李雨田
- 作品数：8 被引量：14H指数：2
- 供职机构：西北工业大学航海学院更多>>
- 发文基金：武器装备预研基金中国航空科学基金更多>>
- 相关领域：兵器科学与技术理学更多>>
- 潜射导弹空中分离运动建模与仿真被引量：1
- 2011年
- 针对运载器热分离方案要求,建立了轴向弹射分离模型和弹器联合体空中运动数学模型,以内弹道计算为切入点,对内外弹道进行耦合求解;基于燃气节流孔直径不同的3种分离方案,仿真研究了弹器空中分离的运动特性.仿真结果表明,在导弹允许最大过载的限制下,燃气节流孔直径为0.1m的分离方案是最佳安全分离方案;弹器分离后,导弹空中运动状态可作为导弹进入气动飞行控制模式的初始条件,为潜射导弹全弹道规划提供了重要依据.
- 刘立栋张宇文李雨田
- 关键词：潜射导弹
- 内压扰动对非定常空泡形态的影响被引量：2
- 2012年
- 为获得存在压力扰动时的空泡形态变化规律,基于Logvinovich空泡截面独立扩张原理建立了空泡内压可变的非定常空泡扩张表达式,针对泡压非定常时域空间扰动模型,定义了3种内压扰动形式,分别就3种状态下空泡形态特性进行了仿真研究.仿真结果表明,建立的非定常空泡扩张表达式可用于描述多种内压扰动下空泡的扩张规律;切面空泡在内压的非定常变化中始终处于非稳定状态,但宏观主体空泡具有一定的自稳修正能力;在非定常状态下,空泡形态呈现出显著的可变形态及其与时间的强耦合关系;不同的内压状态可以显著改变空泡对于航行器的包裹程度,对航行器动力学特性产生较大影响.
- 张纪华张宇文李雨田
- 关键词：超空泡非定常
- 水下超空泡航行器巡航段稳定控制被引量：1
- 2012年
- 为研究水下超空泡航行器巡航段稳定控制,保证弹道的可靠性,提出了对超空泡航行器的纵平面、水平面和横滚进行稳定控制.从超空泡航行器流体动力产生的机理出发,提出了一种适应于稳定控制的流体动力布局,建立了航行器空间运动模型,采用空化器首舵对航行器巡航段进行控制,利用极限操舵的控制模式降低了三通道之间的耦合.针对超空泡航行器稳定控制进行了系统动态特性仿真.仿真结果表明弹道航向稳定、深度偏差小、横滚振荡幅度可控;航行器运动参数可迅速达到期望值,过滤过程和稳定性满足系统要求,鲁棒性强.
- 李雨田张宇文刘立栋张纪华
- 关键词：稳定控制弹道特性仿真
- 超空泡射弹动力学建模与仿真
- 2012年
- 射弹高速运动时产生的尾部开式超空泡将改变弹体受力形式及运动稳定性。针对超空泡射弹的特殊运动模式,考虑弹体与空泡壁面的相互作用,建立了射弹动力学模型,提出了数值仿真耦合算法,给出了不同初速下的弹道仿真算例,并计算了射弹尾拍力。结果分析表明,射弹速度随时间呈指数形式衰减,弹体姿态角、角速度及尾拍力周期性往复变化,同时尾拍力随着空泡尺度缩小而减小。较小的初速度使尾拍力提前出现。研究方法与结果为开展射弹结构及弹道散布研究提供理论基础与研究手段。
- 张纪华张宇文李雨田袁绪龙
- 关键词：超空泡射弹动力学建模
- 水雷出水攻击空中弹道设计与分析被引量：3
- 2012年
- 针对水雷出水攻击的作战模式,设计了该模式下的空中攻击弹道,建立了水雷出水攻击弹道数学模型,分析了垂直上升弹道的姿态稳定控制、快速转弯弹道的限制转弯角速率和设置俯冲角、俯冲攻击弹道导引等关键技术,最后对各段弹道的动态特性进行了仿真。仿真结果表明,预设弹道稳定可控,能按预设弹道实施对目标的打击。
- 李雨田张宇文张纪华刘立栋
- 关键词：弹道设计弹道仿真
- 超空泡水下航行器直航弹道三通道控制与动态特性仿真
- 2012年
- 水下航行器在超空泡状态直航时,其运动模式和常规全沾湿水下航行器完全不同,为保证该模式下直航弹道的稳定性,提出对超空泡航行器的纵平面、水平面和横滚三通道进行特殊控制。从超空泡航行器流体动力产生的机理出发,分析了其力学特性,建立了航行器三通道空间运动模型;采用空化器首舵和航行器尾舵对超空泡航行器直航弹道进行控制,利用极限操舵的控制模式降低了三通道之间的耦合。针对超空泡航行器直航三通道进行了动态特性仿真,仿真结果表明弹道航向稳定、深度偏差小、横滚振荡幅度可控。
- 李雨田张宇文李代金
- 关键词：动态特性仿真
- 水下超空泡航行器机动弹道设计与仿真
- 2013年
- 水下超空泡航行器面向作战目标的直航弹道特性,在目标的机动规避和主动防御下,攻击策略将在一定程度上受限。针对该问题,设计了应对不同作战环境的机动攻击弹道和规避攻击弹道;建立了机动弹道水平运动模型,分析了机动弹道控制变量及主要影响因素;最后在给定的约束条件下,对预设弹道进行仿真。仿真结果表明航行器姿态变化平稳、弹道规划合理。
- 李雨田张宇文裴譞刘立栋张纪华
- 关键词：水下航行器超空泡弹道仿真
- 水下航行器通气超空泡生成与维持实验研究被引量：7
- 2011年
- 超高速水下航行器通气系统工作时需采用多级通气流量。为获得通气流量的设计依据,在西北工业大学高速水洞进行了超空泡生成和维持、通气流量突变对空泡形态影响的系列实验研究。实验结果表明:生成超空泡的通气流量与维持相应空泡形态的通气流量相差很大,就本次研究所选的模型而言,前者是后者的2.616倍左右;通气超空泡生成速度与航行器速度相差较大,且随通气流量的增大而增加;通气超空泡生成后,通气流量的突变对空泡形态、泄气方式和稳定性均有重要影响。本文研究结论可为研究自由飞超高速航行器的工程应用提供依据。
- 张纪华张宇文李雨田
- 关键词：超空泡
