刘康
- 作品数：9 被引量：10H指数：2
- 供职机构：山东大学能源与动力工程学院更多>>
- 发文基金：国家高技术船舶科研项目更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>
- 双燃料发动机电液协同控制天然气喷射阀运动特性研究被引量：1
- 2015年
- 研究了天然气/柴油双燃料发动机电液协同控制燃气喷射阀的运动特性,确定了影响喷射运动特性的主要因素,掌握了喷射阀喷射规律,并通过装机试验分析了喷射阀的适用性。研究结果表明:泄油口孔径一定时,喷射阀最大升程受液压活塞泄油孔位置影响,控制脉宽越大,喷射阀喷射持续时间越长,进气量越大;在喷射阀结构一定的情况下,液压压力及控制脉宽是影响喷射阀运动特性的重要因素,增大液压压力可以增加喷射阀启动及回落响应性,同时也会增大喷射阀的进气流量。
- 黄猛王国仰刘康陆辰王志明
- 关键词：内燃机双燃料发动机运动特性
- 柴油/天然气双燃料发动机循环变动的试验研究
- 2013年
- 本文通过对一台进气歧管处喷射天然气的柴油引燃发动机缸内最大燃烧压力的试验研究,获得了不同循环进气量下双燃料发动机的最大燃烧压力循环变动率的变化情况,同时与纯柴油模式下的最大燃烧压力循环变动率进行了比较,分析了双燃料发动机最大燃烧循环变动产生的原因,对今后试验具有一定的指导性作用。
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- 关键词：双燃料发动机替代率
- 小型蒸发式车用燃油加热器流场数值模拟
- 2015年
- 对5 kW小型蒸发式车用液暖燃油加热器,一级燃烧室径向进气孔改旋流进气孔,采用计算流体力学(CFD)模拟计算软件Fluent,对二者燃烧室气体流动进行了分析对比,由模拟计算结果可以看出,薄壁径向进气孔的射流强度及可达深度较小,不利于油气充分的混合燃烧,而旋流进气,因进气孔具有一定的偏心距和较长的孔长,不仅气流所达深度增加,还有较强的旋流作用,这对改善燃烧、减少积炭的生成非常有利。
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- 关键词：加热器燃烧室CFD气体流动
- YJH-Q10蒸发式车用燃油加热器燃烧温度测试与分析被引量：1
- 2014年
- 对YJH-Q10蒸发式液暖车用燃油加热器,设计了一种热电偶组可沿燃烧室轴向推拉位移的温度测量方法。根据此法所测温度值,对燃烧温度分布状况作了分析。同时还在燃烧室锥盖插入Pt100,测取了锥盖内表面温度分布情况。
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- 关键词：燃烧室温度测试
- 小型蒸发式车用燃油加热器旋流进气燃烧室性能研究
- 2015年
- 对一小型蒸发式车用燃油加热器,做了原机燃烧室径向进气和改型旋流进气模拟计算及台架对比试验。通过对若干种旋流进气几何参数组合的模拟计算和性能试验,其结果表明,设计合理的旋流进气,对于消除燃烧室内流动死区、减少积炭的生成及改善燃烧是有效的,且工艺简单易行。
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- 关键词：加热器燃烧室性能研究
- 一种小型蒸发式车用液暖燃油加热器性能试验分析被引量：1
- 2015年
- 对一小型蒸发式车用液暖燃油加热器,分别做了燃烧室温度场测量,电磁泵不同供油频率(油量)性能对比;水流量对热效率的影响及循环水泵性能试验等。通过以上试验,对该型号加热器性能有了一个比较全面的认识。
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- 关键词：燃烧室性能试验
- 195柴油机曲轴有限元分析及其优化被引量：2
- 2013年
- 本文通过模型导入ANSYS软件对195柴油机曲轴进行了静力学分析,找出了模拟状态下应力集中的部位以及影响整体质量的显著因素,为曲轴优化提供了一个科学依据。
- 刘康孟建
- 关键词：曲轴静力学
- 蒸发式车用燃油加热器旋流进气试验研究被引量：2
- 2014年
- 对YJH-Q10蒸发式液暖车用燃油加热器原机一级燃烧室,作了径向进气孔改旋流进气试验。试验过程中,对旋流孔不同孔径、不同偏心距和不同轴向距离3个参数,进行了近百种组合方案试验对比,其基本规律是在轴向距离7 mm,偏心距为13 mm时性能较好,而在此位置的孔径以Φ7 mm性能较佳。该组合方案较原机最大功率点提高9.3%,整个曲线平均提高8.6%;热效率最大提高8.1%,平均提高7.3%;而排气温度最大点下降12.5%,平均下降11.1%。
- 魏兴郝芳子刘康毛华永赵书明晋世强王志国
- 关键词：加热器性能分析
- 天然气-柴油双燃料船用发动机燃气喷射系统及推进特性研究被引量：4
- 2015年
- 对大型双燃料发动机的燃气喷射系统进行了研究。该喷射系统兼具电磁驱动易控制及液压驱动力大的优点,喷射量大且响应性好。将6210ZLDS柴油机改装为双燃料发动机后进行的推进特性试验表明,双燃料运行模式功率随转速的变化曲线与纯柴油运行模式几乎无差异。该喷射系统可应用于大功率双燃料船用发动机,并具有良好的适应性。
- 黄猛王国仰刘康陆辰王志明
