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关志鹏

作品数:4 被引量:7H指数:2
供职机构:重庆市城乡建设委员会更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程更多>>

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 2篇建筑科学
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 3篇量测
  • 3篇监控量测
  • 2篇重庆轨道交通
  • 2篇开敞式TBM
  • 2篇轨道交通
  • 2篇二次衬砌
  • 2篇衬砌
  • 2篇初期支护
  • 1篇应力
  • 1篇预应力
  • 1篇预应力锚
  • 1篇预应力锚索
  • 1篇数值模拟
  • 1篇数值模拟分析
  • 1篇锚索
  • 1篇滑坡
  • 1篇加固边坡
  • 1篇公路
  • 1篇高速公路
  • 1篇边坡

机构

  • 4篇重庆市城乡建...
  • 3篇重庆市轨道交...
  • 1篇中国人民解放...

作者

  • 4篇关志鹏
  • 1篇雷用
  • 1篇胡明

传媒

  • 1篇中外公路
  • 1篇隧道建设
  • 1篇重庆建筑

年份

  • 1篇2016
  • 1篇2015
  • 2篇2014
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
重庆轨道交通开敞式TBM施工问题及对策
重庆轨道交通六号线一期五里店—山羊沟水库敞开段节点工程是开敞式TBM首次应用于城市轨道交通工程。基于TBM试验段工程实践,存在初期支护较强、二次衬砌施工及工期控制难度大等问题,针对这些问题,提出基于“动态设计、动态施工”...
张志勇关志鹏陈小平刘永升
关键词:重庆轨道交通开敞式TBM初期支护二次衬砌监控量测
预应力锚索加固边坡的数值模拟分析被引量:3
2015年
结合工程实例,采用有限元软件ANSYS,对全粘结拉力型、自由段非粘结拉力型和压力型预应力锚索加固边坡进行数值计算,并基于强度折减法原理,计算了边坡加固前后的稳定安全系数,对预应力锚索加固边坡的稳定性进行评价。结果表明,预应力锚索加固边坡后,边坡的最大变形、最大竖向位移、最大塑性等效应变和最大等效应力均较小,边坡塑性区很小,并且有限元计算得到的稳定安全系数满足要求,达到了加固边坡的效果;压力型预应力锚索最大等效应力小于拉力型预应力锚索,且全粘结拉力型预应力锚索在滑带处产生应力集中,因此压力型预应力锚索具有一定的优越性。
关志鹏雷用胡明
关键词:边坡工程预应力锚索数值模拟边坡稳定性
重庆轨道交通开敞式TBM施工问题及对策被引量:3
2014年
重庆轨道交通六号线一期五里店—山羊沟水库敞开段节点工程是开敞式TBM首次应用于城市轨道交通工程。基于TBM试验段工程实践,存在初期支护较强、二次衬砌施工及工期控制难度大等问题,针对这些问题,提出基于"动态设计、动态施工"优化初期支护设计,采用"同步衬砌"方案组织二次衬砌施工,优化开敞式TBM项目工程筹划等措施,保证了开敞式TBM在试验段及后期工程的顺利掘进,并证明了重庆轨道交通地下区间隧道采用开敞式TBM施工的可行性。
张志勇关志鹏陈小平刘永升
关键词:重庆轨道交通开敞式TBM初期支护二次衬砌监控量测
某高速公路滑坡动态监控量测分析及治理被引量:1
2014年
该文以国家重点公路杭州至兰州线某高速公路项目K39+073~K39+360绿水村滑坡为例,介绍了滑坡形成过程、发生机理分析及综合治理方案。基于现场动态监控量测数据,研究分析了滑坡体变形主要经历的4个变形期和各变形期主要特征规律。
张志勇陈小平关志鹏
关键词:滑坡
共1页<1>
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