薛腾
- 作品数：5 被引量：23H指数：3
- 供职机构：西北工业大学机电学院更多>>
- 发文基金：中国航空科学基金陕西省自然科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程更多>>
- 裂纹对齿轮三维弹性体振动声辐射特性影响的研究被引量：3
- 2010年
- 通过模拟齿根裂纹和分度圆裂纹情况下齿轮体的声场指向特性来研究裂纹对齿轮结构声场特性的影响。建立了齿根裂纹和分度圆裂纹的三维弹性体模型,利用ANSYS软件进行了动力学特性分析和模态分析,在此基础上将模态分析所得到的各种结果参数导出,根据厚圆盘的声辐射理论、并通过MATLAB编程数值模拟了齿根裂纹和分度圆裂纹故障齿轮辐射的声场特性,得到各自在r=0.5m球面上的声压指向分布特性以及轴向声压分布大小,通过对研究结果的分析比较,探讨了不同位置的裂纹和不同大小的裂纹对齿轮结构振动声特性的影响程度,给出了裂纹的影响规律。这为工程实际中采用声学方法进行故障定征和判别提供一定的理论基础。
- 邵忍平徐志锋薛腾
- 关键词：齿轮声辐射特性声场
- 基于小波神经网络的齿轮系统故障诊断被引量：13
- 2010年
- 通过对齿轮系统在不同的运转状态下不同的故障类型进行试验测试分析,获取了有关的测试信号,对振动特征信号进行了小波阈值去噪,采用离散小波变换(DWT)对去噪后的信号进行8层分解处理,对各层的小波系数进行了小波重构,得到8层细节信号和1层近似信号,并计算了各层信号的能量,得到了信号的能量分布特征.在此基础上把各层信号特征作为神经网络的输入,进行了网络的研究、分析处理和故障分类,并对小波神经网络方法与单独采用神经网络方法的故障诊断结果进行了比较评价.研究表明,去噪处理后的效果比没有去噪的信号特征更加明显,而采用小波神经网络诊断方法,对于齿轮无故障、齿根裂纹故障、分度圆裂纹故障和齿面磨损故障能够进行很好地区分与诊断,其诊断成功率均在95%以上,可对实际工程工作的齿轮系统进行故障诊断.
- 李永龙邵忍平薛腾
- 关键词：离散小波变换神经网络特征提取小波阈值去噪故障诊断齿轮
- 齿轮传动冲击噪声的遗传算法低噪声优化被引量：2
- 2011年
- 从齿轮动载冲击理论的角度出发,分析了一对实际齿轮传动的动态行为,并结合声学理论研究了齿轮传动啮合时所辐射的噪声特性,给出了齿轮传动所辐射的声压和声功率的计算公式,从而可定量的预估齿轮传动系统所辐射的冲击噪声。在此基础上探讨了齿轮轮齿基节误差、啮合角、主动轮转速、材质和齿轮宽度等齿轮结构参数对冲击噪声的影响程度,并给出了冲击噪声随各参数的变化规律。最后利用智能计算的遗传优化算法对减速器齿轮传动系统进行了低噪声优化研究,给出了齿轮的模数、齿数、齿宽、变位系数、啮合角等各结构参数在低频和高频上的最优值,优化后的齿轮传动最大辐射噪声比原系统降低3.9 725 dB,降低了4.99%。
- 邵忍平薛腾马杰
- 关键词：齿轮传动冲击噪声遗传算法
- 减速器系统振动与声辐射特性研究被引量：4
- 2011年
- 建立了齿轮减速器系统的三维实体模型和有限元模型,利用ANSYS有限元软件进行网格划分和对减速器系统进行了动力学特性与响应分析,得到了系统的各阶固有频率和振型;在此基础上提取出减速器系统5个外表面和高、低速齿轮表面各单元面积、中心点坐标和节点振幅等物理量,然后结合声场理论的离散瑞利积分法,并考虑各壁板隔声量的影响,通过声场叠加原理计算得到了减速器外声场各点处所辐射的声压和声强值,并将此数值仿真结果与已有的实际测量数据进行了比较,表明用数值仿真和声学理论相结合的方法来进行齿轮系统振动噪声预估的正确性,这对减速器系统的减振降噪和噪声控制具有重要意义。
- 邵忍平薛腾马杰
- 关键词：齿轮系统动力学特性声学特性
- 齿轮结构声振分析和遗传算法低噪声设计研究被引量：1
- 2010年
- 从弹性动力学的观点出发对齿轮结构进行了动力特性分析,得到了不同材料齿轮结构在不同流体介质中的固有频率和固有振型,并应用声学理论,结合瑞利-里兹方法及声学理论,计算模拟了齿轮结构在轴向激励作用下所辐射的声功率等声学特性,给出了齿轮结构声功率随圆频率、激励力、齿轮厚度,以及阻尼比等参数的变化规律,从而可以定量预估齿轮结构自鸣噪声。在此基础上利用遗传优化算法对影响齿轮减速器辐射声场的各参数进行了低噪声优化,给出了低噪声下各参数的最优值,对齿轮结构的动力学设计、减振降噪和噪声控制具有重要意义。
- 薛腾邵忍平李永龙
- 关键词：齿轮动力特性结构噪声遗传算法
