张翔
- 作品数：3 被引量：10H指数：2
- 供职机构：天津大学机械工程学院力学系更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学天文地球化学工程更多>>
- 加载速率对合成纤维力学性能影响的力热效应被引量：1
- 2016年
- 用于深海大型结构系泊的合成纤维系缆在不同加载速率下的力学行为对结构系泊效能有着重要影响。本文认为系缆在不同加载速率下拉伸时自身温度变化是系缆呈现不同性能的主要原因。论文首先对合成纤维材料应力-应变关系进行了双线性化处理并建立了双线性参数与温度关系模型,其次,根据塑性变形功的热能转化和传热学理论推导出纤维材料在不同加载速率下温度场的分布规律,从而以温度为中间参数建立及预测合成纤维材料在不同加载速率下拉伸时力学性能变化规律的分析模型。最后以尼龙66材料为例对上述现象开展实验研究,先在准静态条件下测量20℃、40℃、60℃三种温度的拉伸应力-应变曲线,然后根据上述理论预测出在室温条件下以50mm/min加载速率拉伸时尼龙材料的应力-应变曲线,并与实验值进行对比分析,二者吻合较好。以上研究为大尺度系缆力学性能预测提供了可行方法。
- 王金麒张翔李林安王世斌王志勇
- 关键词：合成纤维温度场加载速率应力-应变曲线
- 基于跨航道抛锚作业的海底管道埋深研究被引量：2
- 2016年
- 抛锚作业给跨航道海底管道带来的安全风险问题越来越引起人们的关注。为了加强海底管道防冲击能力、保障管道的安全运营,针对抛锚冲击作用下的管道埋深进行研究。通过建立小尺寸抛锚冲击管道实验平台,获得了冲击荷载作用下抛锚高度、管道埋深、堆石材质等参量对管道响应的影响。并基于正交实验原理,综合分析了不同参量对管道响应的敏感性。利用有限元法对抛锚冲击管道的过程进行瞬态动力分析,进一步研究了堆石材料力学特性对管道埋深的影响。结果表明:在冲击荷载作用下,堆石层的材料特性对冲击能量的耗散起着重要作用。通过将数值分析结果与实验数据作对比,并结合DNV规范中的能量计算方法,提出了抛锚冲击荷载作用下管道最小埋深的计算方法。研究成果为海底管道的安全铺设提供一定的理论指导。
- 张萌萌李林安郭志明雷震名张翔闫澍旺
- 关键词：海底管道冲击荷载管道埋深
- 考虑底部隆起的浅埋隧道围岩压力计算分析被引量：7
- 2017年
- 针对浅埋隧道开挖后底部隆起变形现象,应用极限分析上限法构造了考虑底部隆起变形的围岩压力计算模型,结合线性Mohr-Coulomb准则等推导出极限围岩压力的理论表达式.通过约束条件将围岩压力的计算转化为数学中的最优化问题,编制程序进行了优化计算.将计算结果与工程实测数据及文献计算结果进行了对比,验证了当前方法的可靠性.同时,指出在运用极限分析法处理浅埋隧道围岩压力问题过程中应将隧道底部一同考虑,对隧道底部支护会对整个围岩压力产生影响,有助于隧道结构的整体稳定.研究可以为浅埋隧道的开挖、支护提供一定的理论指导.
- 张翔李林安王世斌刘习军耿文宾
- 关键词：浅埋隧道极限分析上限法围岩压力
