您的位置: 专家智库 > >

高剑

作品数:9 被引量:7H指数:2
供职机构:交通部公路科学研究院更多>>
发文基金:中央级公益性科研院所基本科研业务费专项更多>>
相关领域:自动化与计算机技术交通运输工程社会学经济管理更多>>

文献类型

  • 6篇专利
  • 3篇期刊文章

领域

  • 3篇自动化与计算...
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇经济管理
  • 1篇社会学
  • 1篇文学

主题

  • 4篇架构
  • 2篇调取
  • 2篇动态校准
  • 2篇智能交通
  • 2篇时长
  • 2篇数据结构
  • 2篇通信
  • 2篇通信性能
  • 2篇确保安全
  • 2篇校准
  • 2篇路侧
  • 2篇路网
  • 2篇控制系统
  • 2篇技术架构
  • 2篇交通控制
  • 2篇交通控制系统
  • 2篇交通数据
  • 2篇公路
  • 2篇辅助信息
  • 2篇高速公路

机构

  • 9篇交通部公路科...
  • 1篇北京航空航天...

作者

  • 9篇高剑
  • 7篇孙玲
  • 6篇李宏海
  • 6篇宋向辉
  • 6篇赵佳海
  • 6篇李亚檬
  • 4篇王东柱
  • 4篇朱立伟
  • 4篇侯德藻
  • 4篇刘楠
  • 3篇范青蓝
  • 2篇牛树云
  • 2篇衣倩
  • 1篇杨琪
  • 1篇鲁光泉
  • 1篇丁川

传媒

  • 2篇交通运输研究
  • 1篇高教学刊

年份

  • 1篇2022
  • 4篇2021
  • 3篇2020
  • 1篇2015
9 条 记 录,以下是 1-9
排序方式:
封闭道路条件下基于广播式Wi-Fi的车路协同系统信息交互性能测试及评价
2021年
为评估车路协同系统的信息交互实际应用效果,以适应车路协同系统安全可靠的发展要求,测试基于广播式Wi-Fi的车路协同系统信息交互性能。选取丢包率和通信时延作为评价通信性能的代表性指标,构建实际道路交通场景并根据车速将其分为动态和静态两种类型。在不同通信距离和视距条件下设计4种详细的测试方案,在试验场的封闭道路上布设车载和路侧设备进行互相通信,通过采集和处理测试数据,分析通信距离、车速和视距对车路协同系统通信性能的影响。结果表明:通信距离和视距是丢包率最为明显的影响因素,通信距离越长,车路协同信息交互性能越差,丢包率越高,并且视距条件下的丢包率比非视距条件下低,而车速对丢包率无较大影响;车速、通信距离和视距均对通信时延影响不大。由此可知,通信距离和视距是导致基于广播式Wi-Fi的车路协同系统信息交互设备通信性能下降的重要因素,因此车路协同系统应保持在一定的通信距离范围和视距条件下进行信息交互,以确保不同种类消息传输的丢包率和通信时延达到要求值,满足实际道路上的应用要求。
高茁苗杨琪高剑邓蓉蓉
关键词:丢包率通信时延
车路通信性能测评方法及装置
本发明提供了一种车路通信性能测评方法及装置,该方法包括:当车载端模块接收到路侧端模块发送的测评消息时,根据实时温度钟频偏差动态校准方法对车载端模块的第一计数器进行校准,以及测量测评消息的解析转发时长;路侧端模块根据实时温...
岑晏青宋向辉李宏海李亚檬高剑卢立阳范青蓝赵佳海牛树云孙玲杨凤满
文献传递
云边端协同的高速公路云控系统及控制方法
本发明涉及一种智能交通云控系统,充分运用云计算、边缘计算、大数据和人工智能等技术,提出一种云‑边‑端协同道路交通云控平台技术架构,可以克服现有交通运行管理与监控系统技术架构缺陷。以此技术架构设计开发的高速公路云控平台,能...
岑晏青宋向辉孙玲王东柱朱立伟侯德藻卢立阳刘楠赵佳海李宏海李亚檬高剑杨凤满
文献传递
面向交通强国建设需求的智能交通创新型人才培养体系研究及实践被引量:4
2022年
新时期交通强国建设对交通人才培养提出新要求,高等院校作为人才培养的主阵地,应积极响应国家重大战略,主动跟踪交通行业变革动向,为建设交通强国提供坚强人才支撑。为此,该文剖析新时期我国高等院校智能交通人才培养存在的问题,提出面向交通强国建设需求的智能交通创新型人才培养体系建设途径。结合北京航空航天大学交通运输国家级一流专业建设任务,初步探索建立符合交通强国要求、具有北航特色的人才培养体系,为国内交通运输类高等院校人才培养体系优化提供借鉴。
丁川于滨鲁光泉高剑
关键词:交通运输智能交通
交通信息服务系统建设和发展新模式被引量:3
2015年
在新一代信息技术环境下,探讨交通信息服务系统建设和发展的新模式。针对现有交通信息服务系统发展的特点,分析了交通信息服务系统现有建设模式以及移动互联网、智能手机的发展现状,探讨了其中存在的问题。分析结果显示:数据资源整合难度大、后期运维资金不足等问题,严重影响了交通信息服务系统的服务水平以及可持续发展的能力。通过对新形势下的交通信息服务系统发展进行分析,指出当前人们对交通信息服务系统的需求发生了变化,移动互联网的发展也有了新的特点和趋势,原有的以政府为主导、以政府职能为核心的交通信息服务系统建设模式已经不能适应移动互联网技术环境下交通信息服务系统可持续发展的要求,并由此得出结论:面向新技术、新需求,交通信息服务系统必将转变为社会多方力量合作的、以用户需求为核心的建设模式。
孙玲高剑范青蓝
关键词:智能交通移动互联网
一种智能云交通控制系统及交通控制方法
本申请提供一种智能云交通控制系统,具有自下而上依层级布置的交通数据调取、传输架构,包括:终端设备、第1级云设备、第2级云设备、...第i级云设备;其中,第i级云设备包括第1云设备、...第j云设备;第i级云设备还包括:与...
岑晏青宋向辉王东柱卢立阳刘楠朱立伟孙玲李亚檬侯德藻李宏海赵佳海高剑衣倩杨凤满
文献传递
一种智能云交通控制系统及交通控制方法
本申请提供一种智能云交通控制系统,具有自下而上依层级布置的交通数据调取、传输架构,包括:终端设备、第1级云设备、第2级云设备、...第i级云设备;其中,第i级云设备包括第1云设备、...第j云设备;第i级云设备还包括:与...
岑晏青宋向辉王东柱卢立阳刘楠朱立伟孙玲李亚檬侯德藻李宏海赵佳海高剑衣倩杨凤满
车路通信性能测评方法及装置
本发明提供了一种车路通信性能测评方法及装置,该方法包括:当车载端模块接收到路侧端模块发送的测评消息时,根据实时温度钟频偏差动态校准方法对车载端模块的第一计数器进行校准,以及测量测评消息的解析转发时长;路侧端模块根据实时温...
岑晏青宋向辉李宏海李亚檬高剑卢立阳范青蓝赵佳海牛树云孙玲杨凤满
文献传递
云边端协同的高速公路云控系统及控制方法
本发明涉及一种智能交通云控系统,充分运用云计算、边缘计算、大数据和人工智能等技术,提出一种云‑边‑端协同道路交通云控平台技术架构,可以克服现有交通运行管理与监控系统技术架构缺陷。以此技术架构设计开发的高速公路云控平台,能...
岑晏青宋向辉孙玲王东柱朱立伟侯德藻卢立阳刘楠赵佳海李宏海李亚檬高剑杨凤满
文献传递
共1页<1>
聚类工具0