芦鹏
- 作品数：11 被引量：33H指数：4
- 供职机构：湖南工业大学更多>>
- 发文基金：国家科技支撑计划湖南省研究生科研创新项目湖南省教育厅重点项目更多>>
- 相关领域：经济管理建筑科学一般工业技术环境科学与工程更多>>
- 用于酸奶盖内膜的多孔超疏水线性低密度聚乙烯膜及其制备方法
- 本发明公开了一种用于酸奶盖内膜的多孔超疏水线性低密度聚乙烯膜及其制备方法，该多孔超疏水线性低密度聚乙烯膜表面呈多孔结构，膜表面与水的接触角在150°～156°之间，水滴在膜表面的滚动角小于10°，膜与酸奶接触后的粘附率小...
- 袁志庆阳康丽谭益民蒋海云孙刚芦鹏
- 基于规划视角的城市低碳交通建设路径探析被引量：6
- 2013年
- 基于规划视角的城市低碳交通建设,要通过低碳交通理念引导交通规划思路,构建低碳交通空间结构,发挥综合运输体系的优势互补;通过低碳交通路网结构,建设合理的道路网密度、道路等级结构、分区优化公共交通系统,减少交通出行;通过低碳交通道路设计建设绿色出行环境,发展碳汇林业。最终实现低碳交通的可持续、生态化发展,体现"以人为本"的低碳交通理念。
- 杨英芦鹏
- 关键词：低碳交通
- 基于低碳技术的城市废弃物资源化回收与利用研究被引量：1
- 2013年
- 城市废弃物对生态环境产生严重危害,造成资源的大量浪费,其回收与利用可产生巨大的经济效益和社会效益。城市废弃物的资源化回收与利用必须遵循减量化、再利用、再循环和无害化的国际通用原则,加强源头处理,加强城市垃圾的分类回收,建立垃圾收费制度,推行垃圾运营产业化,制定统一的垃圾无害化处理标准。
- 李晓勇芦鹏
- 关键词：城市废弃物资源化回收利用低碳技术
- 长株潭城市群城市竞争力实证研究被引量：7
- 2011年
- 长株潭城市群城市竞争力的高低,对于湖南省乃至中部地区崛起具有重要的战略意义。基于国内学者对城市竞争力的研究现状,深入探讨了城市竞争力的概念及内涵,构建了长株潭城市群城市竞争力综合评价指标体系,利用方差法对指标进行了客观赋权,定量测定了城市群内部各城市竞争力发展水平,旨在为城市群城市竞争力提升以及城市群协调发展提供参考。
- 周跃云赵先超晨风张旺芦鹏
- 关键词：长株潭城市群城市竞争力
- 包装废弃物处理过程中的减碳技术研究被引量：6
- 2011年
- 包装废弃物对生态环境产生严重危害,造成资源的大量浪费,因而其回收与利用可产生巨大的经济效益和社会效益。包装废弃物处理中的低碳技术具有减量化、低污染性、可回收利用性等特征。不同类别废弃物处理中的减碳技术各有不同,要促进我国包装产业的低碳化发展,应推进包装废弃物的回收与利用,建立科学合理的回收体系,加强低碳技术的应用和技术创新。
- 刘建文李晓勇芦鹏
- 关键词：包装废弃物回收利用技术创新
- 具有超疏水性的聚丙烯薄膜及其制备方法
- 本发明公开了一种具有超疏水性的聚丙烯薄膜及其制备方法，该具有超疏水性的聚丙烯薄膜表面与水的接触角在150°～160°之间，水滴在其表面的滚动角小于10°，薄膜与液体接触后的粘附率小于0.8％。制备方法包括(1)将聚丙烯基...
- 袁志庆阳康丽蒋海云谭益民芦鹏孙刚
- 株洲两型城市品牌形象建设的难点和重点
- 2016年
- 把株洲塑造为两型城市的典范,不仅要立足于长株潭城市群两型社会的基本情况,而且要明确株洲建设两型城市品牌形象的难点和重点。精神文化是城市的灵魂,公民综合素质和行为表现是灵魂的载体,是精神文化的践行者,都需要长期地建设和积淀;政府行为和政策是两型城市的标杆和导航,两型技术是决定性因素,需要投入巨大的财力、物力、人力,协调各方关系来落实。前者是指导层面的思想观念,是难点,后者是操作层面的具体措施,是重点,两者相得益彰,缺一不可,决定着两型城市品牌形象建设的成败。
- 杨英芦鹏
- 关键词：精神文化
- 株洲两型城市品牌形象系统的构建分析被引量：1
- 2016年
- 在两型社会建设的背景下,株洲应根据其经济、地理、人文特点和城市理念,构建自身的两型城市品牌形象理念识别系统、行为识别系统、视觉识别系统、空间环境识别系统,以推动两型城市建设的深化和全面发展,建立具有地域特色的两型城市品牌形象。
- 杨英芦鹏
- 关键词：城市品牌
- 中国城市低碳技术发展及创新研究被引量：1
- 2012年
- 城市是应对气候变化和发展低碳经济的重要载体,低碳技术发展和创新是低碳经济发展的决定因子,也是城市低碳发展的关键。通过分析我国城市低碳技术应用概况,提出我国城市低碳技术创新对策,即:强化自主创新;加强国际合作;加强政策支持;完善有利于低碳技术创新的知识产权制度,构建低碳技术创新系统。
- 李晓勇刘建文赵先超芦鹏
- 关键词：低碳经济
- 城市低碳发展水平及关键领域碳排放实证研究——基于天津市的案例分析被引量：11
- 2011年
- 基于天津市社会经济发展现状,运用相关计量模型,定量测算了天津市碳排放总量及三大关键领域碳排放量。测算结果表明:2000—2009年,天津市碳排放总量持续增加;2008年,天津市人均碳排放量远高于同期全国人均碳排放水平;2008年天津市工业生产碳排放量为8 986.67万t,交通碳排放量为2 171.85万t,全生命周期建筑碳排放量为3 663.02万t,三者累计达14 821.54万t,占碳排放总量的98.54%。因此,未来天津市碳减排的重点应致力于生产、交通及建筑三大领域。
- 赵先超周跃云芦鹏
- 关键词：碳排放
