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段圣刚

作品数:3 被引量:3H指数:1
供职机构:武汉理工大学土木工程与建筑学院更多>>
发文基金:中央高校基本科研业务费专项资金湖北省自然科学基金更多>>
相关领域:建筑科学更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 3篇建筑科学

主题

  • 2篇抗震
  • 2篇抗震性
  • 2篇抗震性能
  • 2篇钢筋
  • 2篇钢筋混凝
  • 2篇钢筋混凝土
  • 1篇动力响应
  • 1篇性能分析
  • 1篇梁节点
  • 1篇节点抗震
  • 1篇拉格朗日
  • 1篇混凝土
  • 1篇混凝土梁
  • 1篇混凝土柱
  • 1篇钢管
  • 1篇钢管混凝土
  • 1篇钢管混凝土柱
  • 1篇钢筋混凝土梁

机构

  • 3篇武汉理工大学

作者

  • 3篇段圣刚
  • 2篇戴绍斌
  • 2篇彭忠
  • 2篇黄俊
  • 1篇金鑫
  • 1篇蔡越

传媒

  • 2篇武汉理工大学...
  • 1篇山西建筑

年份

  • 2篇2017
  • 1篇2015
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
T形钢管混凝土柱-钢筋混凝土梁外加强环筋式节点抗震性能分析被引量:2
2017年
运用ABAQUS有限元软件对T形钢管混凝土柱-钢筋混凝土梁外加强环筋式节点进行抗震性能分析,通过改变牛腿长度、环筋直径﹑环筋布置方式和轴压比,分析了各参数对节点抗震性能的影响。结果表明:牛腿能增加此表节点的刚度,使塑性铰外移,满足结构设计中"强柱弱梁"的原则;设置加强环筋可明显提高节点的极限承载力和初始刚度,增强节点的抗震性能,使节点的破坏形式由脆性破坏变为延性破坏;增大环筋直径能增加节点梁柱相对转角的刚度,但直径过大会导致钢管混凝土的材料性能不能充分利用;轴压比在0.2~0.6范围内变化对节点的抗震性能影响较小。
戴绍斌金鑫黄俊彭忠段圣刚
关键词:钢筋混凝土梁抗震性能
基于车—梁耦合的吊车组合模型研究
2015年
针对车—梁耦合系统动力响应分析,提出并推导了吊重摆动力与移动激励组合模型以考虑吊重运行产生的摆动力及吊车与吊车梁的耦合关系,并通过MATLAB求解得吊车运行过程中吊车梁所受激励,以此作为输入荷载,利用有限元计算分析吊车梁的动力响应并与实际工程实测数据进行对比分析,表明该模型是合理可行的,可应用于吊车动力响应分析。
蔡越欧洪禹段圣刚
关键词:拉格朗日动力响应
外加强环筋式T形钢管混凝土柱-钢筋混凝土梁节点数值分析被引量:1
2017年
运用有限单元法对外加强环筋式T形钢管混凝土柱-钢筋混凝土梁节点进行抗震性能分析,通过改变梁的配筋率、梁柱线刚度比、混凝土强度、牛腿截面,分析各参数对节点抗震性能的影响。结果表明:梁的配筋率对节点的承载力和抗震性能影响程度最大,梁的配筋率的降低导致抗震性能变差;梁柱线刚度比增加对节点承载力影响不大;在混凝土中加设牛腿,增加节点刚度,使塑性铰外移,梁先破坏,满足结构设计的"强柱弱梁"原则,牛腿腹板和翼缘的减小导致节点的极值荷载略微降低;混凝土强度增加,其脆性也加强,延性和耗能性能变差,混凝土强度对该类节点的承载力和抗震性能影响很小。
黄俊代思琴戴绍斌彭忠段圣刚
关键词:抗震性能
共1页<1>
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