张建敏
- 作品数：5 被引量：16H指数：3
- 供职机构：上海飞机设计研究院更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：一般工业技术金属学及工艺更多>>
- 航空轮胎爆破气流场测试方法被引量：2
- 2016年
- 航空轮胎对于飞机安全性有着重要的意义,若发生轮胎爆破,起落架舱内的设备及管路系统会发生破坏从而引发重大航空事故,因此在设计阶段需要对起落架舱内结构进行优化设计,而飞机轮胎爆破过程中气流场分布规律显得至关重要。基于国产某定型客机进行轮胎爆破空气喷流模式压力场测试,采用翼型支架对气压传感器进行支撑。通过实验发现,采用翼型截面支架安装高频动压传感器可得到有效的气流场压力,实验结果得到了中国民用航空局适航审查认证。轮胎爆破是瞬时释放巨大能量的过程,对周围结构的破坏是灾难性的,因此在设计中必须考虑轮胎爆破的影响。
- 张建敏岳珠峰耿小亮王佩艳姚世乐马小庆
- 关键词：轮胎爆破气流场
- 飞机起落架舱内轮胎爆破压力场测试研究被引量：5
- 2016年
- 飞机轮胎爆破压力场分布模型对于飞机轮胎强度计算和起落架舱内防护设计至关重要。本文开展某型飞机起落架舱内轮胎爆破试验研究,利用高频动压传感器测试防护罩上关键点处的压力值,建立了轮胎爆破气流场压力分布模型,最后采用有限元方法对防护罩结构进行数值模拟并与试验结果对比分析。结果发现,航空轮胎爆破时间短暂但威力巨大,起落架舱内轮胎爆破最大压力值随初始压力和爆破距离呈指数关系衰减。根据试验结果分别提出了斜交胎、子午胎的爆破压力场分布模型并对防护罩进行了数值计算,所得应变值与数值结果误差在12%以内,说明所提出的压力场分布模型可用于起落架舱内防护罩设计。本文所提出的试验方法及爆破压力场分布模型为起落架舱内防护设计提供了参考依据。
- 张建敏耿小亮姚世乐王佩艳王勤超杨浩
- 关键词：飞机轮胎爆破试验
- 飞机轮胎爆破模式浅析被引量：13
- 2014年
- 轮胎和机轮失效在航空事故中较为常见,失效过程通常是突然而且剧烈的,后果不容忽视,需要对轮胎爆破进行适航认证.轮胎失效通常与胎内裂缝、外来物体损坏、轮胎过热或大过载有关.而失效通常是在飞机轮胎处于恶劣环境下发生,实际上,在此之前轮胎上可能已经产生了损伤,一直未被发现.飞机轮胎爆破是一种复杂现象,失效模式有多种,目前还没有相关的适航条款和AC通报明确轮胎和机轮失效的危害模式,对考虑轮胎和机轮失效的起落架舱内设计仍处于摸索阶段.对轮胎和机轮失效的危害模式进行了简要分析,可为起落架舱内设计提供参考.
- 张建敏
- 关键词：轮胎爆破适航认证
- 航空轮胎爆破防护设计研究被引量：4
- 2017年
- 飞机轮胎爆破引发的航空事故屡见不鲜,造成的事故甚至是灾难性的,因此民用飞机轮胎爆破防护设计必须通过适航认证.飞机起落架舱内布置有液压、压力信号器等系统关键设备,因此必须针对关键系统设备加装防护罩,保证在飞机轮胎发生爆破的情况下尽量减小对关键系统设备的伤害,以保障飞机系统安全.本文系统地研究了起落架舱内防护设计流程及方法,具体包括轮胎爆破防护设计准则和设计流程、轮胎爆破空气喷流模式试验研究、防护罩方案及防护验证试验技术等,航空轮胎爆破防护设计是系统性工作,本文的研究将对航空轮胎爆破防护设计提供一定的参考.
- 王佩艳张建敏岳珠峰耿小亮杨浩王勤超冯彪
- 起落架舱抗爆防护罩工艺选材及验证被引量：1
- 2016年
- 飞机起落架舱内不可避免地布置有液压、飞控、燃油、起落架收放和刹车等系统管路,根据设计原则和适航要求,必须采取加装防护罩的方法进行轮胎爆破防护,以保障飞机系统安全,避免航空事故。根据设计原则进行防护罩热处理方式的选择,并采用有限元方法进行了仿真分析,最后对防护罩进行了舱内防护验证试验。结果表明,所选用的热处理工艺符合设计要求。
- 张建敏岳珠峰鲁静王佩艳耿小亮杨浩王勤超冯彪
- 关键词：轮胎爆破
