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王志远

作品数:3 被引量:11H指数:2
供职机构:西南交通大学土木工程学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金四川省科技计划项目更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 3篇建筑科学
  • 3篇交通运输工程

主题

  • 1篇地震
  • 1篇地震易损性
  • 1篇地震易损性分...
  • 1篇易损性分析
  • 1篇应力
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元软件
  • 1篇预应力
  • 1篇预应力混凝土
  • 1篇桥梁
  • 1篇桥梁工程
  • 1篇主拱
  • 1篇主拱肋
  • 1篇组合桥
  • 1篇协同分析
  • 1篇连续梁
  • 1篇连续梁拱
  • 1篇连续梁拱组合...
  • 1篇梁拱
  • 1篇梁拱组合

机构

  • 3篇西南交通大学

作者

  • 3篇王志远
  • 2篇赵人达
  • 1篇李俊松
  • 1篇仇文革
  • 1篇胡兰

传媒

  • 1篇公路
  • 1篇振动与冲击
  • 1篇西南交通大学...

年份

  • 2篇2023
  • 1篇2011
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
基于多软件对比—协同下的预应力混凝土连续梁拱组合桥分析研究被引量:3
2023年
为了对比不同桥梁分析软件的计算差异,同时实现多软件协同下的桥梁结构有限元仿真,采用桥梁博士V4.0、Midas Civil和ABAQUS等3种软件对某预应力混凝土连续梁拱组合桥进行受力分析。重点对比分析了成桥状态下桥梁博士V4.0和Midas Civil的计算结果,对比分析结果表明,对于主梁验算,两款软件在安全储备、结果输出方式等方面各有优劣;对于拱肋验算,Midas Civil的安全储备偏小,更偏于保守。同时,在整体计算分析的基础上采用实体有限元软件ABAQUS对拱脚部位进行了局部应力补充分析,补充计算结果表明,拱脚局部模型的最大主拉应力(0.64 MPa)和最大主压应力(-14.19 MPa)分别出现在拱脚顶部与拱脚底部。根据研究结果,建议在相似桥梁的主梁设计中采用前两款软件进行协同计算,在拱肋设计中根据桥梁的重要性系数从这两者中进行选择。对于复杂结构还应对相应部位辅助以实体单元分析。
王志远赵人达赵成功吴鑫睿
关键词:桥梁工程连续梁拱组合桥有限元软件协同分析
基于WebGIS的地下工程安全风险管理系统被引量:7
2011年
为解决地下工程施工阶段安全风险的动态评估与管理问题,基于对地下工程施工期安全风险的分析,建立了完善的风险指标体系,并考虑近接影响提出了安全风险的评价方法及适用于地下工程的风险接受准则.结合京石客运专线石家庄隧道工程,开发了基于WebGIS的风险管理系统.该系统能实时采集监测数据、专家评价和门禁系统等信息以及安全风险的动态评估与预警,并及时给出风险的应对措施.工程应用及监测数据表明:该系统切实降低了施工期间的安全风险,有效预防或减少了事故的发生.
仇文革李俊松胡兰王志远
关键词:WEBGIS
大跨度钢管混凝土劲性骨架拱桥地震易损性分析被引量:1
2023年
为了探究完善钢管混凝土劲性骨架拱桥的地震损伤评估方法,以一座上承式高速铁路劲性骨架拱桥为工程实例,开展同种桥型的地震易损性研究。首先,基于OpenSEES平台建立拱桥的非线性数值模型;然后,通过非线性动力时程分析及增量动力分析对主拱肋子构件、交界墩及拱上立柱的地震损伤进行评估;最后,引入两种Copula函数建立串联体系下主拱肋构件系统的易损性曲线,并将其与子构件及基于第一可靠度原理的系统易损性进行对比。结果表明:在三向地震动作用下,主拱肋外包混凝土的损伤概率与损伤程度均明显大于钢管混凝土,且后者的易损位置将随着地面峰值加速度的增大而发生从跨中向拱脚的改变;主拱肋系统的易损性更偏向于外包混凝土,L/4拱肋截面的损伤概率最大;交界墩与拱上立柱的保护层混凝土的易损性水平显著高于纵向钢筋和核心混凝土,位于L/4拱肋位置的立柱损伤概率最大。抗震设计时应重点考虑对易损部位采取加强的设防措施。
王志远赵人达吴鑫睿赵成功
关键词:钢管混凝土劲性骨架拱桥地震易损性
共1页<1>
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