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张孝勇

作品数:2 被引量:1H指数:1
供职机构:江苏苏州地质工程勘察院更多>>
发文基金:国家环境保护公益性行业科研专项更多>>
相关领域:矿业工程交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 1篇矿业工程
  • 1篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇地下隧道
  • 1篇顶板
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元分析
  • 1篇受力
  • 1篇受力变形
  • 1篇受力变形分析
  • 1篇数据采集
  • 1篇隧道
  • 1篇相似材料
  • 1篇相似材料模型
  • 1篇STUDIO
  • 1篇GEOMAG...
  • 1篇GEOMAG...
  • 1篇侧墙

机构

  • 2篇江苏苏州地质...
  • 1篇苏州大学
  • 1篇中国矿业大学

作者

  • 2篇张孝勇
  • 1篇陈冉丽
  • 1篇周宇
  • 1篇吴侃
  • 1篇徐亚楠
  • 1篇孙俊芳

传媒

  • 1篇四川建材
  • 1篇工矿自动化

年份

  • 1篇2024
  • 1篇2011
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
隧道顶板和侧墙受力与变形的有限元分析
2024年
隧道侧墙和顶板的受力变形容易导致其产生裂缝和漏洞,从而给隧道安全运营带来了极大的威胁。以苏州漕湖大道准快速化工程中隧道工程为例,利用有限元软件计算顶板及侧墙变形,并对侧向土压力系数、埋深、上部荷载、弹性模量等主要影响因素进行了分析。结果表明,隧道的顶板和侧墙的最大应力和变形与外部荷载呈正相关;隧道侧墙底部出现应力集中,顶部出现最大变形,当埋深为10 m,弹性模量为30 GPa时,二者分别为15.66 MPa和5.24 mm;顶板的最大变形和最大位移均发生在顶板中部,当弹性模量为30 GPa时,上部仅受埋深10 m的土压力时,顶板的最大应力和最大变形量分别为24.19 MPa和21.51 mm,其变形量较大,需要考虑提高配筋率以提升抗拉强度;隧道侧墙和顶板的应力分布和大小不随弹性模量变化,但弹性模量增加能有效降低其变形,其大小与最大变形成反比。可为隧道顶板和侧墙的受力变形研究提供数据和参考。
朱仁民周宇张益张孝勇孙俊芳
关键词:地下隧道受力变形分析有限元分析
基于XJTUOM和Geomagic Studio的相似材料模型数据采集与提取被引量:1
2011年
针对传统的物理测量或机械测量方法测量相似材料模型时易使模型变形且采集数据点有限、操作复杂、效率低等问题,介绍了一种采集并提取相似材料模型点云数据的方法。该方法采用XJTUOM三维白光面扫描系统采集相似材料模型的点云数据,并利用该系统的点云预处理软件对采集到的点云数据进行拼接和对齐处理,然后采用Geomagic Studio点云处理软件对预处理后的点云数据进行数据提取操作。试验结果表明,该方法获取数据量大,测量效率高,点云数据采集和处理精度高,抗干扰能力强。
徐亚楠吴侃张孝勇陈冉丽
关键词:相似材料模型GEOMAGICSTUDIO
共1页<1>
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