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杜宁

作品数:6 被引量:23H指数:4
供职机构:沈阳理工大学装备工程学院更多>>
相关领域:自动化与计算机技术兵器科学与技术理学机械工程更多>>

文献类型

  • 6篇中文期刊文章

领域

  • 4篇自动化与计算...
  • 2篇理学
  • 2篇兵器科学与技...
  • 1篇机械工程

主题

  • 3篇药型罩
  • 3篇侵彻
  • 2篇数值模拟
  • 2篇侵彻体
  • 2篇聚能
  • 2篇仿真
  • 2篇值模拟
  • 1篇圆弧
  • 1篇圆弧半径
  • 1篇战斗部
  • 1篇射流
  • 1篇数值仿真
  • 1篇双模
  • 1篇装药
  • 1篇锥角
  • 1篇聚能杆式侵彻...
  • 1篇聚能战斗部
  • 1篇壳体
  • 1篇可靠性
  • 1篇喇叭

机构

  • 6篇沈阳理工大学
  • 1篇大连理工大学
  • 1篇南京理工大学

作者

  • 6篇杜宁
  • 5篇焦志刚
  • 1篇张先锋
  • 1篇熊玮
  • 1篇杨慧远
  • 1篇刘闯

传媒

  • 2篇装备制造技术
  • 1篇自动化仪表
  • 1篇计算机仿真
  • 1篇弹道学报
  • 1篇兵器装备工程...

年份

  • 1篇2023
  • 2篇2017
  • 2篇2016
  • 1篇2015
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
药型罩锥角对JPC与JET形成的影响被引量:4
2015年
为了研究聚能装药药型罩锥角对聚能杆式弹丸(JPC)与金属射流(JET)形成的影响,设计了具有不同锥角药型罩的聚能装药结构,基于LS-DYNA数值仿真软件,采用ALE算法进行数值仿真。同种装药结构(包括药型罩结构参数)下,通过对药型罩锥角的改变实现聚能杆式侵彻体和金属射流之间的转换,研究JPC与JET的形成及转换临界条件,为多模战斗部聚能装药结构的设计提供参考。
焦志刚寇东伟杜宁
关键词:药型罩锥角聚能杆式侵彻体
基于Petri网的PLC控制系统设计研究被引量:9
2017年
我国中大口径榴弹广泛采用分步压装药法,该方法装药效率高、质量好、稳定,但分步压装药机机电控制系统以继电器为控制主体,该机电系统存在控制过程不可靠、变品种变工艺适应能力差、接线复杂和维修维护困难等问题。而PLC控制系统由于采用大规模集成电路和先进的抗干扰技术,具有可靠性高、抗干扰能力强、功能完善、容易改造、维护方便、体积小、能耗低等优点,因而能很好地解决上述问题。但PLC梯形图编程困难,且传统的PLC编程方法无法满足诸如协调控制、竞争控制等复杂工业控制要求。针对以上问题提出了一种新型PLC梯形图设计方法——Petri网法,详细介绍了Petri网控制模型的建立方法以及Petri网模型与梯形图的转换关系,采用该编程方法完成了分步压装药工艺流程的Petri网建模,并将该控制模型转换为PLC控制程序。实际仿真测试表明,该控制系统能很好地满足生产控制要求。
焦志刚杨慧远杜宁
关键词:PLCPETRI网可靠性仿真
药型罩罩顶圆弧半径对形成侵彻体特性的影响被引量:1
2016年
为获得大锥角药型罩罩顶圆弧半径对形成侵彻体特性的影响,在战斗部其他参量不变的情况下,针对不同的锥形药型罩罩顶圆弧半径建立计算模型,利用LS-DYNA动力学显示分析软件对侵彻体形成过程进行数值模拟,结果表明,对于一定锥角的大锥角药型罩,随着药型罩罩顶圆弧半径的增加,侵彻体头尾速度差逐渐减小,所形成的侵彻体由高速杆逐渐过渡为EFP,为多模聚能战斗部的研究及结构设计提供参考。
杜宁焦志刚刘伟
关键词:药型罩圆弧半径数值模拟
喇叭药型罩壁厚对杆式射流成型影响的数值模拟被引量:5
2016年
为了对比分析喇叭形药型罩壁厚对杆式射流成型的影响,利用ANSYSY/LS-DYNA有限元分析软件,在战斗部装药结构相同的条件下,改变喇叭形药型罩的厚度;合理选择药型罩的厚度,有助于提高杆式射流的稳定性及其侵彻性能。
焦志刚杜宁寇东伟
关键词:数值模拟杆式射流
双模聚能战斗部成型装药的结构优化被引量:4
2017年
为了提高聚能装药战斗部对不同目标的作战效能,设计了基于喇叭形药型罩的双模战斗部结构,能够在同一装药,不同起爆方式下分别形成高速杆侵彻体(JPC)和金属射流(JET)。通过数值仿真优化了药型罩的曲率半径、罩高和壁厚等结构参数,得到了聚能战斗部形成JET与JPC不同毁伤元的典型结构参数。仿真结果证明,能够为双模聚能战斗部的结构优化设计和毁伤元形成提供参考。
焦志刚杜宁寇东伟
关键词:数值仿真
壳体厚度对装药爆炸冲击波特性影响研究被引量:1
2023年
为了研究壳体厚度对装药爆炸形成空气冲击波影响规律,以3种典型厚度2A12铝合金壳体为研究对象,开展铝合金壳体装药爆炸空气冲击波特性数值模拟研究。采用AUTODYN软件分别建立不同厚度壳体装药爆炸作用过程仿真模型,计算分析了空气冲击波峰值超压、压力冲量及其传播特性。进而利用仿真软件对空气冲击波峰值超压、压力冲量试验进行仿真分析,空气冲击波峰值超压仿真结果与试验结果吻合较好,冲击波的压力冲量仿真结果与试验结果误差较大,但整体变化规律一致。结果表明:随着壳体厚度的增加,相同距离处空气冲击波的压力冲量逐渐减小,且空气冲击波峰值超压减小。增加壳体厚度对空气冲击波的压力冲量无明显的贡献。同时,数值模拟方法及参数可以较准确计算空气冲击波峰值超压。
杜宁赵梓淇熊玮刘闯张先锋
关键词:壳体爆炸驱动冲击波
共1页<1>
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