吴永军
- 作品数：6 被引量：10H指数：2
- 供职机构：中南大学交通运输工程学院更多>>
- 发文基金：铁道部重点科技项目国家自然科学基金铁道部科技基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术金属学及工艺更多>>
- 高效率轨道精测模式研究及精度分析被引量：1
- 2014年
- 针对现有轨道精测效率较低的情况,提出一种改进的精测模式。改进模式通过改变全站仪的设站位置,减少设站次数,提高轨道精测的效率。对改进前后模式的精度进行分析,对于2种测量模式,调整量的精度相同。研究结果表明:轨道水平面调整量和高程调整量的精度主要受测量距离和天顶距的影响,其中高程的精度受天顶距的影响尤为显著,而水平角对水平面调整量和高程调整量的影响均较小。通过计算分析可知,在实际测量过程中,尽量减小全站仪与轨检小车棱镜的高程差能在很大程度上减小测量误差对高程调整量的影响。
- 吴湘华吴永军陈峰
- 轮轨几何接触点的人工神经网络快速计算方法被引量：3
- 2018年
- 现有的轮轨几何接触点计算方法的求解过程较为繁琐,计算效率较低。结合迹线法构造钢轨廓形NURBS曲线权因子与轮轨接触点的几何关系,提出一种基于BP神经网络的轮轨几何接触点的快速计算方法,实现不同钢轨廓形条件下轮轨几何接触点的快速计算。实例分析表明:训练的人工神经网络能够高效准确地实现轮轨几何接触点的计算。
- 杨光杨岳易兵刘文龙吴永军
- 关键词：BP神经网络
- 合金疲劳强度随温度变化关系的灰色预测模型研究
- 2015年
- 合金疲劳强度随温度变化关系是金属加工过程中需要考虑的重要因素,需要合理选择方法对其进行预测。根据三次样条插值一致收敛性、精度较高等特点,提出了一种基于三次样条插值的非等间距的GM(1,1)模型灰色预测方法。该方法通过三次样条插值法处理原始非等间距采样数据,将其转变为等间距序列,继而用传统等间距GM(1,1)模型进行预测。在预测试验结果中,均方差比值为0.0014,小误差概率为1,精度等级为一级,得到了良好的预测效果。
- 金鼎沸吴永军罗意平宋永锋陈江
- 关键词：三次样条插值非等间距灰色预测
- 铁路路基冻胀的自适应定量预测模型
- 2017年
- 针对严寒地区路基冻胀的定量预测,提出一种优化灰色与神经网络组合模型。采用设置时距权值矩阵、微分方程背景值优化和模型初值优化的方式,对传统的非等时距GM(1,1)预测模型进行优化,并对初始预测残差采用BP神经网络进行修正。选取哈大客运专线某区段2013-12~2014-01路基冻胀数据,利用该模型对其进行拟合与预测,所建立的冻胀预测模型精度值达到0.984,后验差比达到0.108 6,平均预测误差值1.46%,与现有GM(1,1)和BP网络模型相比,预测结果精度明显提高,实现了对路基冻胀较高精度的定量预测。
- 吴湘华乐天晗陈峰吴永军
- 关键词：铁道工程路基冻胀BP网络组合预测
- 优化GM(1,1)与SVM组合模型的路基冻胀预测应用被引量：6
- 2017年
- 基于非等时距GM(1,1)优化预测模型,采用支持向量机进行预测残差修正,建立一种组合预测算法,并运用该算法对铁路路基冻胀进行定量预测。对经典非等时距GM(1,1)模型背景值和初值的计算方法进行优化,同时设置时距权值矩阵,对不同时间测量所得数据赋予不同权重。在初始预测后,对残差值采用支持向量机进行非线性修正,得到最终预测值。选取哈大客专某区段实际测量路基冻胀数据,对算法实用效果进行检验。所建立预测模型平均预测误差值为2.039%,最大预测误差5.911%,后验证差比值0.005,各项指标均优于单一灰色模型与文献[6]中建立的组合预测模型,实现了对铁路路基冻胀的较高精度定量预测。
- 乐天晗吴永军吴湘华陈峰
- 关键词：铁道工程路基冻胀支持向量机组合预测
- 基于小波变弦模型的轨道平顺性评价研究
- 2018年
- 本文提出由中点弦测法和小波分析相结合的变弦模型,模型在多分辨率分析框架下,采用Coif4作为小波基函数对轨道不平顺数据进行离散小波分解,再根据小波尺度对应的中心频率确定拉弦弦长,最后利用模拟的轨道不平顺性数据进行评价分析,结果表明小波分量绝对值与对应的评价值之间相关系数平均值大于0.93,该评价模型能准确地反映轨道各层分量的不平顺位置和幅值情况,能较好地反映轨道不平顺状况。
- 刘雨哲吴玖章吴永军陈峰
- 关键词：铁道工程离散小波变换轨道平顺性
