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张亮

作品数:6 被引量:38H指数:4
供职机构:中国航空工业集团公司中国空空导弹研究院更多>>
发文基金:国家自然科学基金河南省教育厅自然科学基金博士科研启动基金更多>>
相关领域:航空宇航科学技术更多>>

文献类型

  • 6篇中文期刊文章

领域

  • 6篇航空宇航科学...

主题

  • 5篇火箭
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  • 4篇有限元
  • 4篇火箭发动机
  • 4篇固体火箭发动...
  • 2篇药柱
  • 2篇粘弹性
  • 2篇装药
  • 1篇弹道
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  • 1篇优化设计
  • 1篇有限元方法
  • 1篇有限元仿真
  • 1篇有限元模型
  • 1篇元方法
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  • 1篇特型喷管
  • 1篇喷管
  • 1篇燃速
  • 1篇装药结构

机构

  • 6篇中国航空工业...
  • 1篇河南科技大学

作者

  • 6篇张亮
  • 2篇邢国强
  • 1篇石润龙
  • 1篇职世君
  • 1篇虞跨海
  • 1篇梁斌
  • 1篇韩波
  • 1篇周磊
  • 1篇莫展
  • 1篇肖志平
  • 1篇田鹏
  • 1篇马聪慧

传媒

  • 2篇航空兵器
  • 2篇弹箭与制导学...
  • 1篇固体火箭技术
  • 1篇科技资讯

年份

  • 2篇2016
  • 1篇2015
  • 2篇2012
  • 1篇2011
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
发动机药柱环向开槽结构完整性研究被引量:4
2016年
装药模数较高的情况下,管型装药发动机圆管中段在固化降温后点火时,由于应变集中而容易导致发动机爆炸。为了保证较高的装填模数,对发动机药柱局部环向开槽,以缓解应变集中,从而保证发动机的结构完整性。借助有限元方法,对环向开槽的重要结构参数进行研究,探讨了开槽宽度、开槽深度、开槽角度等参数对结构完整性的影响,提出环向开槽发动机装药结构完整性设计的主要依据。
田鹏张亮
关键词:固体火箭发动机有限元方法
固体火箭发动机特型喷管造型设计与优化被引量:8
2012年
采用双三次样条方法建立了某型固体火箭发动机特型喷管扩张段型面;考虑燃气流动和温度的耦合影响,采用二维轴对称可压缩N-S方程进行数值仿真分析。以发动机推力和总压恢复系数最大为优化目标,模拟退火算法寻优进行了特型喷管的优化设计,与初始设计方案相比,轴向推力提高2.38%,总压恢复系数提高2.22%。结果表明:特型喷管性能远优于锥形喷管,通过对型面的优化设计可以提高喷管性能。
虞跨海莫展张亮梁斌
关键词:固体火箭发动机特型喷管参数化设计优化设计
某发动机装药结构完整性分析被引量:9
2012年
基于三维粘弹性有限元模型,应用MSC/NASTRAN软件对某发动机分别在固化降温、燃气内压载荷条件下的装药结构完整性进行分析,并对该发动机在固化降温、燃气内压两种载荷联合作用下的装药结构完整性进行评估。结果表明,该发动机的装药结构完整性满足要求。
张亮邢国强
关键词:固体火箭发动机有限元模型粘弹性NASTRAN
嵌银丝端燃装药耦合传热的内弹道数值分析被引量:8
2016年
针对内埋金属丝端燃装药燃烧过程中出现压强峰值的问题,耦合金属丝区域的传热过程,建立了内埋金属丝端燃装药燃速计算模型。通过对有限元软件,进行二次开发实现了内埋金属丝装药传热及燃面退移过程的模拟。结果显示,沿金属丝被加热推进剂的温度、燃速、增速比受燃烧室压强影响较大。在此基础上,进行了嵌单根银丝端燃装药内弹道仿真,得到了压强,燃面面积,沿金属丝燃速随时间变化规律。结果表明,计算模型可有效模拟内埋金属丝端燃装药燃烧过程,与实验数据吻合较好,从理论上解释了燃烧过程中出现压强峰值的实验现象。
肖志平韩波张亮职世君邢国强
关键词:二次开发内弹道传热燃速
发动机温度载荷响应仿真方法研究被引量:2
2015年
该论文基于有限元方法对发动机降温过程进行了瞬态温度场仿真计算,确定了发动机在降温过程中达到温度平衡的时间,为发动机保温试验提供数据支撑。另外,发动机降温之后再进行升温,由于壳体和推进剂的热膨胀系数不同,在药柱内产生了热应力和热应变,该论文对该过程药柱的应力、应变分布进行仿真研究,为发动机温度梯度试验提供数据支撑。
石润龙张亮
关键词:固体火箭发动机温度场粘弹性有限元药柱
整体式固体火箭冲压发动机尾喷管堵盖研究被引量:7
2011年
根据整体式固体火箭冲压发动机的工作情况,分析了尾喷管堵盖的设计要求,确定了环氧树脂胶的粘接方案,提出了易碎式堵盖和简易球面堵盖两种设计方案。通过有限元仿真对方案进行了优化设计,并对简易球面堵盖进行了验证试验,结果表明该方案满足设计要求。
周磊马聪慧张亮
关键词:整体式固体火箭冲压发动机有限元仿真
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