宁志坚
- 作品数：8 被引量：1H指数：1
- 供职机构：长城汽车股份有限公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理更多>>
- 用于车辆的发动机缸体和车辆
- 本申请公开了一种用于车辆的发动机缸体和车辆，所述的发动机缸体，包括：缸体本体，所述缸体本体的下侧设置有多个曲轴安装挡板，所述曲轴安装挡板包括：位于中间部分的安装部和位于所述安装部两侧的加强部，所述安装部上设置有依次相连的...
- 高锋军徐坤宁志坚宋兆哲杨景玲袁学礼
- 文献传递
- 发动机油泵安装结构
- 本实用新型提供了一种发动机油泵安装结构，包括设于发动机的缸盖上、以承载油泵安装的油泵安装台。该油泵安装台一体成型于缸盖上，并相对于缸盖的表面外凸设置，而且，在油泵安装台的侧壁和缸盖的表面之间设置有加强结构。本实用新型的发...
- 王红林宁志坚李雨家徐坤宋兆哲高锋军杨军星
- 文献传递
- 基于液固耦合振动模态的燃滤振动特性分析
- 2017年
- 忽略燃油低速流动,用流固耦合算法对燃滤和油液一起进行液固耦合建模,液固耦合振动模态计算与试验结果一致。研究发现油液使燃滤总成一阶频率下降50Hz,各阶振型频率明显下降。燃油压力越大振动频率越低,温度升高一阶振动频率增大。优化燃滤结构可增大振动频率,其影响比油液温度和压力变化影响大。优化结构后,提高一阶频率模态频率提高到62Hz,在比利时路谱激励下振动峰值降低5.5m/s^2,使燃虑无泄漏及者破损。
- 李保东王浩雷高锋军王振方宁志坚王金友
- 关键词：流固耦合模态试验振动
- 用于发动机的曲轴和车辆
- 本申请公开了一种用于发动机的曲轴和车辆，所述曲轴包括：曲轴本体，所述曲轴本体包括：多个主轴颈，多个所述主轴颈在所述曲轴本体的长度方向上间隔开；连杆颈组，所述连杆颈组包括两个相位差180°的连杆颈，所述连杆颈组设置在任意相...
- 高锋军杨景玲王红林李雨家宁志坚
- 车辆悬置支撑装置及车辆
- 本实用新型提供了一种车辆悬置支撑装置及车辆，本实用新型的车辆悬置支撑装置包括连接板以及固连于连接板上的两个安装板，连接板上形成有多个因连接板与车体构件相重叠而被螺栓紧固的紧固点，两个安装板以趋于平行的姿态固连在连接板上，...
- 宁志坚宋兆哲杨景玲王红林李雨家马维高
- 文献传递
- 发动机主轴承盖总成、发动机和车辆
- 本公开涉及一种发动机主轴承盖总成、发动机和车辆，其中，发动机主轴承盖总成包括主轴承盖框架(100)和嵌设在所述主轴承盖框架(100)中的多个主轴承盖(200)，多个所述主轴承盖(200)沿轴向间隔布置，其中，两个端部的所...
- 宁志坚宋兆哲王红林李雨家
- 文献传递
- 正时罩盖、发动机及车辆
- 本公开涉及一种正时罩盖，包括：第一部分，包括波浪斜向沟槽、第一固定点和设置在波浪斜向沟槽相对侧的弧形筋，第一固定点与弧形筋相连；第二部分，包括凸台和设置在凸台相对侧的叉形筋；第三部分，包括环形筋、贯穿环形筋的辐射筋和第二...
- 宁志坚杨景玲宋兆哲秦少博
- 文献传递
- 基于气缸压力和振动传递函数的缸体优化被引量：1
- 2020年
- 为了降低发动机缸体在曲轴作用下的振动,将燃烧激励用4次多项式进行标准化后施加到主轴承盖,用Polymax算法计算和识别模态试验中缸体的4000Hz以内振动振型和阻尼建立有限元振动传递模型。施加3个方向的燃烧激振力,计算缸体表面32个点的振动加速度。通过计算得出,对于缸体振动影响最大的Y方向(从排气侧指向进气侧),其激振时,响应点的RMS值降低了2.45 dB。表明缸体结构优化后,缸体表面振动降低。在半消声室内测试进、排气侧噪声,试验结果为进、排气侧1 m噪声总声压级RMS值降低了2.60 dB(A),表明缸体结构优化后,由于缸体表面振动降低,进、排气侧的噪声降低。
- 宋兆哲高锋军高锋军陈强
- 关键词：模态激振噪声
