徐潞珩
- 作品数：2 被引量：8H指数：2
- 供职机构：北京科技大学土木与环境工程学院更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 基于Autobank的边坡坡角对边坡稳定性影响研究被引量：4
- 2013年
- 以水厂铁矿北采场边坡作为研究对象,通过Autobank软件建立边坡模型进行计算,在允许范围内设置边坡上下角的不同的角度,利用软件内置的极限平衡法来计算各种情况下边坡的安全系数,分析边坡开挖坡角对边坡稳定性的影响。分析结果表明,开挖边坡上下坡角对边坡安全系数都会有一定程度的影响。当开挖过深使得坡角增加过多时,坡面稳定性降低,边坡产生滑移的可能性增大。本次研究针对水厂铁矿边坡环境,试图寻求最优坡角,为水厂铁矿及相似工程提供理论支持并做以借鉴参考。
- 徐潞珩陈瀚黄冠霖
- 关键词：边坡极限平衡分析安全系数稳定性
- 北京地铁7号线达官营站八导洞开挖方案对比研究被引量：4
- 2015年
- 北京地铁7号线达官营站开挖断面大,土质情况复杂,地下管线众多,地表为车流量大的广安大街且近距离下穿人行过街天桥。为了确保车站暗挖施工安全及市政设施正常运行,文章采用FLAC3D软件,建立了达官营车站导洞模型,对导洞不同开挖方案进行了对比研究。研究结果表明,先进行上部小导洞开挖比先进行下部小导洞开挖导致的拱顶、管线及地表沉降都小,衬砌受力更合理。因此,选择了先进行上部小导洞开挖的方案。在小导洞开挖过程中进行了导洞拱顶、管线及地表沉降的动态监测,监测结果与数值模拟结果较为一致,进一步验证了所采取的开挖方案的合理性,也表明利用数值分析方法预测沉降是可行的。
- 谭文辉孙宏宝徐潞珩
- 关键词：地铁车站沉降量数值模拟
