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李兴光

作品数：1 被引量：3H指数：1
供职机构：中国科学院长春光学精密机械与物理研究所更多>>
发文基金：中国科学院知识创新工程更多>>
相关领域：航空宇航科学技术一般工业技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇航空宇航科学...
  • 1篇一般工业技术

主题

  • 1篇有限元
  • 1篇约束阻尼
  • 1篇约束阻尼层
  • 1篇阻尼层
  • 1篇结构动力
  • 1篇结构动力学
  • 1篇机翼
  • 1篇飞机
  • 1篇飞机机翼
  • 1篇复合材料
  • 1篇复合材

机构

  • 1篇中国科学院长...
  • 1篇中国科学院大...

作者

  • 1篇贾宏光
  • 1篇厉明
  • 1篇李兴光
  • 1篇薛志鹏

传媒

  • 1篇计算机仿真

年份

  • 1篇2015
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
飞机机翼结构动力学特性研究被引量：3
2015年
由于飞机在高速飞行时会引起机翼发散振动,引起飞机结构损坏,传统提高刚度的方法会大幅增加飞机重量。为解决上述问题,提出在机翼表面敷设约束阻尼层结构提高机翼动力学特性的方法。建立复合材料为基层的约束阻尼层结构的模型,并通过Patran/Nastran仿真分析粘弹性层厚度、约束层厚度和粘弹性层剪切模量对结构阻尼性能的影响。仿真结果表明,粘弹性层厚度和约束层厚度对复合结构模态频率和损耗因子具有相同的影响规律,而粘弹性层剪切模量不宜作为选择材料的依据。通过分析不同参数对类悬臂梁薄壁结构阻尼性能的影响,为高阻尼性能的机翼优化设计提供了参考。
李兴光厉明薛志鹏贾宏光
关键词：复合材料约束阻尼层有限元机翼
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