孙明钰
- 作品数：3 被引量：10H指数：2
- 供职机构：长安大学公路学院更多>>
- 发文基金：山东省优秀中青年科学家科研奖励基金淄博市科学技术发展计划山东省自然科学基金更多>>
- 相关领域：天文地球交通运输工程建筑科学更多>>
- 金属材料与复合材料海洋立管的三维CFD涡激振动模拟被引量：1
- 2017年
- 研究了流固耦合作用下,传统金属海洋立管与复合材料海洋立管的涡激振动特性,并对比了雷诺数Re=7 500时,两种海洋立管的动力响应.利用ANSYS-Transient模块,采用等效模量法构建两种海洋立管模型;利用Fluent模块建立流体场模型,并通过system-coupling模块实现立管和流体场的流固耦合作用.由于两种海洋立管的外径、支撑条件、雷诺数等相同,所以它们的尾涡云图,速度矢量图及升阻力系数特性基本相同.但由于两种海洋立管的材料属性,顶张力等不同,它们的动力特性明显不同.相同流场条件下,复合材料海洋立管具有更大的变形及更小的应力响应.
- 王春光马银行孙明钰张璐王有镗
- 关键词：水下管道涡激振动流固耦合计算流体力学
- 大跨装配式应急公路钢桥方案设计与模糊层次比选被引量：3
- 2017年
- 装配式公路钢桥在战时抢修、抗震救灾中桥梁修复与加固等应急工程中发挥了重要作用,但现有装配式公路钢桥最大理论跨越能力只有69m,导致部分交通要道的大跨度桥梁短时期无法修复,造成了巨大的经济效益和社会效益损失。为满足大跨度桥梁应急抢修的要求,以单跨90m装配式公路钢桥为研究对象,提出采用抗弯和抗扭性能较好的矩形钢管截面作为桁架构件的主要截面以提高结构的跨越能力,在继承原有研究成果的基础上设计了"321"型、"200"型矩形钢管桁架方案,创新性地设计了"600"型矩形钢管桁架方案和三角形桁架方案。在有限元建模分析的基础上,详细分析了4种设计结构方案在移动荷载作用下的最大位移、组合应力、用钢量及1阶稳定屈曲系数这4个关键指标各自的优劣。为了方便桥梁设计方案的比选,以桥梁设计的基本目标作为评价设计方案的影响因素,利用模糊数学和层次分析法分解评判指标体系,建立了运用二级模糊综合评价决策方法进行设计方案优选比较的指标体系和方法。最后,结合单跨90m装配式公路钢桥的4种设计方案,给出了模糊层次分析评价和设计方案优选的具体过程。研究结果表明:"600"型矩形钢管桁架方案所对应的判断结果矩阵中的元素值最大,说明该设计方案在力学性能、经济合理性、技术可行性、施工方便性等方面优势明显,为4个设计方案中的最优方案。研究成果可为后续大跨装配式公路钢桥的研制方案提供设计思路和技术参考。
- 孙昊刘永健孙明钰邱洁霖张凯
- 关键词：桥梁工程层次分析装配式公路钢桥
- 基于灰色理论的多参数海洋立管涡激振动试验研究被引量：6
- 2018年
- 通过模型试验的方法对多参数作用下的海洋立管的涡激振动进行了研究。试验参数包括:立管模型材料、顶张力、边界条件以及流速。模型材料选取了铝(Al)、有机玻璃(PMMA)和硬质塑料(UPVC)三种;流速采用0.2 m/s、0.6 m/s和1 m/s;边界条件采用两端铰接(S-S)和铰接-固接(S-F)两种,顶张力选取为5 N和65 N。通过电测法获得动态应变数据,得到立管的顺流向振动响应、横流向振动响应以及漩涡脱落频率;利用灰色理论分析不同参数对立管涡激振动响应的影响。结果表明,立管材料对立管的振动起着主要影响,各参数对漩涡脱落频率的关联序为r_(01)>r_(02)>r_(03)>r_(04)(r_(01)为材料,r_(02)为流速,r_(03)为边界条件,r04为顶张力);即立管材料、流速与边界条件对漩涡脱落频率影响大,顶张力较其他三个因素影响稍弱。
- 崔阳阳王春光陈正发孙明钰
- 关键词：涡激振动
