徐健中
- 作品数：2 被引量：1H指数：1
- 供职机构：中国科学院工程热物理研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理理学一般工业技术更多>>
- 柔性尾缘襟翼参数影响及流动机理研究被引量：1
- 2015年
- 本文选取U_(hub)=8 m/s和U_(hub)=16 m/s两种典型风况,在自主开发的柔性尾缘襟翼(DTEF)智能叶片整机气动伺服弹性仿真平台的基础上,首先详细探讨了襟翼具体参数变化对控制系统降载效果的影响。最后,选取了一组典型参数,并在此基础上探讨了两种风况下降载背后的流动控制机理。通过参数分析发现:不同风况下,襟翼位置变化对控制效果的影响略有变化;通过机理分析发现:尾缘襟翼控制有效的原因在于其减弱了流体与叶片之间的流固耦合作用。
- 谭斌张明明徐健中
- 不同传感信号对风电叶片载荷智能控制影响研究
- 2016年
- 本文在自主搭建的DTEF（柔性尾缘襟翼）＂智能叶片＂仿真实验平台的基础上,讨论了三种不同传感信号方案,即信号来自叶片挥舞方向加速度,叶尖位移和叶根挥舞力矩,对控制效果影响。首先,本文分析了四组不同位置处加速度信号对控制效果的影响,接着对比了三种传感器信号方案的优劣,最后详细分析了相关流动控制机理。通过详细的讨论,本文得出结论：1）由于复杂流动分离和变桨作用,导致风力机叶片在Ⅱ区运行时选取加速度传感信号越靠近叶尖,控制效果越差,与Ⅲ区运行时相反;2）三种传感器信号方案中,选取叶根挥舞力矩为传感信号时控制效果最佳,相比原有主机控制最大降低载荷12.0%～22.5%;3）DTEF的作用扰乱了控制前叶片流动-结构间较好的同步性,削弱了叶片系统间的气弹耦合作用,从而有效地减少了叶轮受载。
- 张明明谭斌杨洪磊徐健中
- 关键词：疲劳载荷传感信号
