李冲
- 作品数：16 被引量：18H指数：3
- 供职机构：中国船舶重工集团公司第七二五研究所更多>>
- 发文基金：中国人民解放军总装备部预研基金河南省科技攻关计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：金属学及工艺一般工业技术石油与天然气工程理学更多>>
- Ti6321合金的拉-扭疲劳行为研究
- 2022年
- 通过Ti6321合金的拉-扭疲劳试验,对0°和30°相位差的疲劳寿命进行对比分析,研究0°相位差时微裂纹和宏观裂纹扩展路径,并对疲劳断口进行分析。结果表明:相同Mises等效应力幅下,相位差为30°时疲劳寿命相对相位差为0°时的较低;受切应力主要作用,Ti6321合金表面萌生的微裂纹绝大部分分布在与试样轴向夹角20°~30°范围内,且随着等效应力幅增大,拉扭疲劳试样外表面萌生的微裂纹数量也随之增多,主裂纹在扩展过程中与这些微裂纹合并,使得其尖端发生与试样轴向呈小夹角方向急转弯,抑制了其向沿大夹角方向的最大正应力所在平面方向扩展的趋势,从而影响了宏观裂纹的扩展面角度;拉扭疲劳主裂纹在扩展过程中留下了明显的台阶状形貌,这是由于主裂纹在扩展过程中通过此区域时,各界面微裂纹扩展情况不同而造成的。
- 陈沛李冲袁晓东高灵清高灵清查小琴张欣耀高宇昊
- 关键词：相位差微裂纹
- 高强度厚钢板止裂韧性K_(ca)与常规力学性能的相关性分析被引量：3
- 2018年
- 统计分析了28组采用TMCP工艺制造的高强度厚钢板-10℃止裂韧性K_(ca)与屈服强度R_(P0.2)、抗拉强度R_m、-40℃冲击功KV_2、-20℃和-40℃动态撕裂能DTE、零塑性转变温度T_(NDT)的相关性规律,结果表明,-10℃止裂韧性K_(ca)与心部抗拉强度R_m和侧面零塑性转变温度T_(NDT)的相关度较高,随着心部抗拉强度R_m的增高和侧面零塑性转变温度T_(NDT)的降低,-10℃止裂韧性K_(ca)增大;在此基础上建立了-10℃止裂韧性K_(ca)与心部抗拉强度R_m、侧面零塑性转变温度T_(NDT)和板厚t的相关性方程K_(ca)=13.358·R_m-90.530·T_(NDT)-7.324·t^(1.5)或K_(ca)=13.427·R_m-74.845·T_(NDT)-0.635·t^2。
- 薛钢宫旭辉沈传钊李冲高珍鹏
- 关键词：抗拉强度板厚
- 基于梯度温度型双重拉伸试验的低合金钢板止裂温度估算式
- 2016年
- 在运用能量守恒原理分析止裂过程的基础上,通过统计52组低合金钢板试验数据,分析了梯度温度型双重拉伸试验测定的止裂温度和应力、板厚、表面-40℃冲击韧性的相关性规律,建立了止裂温度估算式:Tk=-66.1+0.011 8·σ·t2KV2。
- 薛钢宫旭辉苏洋牛佳佳李冲马骞
- TiB95合金热压缩流变应力研究
- 2022年
- 利用Gleeble3500热模拟机,研究TiB95合金在高温塑性变形过程中的流变应力行为,试验应变速率为0.01~10s^(-1),变形温度为850℃~1050℃,变形量均为60%。对TiB95合金真应力-真应变曲线进行分析,结果表明:在相同的应变速率下,流变应力随着温度的升高而降低;而在相同的变形温度下,流变应力随着应变速率的减小而降低。同时,通过Zener-Hollomon模型建立的TiB95合金高温变形时的流变应力模型表征了变形温度、应变速率和变形程度对流动应力的影响,模型的计算精度较高,形变激活能Q为723.679kJ/mol。
- 杨青云李冲吕光辉韩广
- 关键词：热模拟实验流变应力
- 集装箱船用高强度厚钢板止裂韧性指标值的初步实验验证被引量：4
- 2017年
- 针对大型集装箱船用85 mm和90 mm高强度EH40和EH47厚钢板,结合最大设计应力和不同止裂韧性值对应的温度,开展了等温型双重拉伸试验,以验证止裂韧性技术指标值(板厚>80 mm时-10℃下止裂韧性Kca≥8 000 N/mm^(3/2))的有效性。结果表明,对于试验用高强度厚钢板,在-10℃、K_(ca)=8 000 N/mm^(3/2)条件下,钢板能够止裂,技术指标值有效。
- 宫旭辉薛钢李冲高珍鹏
- 关键词：厚钢板
- 钛合金在高含硫化氢工况中的腐蚀性能研究被引量：6
- 2020年
- 研究了3种不同强度等级的钛合金(TT42、TT52和TT70)在高硫化氢工况中耐点腐蚀试验、抗氢致开裂试验(HIC)、抗硫化物应力腐蚀开裂试验(SSC)、以及模拟工况条件下均匀腐蚀试验和抗硫化物应力腐蚀开裂试验(SSC).结果表明:3种钛合金材料均具有良好的抗点腐蚀性能、抗氢致开裂性能及抗硫化物应力腐蚀性能;在模拟高含硫工况条件下,3种钛合金材料均匀腐蚀试验表面均无点蚀,平均腐蚀速率分别为4×10^(-4) mm/a、2×10^(-4) mm/a和4×10^(-4) mm/a,几乎不发生腐蚀;在80%AYS加载应力下,3种钛合金材料表面均未发生开裂.
- 李冲陶欢陶欢杨胜利宋德军
- 关键词：钛合金
- Fe含量对Ti80合金显微组织和性能的影响
- 2021年
- 研究了不同Fe元素含量(0.04%~0.41%,w)对Ti80合金显微组织和性能的影响.结果表明:增加Fe含量,可以提高Ti80合金室温强度.Fe元素含量每增加0.2%,合金强度提高约20 MPa,但对合金塑性与冲击性能无明显影响.Fe元素对合金组织形态有影响,当Fe含量提高至0.41%时,α相由球状转变为长条状.30 d海水腐蚀试验周期内,Fe元素的加入降低了Ti80合金的开路电位,导致合金在天然海水浸泡和5 m/s流速条件下平均腐蚀速率增大,耐海水腐蚀性能有所下降,但与正常Ti80合金仍处于同一数量级.
- 陶欢宋德军杨胜利李冲郁炎潘一帆
- 关键词：显微组织
- Ti75合金管数控加热弯曲壁厚减薄和截面畸变规律研究被引量：2
- 2020年
- 为实现Ti75合金管材数控弯曲精确成形,提高其成形质量与产品合格率,需要对弯曲过程中的壁厚减薄与截面畸变进行有效控制。通过对现有数控弯管机进行模具改进,增加加热装置与控温系统,搭建了管材数控加热弯曲试验平台;基于该平台开展工艺试验,研究了加热温度、弯制速度和相对弯曲半径对Ti75合金管材数控加热弯曲过程中的壁厚减薄和截面畸变的影响,结果表明:在500~600℃时,随着加热温度升高,管材壁厚减薄率与截面畸变率显著降低;当弯制速度为1~3(°)·s^-1时,随着弯制速度增加,壁厚减薄率增加,截面畸变率略微增加;相对弯曲半径由2.0降低至1.5时,管材壁厚减薄率、截面畸变率在管件弯曲各阶段均显著增大。实际生产中应根据工况条件,尽量选择较大的弯曲半径。
- 陶欢李冲宋德军郁炎杨胜利
- 关键词：TI75合金截面畸变
- 双轴弯曲载荷下表面裂纹应力强度因子的数值计算被引量：1
- 2015年
- 本文通过FRANC3D软件计算双轴弯曲载荷下表面裂纹前缘的应力强度因子,数值计算和理论计算结果基本吻合;通过等裂纹面积不同纵横比的表面裂纹前缘应力强度因子的分析可知:当表面裂纹为浅裂纹时,等裂纹面积下a/c=1/3时椭圆表面裂纹最为危险;当表面裂纹为深裂纹时,等裂纹面积下a/c=2时椭圆表面裂纹最为危险。
- 李冲宫旭辉王任甫
- 关键词：应力强度因子
- 承压构件中表面裂纹疲劳扩展特性研究进展
- 2015年
- 研究承压构件中表面裂纹疲劳扩展特性一直是疲劳性能研究的热点和难点。本文主要从表面裂纹疲劳扩展速率和疲劳扩展形貌变化规律两个角度阐述了承压构件中表面裂纹疲劳扩展特性的研究进展。
- 李冲宫旭辉王任甫
