篇风振
  • 2篇风振系数
  • 2篇风振响应
  • 2篇钢结构
  • 1篇弹塑性
  • 1篇弹塑性动力
  • 1篇弹塑性分析
  • 1篇动力特性
  • 1篇虚拟激励法
  • 1篇支座
  • 1篇时程

机构

  • 8篇天津大学
  • 3篇中国铁路设计...

作者

  • 8篇陈志华
  • 8篇徐皓
  • 5篇王小盾
  • 4篇赵中伟
  • 3篇刘红波
  • 3篇宋长江
  • 3篇高修建
  • 2篇闫翔宇
  • 1篇朱涵
  • 1篇王彬

传媒

  • 2篇建筑结构
  • 2篇空间结构
  • 1篇工业建筑
  • 1篇天津大学学报...
  • 1篇地震工程与工...
  • 1篇建筑钢结构进...

年份

  • 2篇2016
  • 3篇2015
  • 2篇2014
  • 1篇2012
8 条 记 录,以下是 1-8
排序方式:
非对称荷载对大跨度非规则单层网壳结构性能的影响被引量:9
2012年
以某大跨度非规则单层网壳为研究背景,应用ANSYS通用有限元分析软件对网壳结构进行了建模并重点模拟了风荷载、雪荷载、温度效应等多种非对称荷载作用,进行了静力分析、特征值屈曲分析以及非线性稳定分析。得到了网壳结构在15种典型荷载组合下的内力、位移结果,分析了非对称荷载对网壳结构静力性能的影响;考虑了几何非线性、材料非线性、初始缺陷,得到了网壳结构在非对称荷载作用下的稳定系数,分析了非对称荷载对网壳结构稳定性能的影响。强调指出非对称荷载作用在大跨度单层网壳结构设计中的重要性,为大跨度非规则单层网壳设计提供参考。
徐皓陈志华王彬
关键词:非对称荷载静力分析特征值屈曲分析非线性稳定分析
基于多尺度模型的大跨度钢结构弹塑性动力响应研究被引量:9
2016年
本文基于多尺度建模技术,在整体结构中选取典型节点,采用实体单元建模。利用ANSYS有限元软件中的多点约束方程连接梁单元与实体单元,精确模拟了节点域的边界条件。分别对传统梁单元与多尺度两种模型进行了模态分析,对比研究了基于两种模型所得自振频率与振型的不同之处,结果显示精细化的节点域会改变整体结构的刚度分布,引起自振特性的改变,改变大小与节点位置相关;对比研究两种模型的地震响应,得到了计算结果的异同;此外,对实体节点在地震动中的力学响应进行了详细研究,结果显示节点域应力普遍较低,在几何突变处存在应力集中现象。本文研究表明多尺度模型能够有效的应用于复杂结构的整体分析中,可在计算精度和计算代价中寻求较好的平衡点,但精细化节点域的引入会给整体结构动力响应的计算结果造成误差。
赵中伟陈志华刘红波朱涵徐皓
关键词:自振特性弹塑性分析
天津于家堡大跨度单层网壳结构设计与分析被引量:6
2015年
天津于家堡综合交通枢纽站房屋盖采用单层网壳结构,南北向跨度为144,m,东西向跨度为81,m,矢高为25,m,是目前国内跨度最大的单层网壳结构.基于仿生学设计理念,建筑造型模仿贝壳形状和纹理,焊接箱形杆件沿空间螺旋线交织布置.结合于家堡大跨度单层网壳结构,详细介绍了该单层网壳的结构设计和布置形式,并对其稳定性能和动力特性进行了研究,为大跨度、非规则单层网壳结构设计提供工程参考.
陈志华徐皓王小盾宋长江高修建
关键词:单层网壳稳定分析动力特性
天津于家堡综合交通枢纽贝壳形超大跨度单层网壳结构设计关键技术被引量:14
2014年
天津于家堡综合交通枢纽站房屋盖采用单层网壳结构,其建筑外观为贝壳形,目前是国内跨度最大的单层网壳结构。焊接箱形杆件呈空间双螺旋交织布置,为非规则空间曲面造型。结合于家堡单层网壳结构,详细分析了其在跨度、建筑造型、网格形式、节点形式、杆件截面和内力、支座约束、施工方法等方面在工程上实现的诸多突破和创新,形成了独有的工程特点,诸如网格形状大小无一相同、一个节点一种构造、杆件同时承受轴力、双向弯矩、双向剪力以及扭矩的复杂内力、支座水平推力较大等。同时分析了这些突破和创新给网壳结构设计、施工等方面带来的一系列关键技术问题,并且针对这些关键技术问题提出了十字隔板焊接节点、双支座模型等解决措施,为大跨度、非规则单层网壳结构设计提供参考。
陈志华徐皓王小盾刘红波宋长江高修建
关键词:单层网壳
天津于家堡交通枢纽站房网壳风振响应分析被引量:1
2014年
为了研究大跨度空间结构风振响应特性,基于风洞试验所得体型系数及线性自回归滤波法生成的风荷载时程曲线,利用ANSYS软件对天津于家堡交通枢纽站房贝壳形单层网壳在时域内进行三维风振响应分析,得到结构在典型风向角下各点的瞬态响应时程曲线及位移、内力风振系数,并对结构风振响应曲线进行傅里叶变换,得到结构相应的频域特征,为结构等效风荷载的确定提供有效指导。
赵中伟陈志华王小盾刘红波徐皓
关键词:风振系数风振响应
天津于家堡大跨度双螺旋单层网壳结构设计被引量:2
2015年
京津城际延伸线终点站交通枢纽工程——天津滨海新区于家堡车站屋盖是大跨度双螺旋单层网壳结构,南北向跨度为144m,东西向跨度为81m,矢高为25m,其建筑外观为贝壳形状,焊接箱形杆件呈空间双螺旋交织布置,双向各有36根,共72根螺旋线构成非规则的空间曲面造型,是目前国内跨度最大的单层网壳结构.本文结合于家堡单层网壳结构,介绍其设计技术参数,重点分析风荷载、雪荷载、温度作用等荷载的分布和取值,并对单层网壳结构的静力性能和稳定性进行了分析.分析结果表明,于家堡大跨度双螺旋网壳结构的强度及位移均满足设计要求,结构体系合理,具有良好的力学性能.本文为于家堡单层网壳结构深化设计提供基础,为大跨度、非规则单层网壳结构设计提供参考.
陈志华徐皓王小盾闫翔宇宋长江高修建
关键词:单层网壳双螺旋荷载分析力学性能
基于虚拟激励法的贝壳型单层网壳风振响应研究被引量:1
2015年
基于虚拟激励法,利用风洞试验所得体形系数,通过对ANSYS有限元软件包二次开发,对于家堡火车站站房单层贝壳型网壳进行频域的风振响应分析,得到结构在0°风向角下的位移风振系数,并与时域分析结果进行对比,两者吻合较好.同时研究了结构风振系数随风荷载频率上限的变化关系,为进一步深入研究结构风振响应分析方法奠定基础,所得结果为实际工程等效风荷载的确定提供有效指导.
赵中伟陈志华王小盾徐皓
关键词:虚拟激励法风振系数风振响应谐响应分析
大跨复杂钢结构整体提升过程风致动力响应分析被引量:3
2016年
利用ANSYS有限元软件对于家堡贝壳型空间网壳结构的整体提升施工过程进行详尽分析。利用非线性弹簧单元模拟提升拉索对提升区的水平约束作用,根据拉索长度及索力大小确定弹簧刚度;在索长20 m工况下对提升区进行模态分析,结果显示用弹簧单元模拟拉索可以取得很好的效果;利用谐波叠加法生成风速时程,并对提升区主体结构进行了瞬态响应分析,得到了提升区主体结构在索长为20 m时的动力响应;提取提升区的支承力作用于提升胎架提升点,并进行瞬态响应分析,得到其位移及应力响应特征;最后对提升区在不同索长工况下的动力响应进行了参数化分析。
赵中伟陈志华徐皓闫翔宇曹景全李根喜
关键词:自振频率瞬态分析风速时程
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