杨锋
- 作品数：23 被引量：80H指数：6
- 供职机构：内蒙古农业大学能源与交通工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金内蒙古自治区自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程环境科学与工程农业科学机械工程更多>>
- 驾驶员颈部肌肉疲劳试验研究被引量：8
- 2014年
- 为了解驾驶员在典型的草原公路上行车时的颈部疲劳状况,在内蒙古草原公路上进行实驾试验。用MP150多导生理记录仪采集驾驶员颈部胸锁乳突肌的表面肌电信号(SEMG),并进行测试分析,以积分肌电值(IEMG)与中值频率(MF)为评价指标,研究驾驶员颈部肌电信号。试验结果表明:随着驾驶路程的延长驾驶员颈部IEMG有上升趋势,而MF有明显下降趋势。这说明驾驶员长时间在单调环境中驾驶能够引发颈部明显的疲劳反应。通过数据分析发现,驾驶员颈部IEMG和MF大约50 min时达到极限状态。
- 包萨日娜朱守林戚春华高明星杨锋
- 关键词：颈部疲劳草原公路
- 内蒙古构建“绿色煤炭物流”的对策分析被引量：2
- 2010年
- 煤炭物流促进了内蒙古经济的发展,但是物流发展的同时也给环境带来负面的影响。构建绿色煤炭物流是当务之急。本文为内蒙古发展绿色煤炭物流提供了一条行之有效的路径-磁管道运输技术。
- 张捷杨锋
- 关键词：内蒙古煤炭
- 草原公路线形诱导标志对驾驶员视觉特性影响的实验研究被引量：2
- 2016年
- 草原公路线形诱导标志在指示曲线路段道路线形变化、诱导驾驶员视线、缓解视觉单调感、提高行车安全等方面都发挥着重要作用。选取草原公路不同曲线路段,利用眼动仪采集7名驾驶员的眼动指标,筛选得到5名驾驶员的能清晰描述眼动变化规律的有效数据,并通过单因素方差分析筛选眼动响应敏感指标,得出不同因素对驾驶员眼动指标的影响规律。结果表明,瞳孔直径对是否存在线形诱导标志、驾驶员性别响应敏感;扫视幅度对线形诱导标志设置位置响应敏感。不存在线形诱导标志时,驾驶员的平均瞳孔直径大于存在线形诱导标志时驾驶员的平均瞳孔直径0.09mm;而存在线形诱导标志时,驾驶员的瞳孔直径变化幅度较大,平均变化率相差近0.5%。线形诱导标志设置在道路左侧时,驾驶员扫视幅度幅值较大,相比线形诱导标志设置在道路右侧时驾驶员的扫视幅度高2.59°,平均变化率相差1.3%。女性驾驶员在线形诱导标志引导路段的平均瞳孔直径比男性驾驶员大近0.25mm,瞳孔直径变化幅度明显,平均变化率相差0.7%。
- 葛敬芳戚春华朱守林杨锋张贵满
- 关键词：交通安全草原公路曲线段
- 基于HRV的北方林区冰雪道路驾驶疲劳分析被引量：6
- 2016年
- 为提高林区冰雪道路行车安全性,探讨林区冰雪道路驾驶员心理与生理疲劳状态,针对东北林区冰雪道路环境特殊性,通过实驾试验采集驾驶员的心电信号,基于心率变异性(HRV)指标的有效定量评价,结合指标间的灰色关联度分析,研究东北林区冰雪道路环境下驾驶员的心率(HR)、R-R间期标准偏差(SDNN)、低频与高频比值(LF/HF)及相关维数(D2)4个指标值间的变化规律及其随时间的变化规律。结果表明,驾驶员在林区冰雪道路驾驶过程中,HRV指标与HR关联次序为SDNN,D2,LF/HF,驾驶员在林区冰雪道路行车初期驾驶员紧张程度大;连续行车驾驶员精神负荷与体力负荷都会增大,出现疲劳累积效应。
- 李航天朱守林戚春华高明星杨锋
- 关键词：冰雪路面驾驶疲劳
- 草原公路驾驶员心电指标对标志标牌信息量的敏感性被引量：4
- 2019年
- 为验证驾驶员心电指标(electrocardiogram,ECG)对草原公路标志标牌信息量的敏感性,选取5名驾驶员开展草原公路实驾试验,分析驾驶员心电指标随标志标牌信息量变化规律,通过相关性分析、斜率分析方法研究各驾驶员心电指标变化趋势的相关性和单位时间内各心电指标受信息量变化的影响规律。结果表明:草原公路标志标牌信息量变化对驾驶员MRR(RR间期均值)和NN50(相邻间期差值大于50 ms的个数)指标值影响较大,其中与MRR指标值变化关联度为81.82%,与NN50指标值变化关联度为63.64%,因此可选用MRR值和NN50值来评价草原公路标志标牌信息量对驾驶员心电特性的影响;随着标志标牌信息量的增加,驾驶员MRR值呈下降趋势,NN50值呈上升趋势,驾驶员注意力集中,警惕性较高。
- 戚春华刘鑫朱守林高明星杨锋李航天韩磊
- 关键词：草原公路
- 终南山隧道非充分动态照明环境特性分析被引量：1
- 2015年
- 以隧道内的静态照明值作为进行隧道光环境设计的依据,并不能真正体现出驾驶员在行车状态下的动态视觉照明环境。通过对6条隧道(单向)的照明状况调查发现,隧道的实测照度均较大程度低于《规范》设计照度,这种照明环境称之为非充分照明环境。通过对终南山隧道的实测动态照明数据进行数理统计得出:终南山隧道内实际动态照明强度明显偏小,处于显著的非充分照明状态;隧道入口段动态照明受速度影响小,中间段和出口段受行车速度影响明显;车内外照度差随着速度的增加有增大的趋势。
- 杨锋朱守林
- 关键词：终南山隧道
- 草原公路行车驾驶员腰部疲劳的试验研究被引量：10
- 2014年
- 为探索草原公路设计的新方法运用人体生理指标来客观评价现有草原公路的合理性,并研究对驾驶员安全行车的科学管理问题。选取具有代表性的S101赛罕塔拉—满都拉图段进行草原公路的实驾试验,采用时域分析与频域分析相结合的方法获得5名驾驶员腰部竖棘肌积分肌电值(IEMG)、平均功率频率(MPF)的变化特征。探讨草原公路行车驾驶员腰部竖棘肌的IEMG与MPF的变化趋势以及性别对驾驶疲劳的影响。结果表明:草原公路行车约60 min后,男女驾驶员的IEMG与MPF均呈现不可恢复的深度下降趋势,驾驶员腰部疲劳加重,难以缓解;女性驾驶员的IEMG下降程度以及MPF的传播速度均高于男性,男女驾驶员腰部竖棘肌抵抗疲劳的能力不同,女性的竖棘肌抵抗疲劳能力强于男性。
- 陈晓静戚春华朱守林高明星杨锋
- 关键词：草原公路生理疲劳肌电信号
- 静息睁闭眼状态脑电信号特征分析被引量：6
- 2015年
- 驾驶员的脑电信号特征在实际行车时与室内状态下具有一定联系,尤其表现在α波和β波的活动强弱上。利用MP150多通道生理信号采集仪对不同受试者静息状态睁眼和闭眼时的脑电信号进行采集,并在Acqknowledge软件上分离出α波和β波,通过对受试者同一时间段内α波和β波的平均功率分析,并结合受试者气质类型进行深入研究,得到以下结果:α波活动并不稳定,因实验条件的不同容易受到干扰而发生改变;在相同一段EEG信号中,β波的波形变化幅度相对于α波要小很多。由分析结果可见,动态测量和睁眼状态时,利用脑电信号β波作为分析指标比α波更为合理。由此,可为草原公路实驾过程中驾驶员脑电信号的提取提供一定的参考。
- 高伊蒙朱守林高明星戚春华杨锋
- 关键词：脑电信号Α波气质类型
- 城市道路交通标志对驾驶员视觉的影响研究被引量：2
- 2021年
- 为了研究城市道路不同类型交通标志对驾驶员视觉特性的影响,通过利用眼动仪等设备采集驾驶员在城市道路以自由速度行车时视认不同类型交通标志眼动数据,分析交通标志的种类对驾驶员的视觉影响规律。研究发现,驾驶员在看到不同的交通标志时驾驶员的扫视幅度变化趋势大致相同;指路标志由于所包含的信息量比较大使得驾驶员的注视持续时间比警告标志与指示标志注视持续时间长。驾驶员在看到交通标志牌时的瞳孔直径变化较大,在驾驶员观察警告标志时,瞳孔直径变化幅度较大,说明警告标志对驾驶员的瞳孔直径变化影响显著。
- 解松芳杨锋李航天赵婷
- 关键词：城市道路交通标志眼动指标
- 积分运算在概率计算中的运用
- 2006年
- 在概率的一系列计算问题中,需要准确认识积分中变量的意义和利用图示作为辅助工具。本文在几个方面来论述具体计算方法。
- 马生昀杨锋
- 关键词：概率密度函数
