杨相如
- 作品数：12 被引量：6H指数：1
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- CD工法在公山尾隧道洞口段施工中应用被引量：1
- 2018年
- 公山尾隧道右洞出洞口段断面面积超大,存在浅埋偏压,围岩稳定性差。在分析隧道工程地质条件基础上,提出联合采用大管棚、小导管注浆、超前锚杆等超前支护手段,通过CD工法进洞。监控量测结果表明,开挖一个月后,围岩和支护结构整体变形已经趋于稳定,说明偏压浅埋特大断面隧道洞口段采用CD工法开挖对于控制围岩变形效果良好。
- 杨相如
- 关键词：隧道工程CD工法特大断面监控量测
- 山岭高速公路建设对社会稳定风险影响分析
- 2021年
- 文章针对闽北某山区高速公路开展社会稳定风险评价,针对8大类49项风险因素,对项目沿线涉及的村镇居民发放400份调查问卷,同步采用专家打分方式并回收专家意见50份,初步筛选出风险清单。采用风险指数法对风险因素进行初步评级,得到该项目一级风险指标权重分别为:土地房屋征收补偿、技术经济、生态环境影响、项目管理、经济社会影响=0.602∶0.080∶0.124∶0.089∶0.106,结论可供公路工程建设参考。
- 杨相如
- 关键词：高速公路社会稳定风险
- 钢筋混凝土夹板墙加固石砌体片墙力学性能分析
- 2024年
- 为保护福州市平潭地区传统石头厝建筑的独特风格,本研究拟采用钢筋混凝土夹板墙对其进行加固并对其力学性能加以分析。为明确该加固技术对内、外墙的不同加固效果,首先,利用有限元数值分析软件ABAQUS分别建立了未加固、单侧加固和双侧加固的石砌体片墙试件的数值分析模型;然后,通过面外单向加载分析了混凝土加固层厚度及配筋率对加固墙体性的影响。结果表明,钢筋混凝土夹板墙能大幅度提高石砌体片墙的承载力,且随着加固层混凝土厚度的增加,墙体承载能力不断增大,但配筋率对加固效果的提高作用不明显。
- 杨相如林婷婷巫生平
- 关键词：石结构有限元
- 一种数字化桥梁连接结构
- 本发明公开一种数字化桥梁连接结构，包括横梁和支撑梁，支撑梁通过连接装置可拆卸连接在横梁上，连接装置包括连接卡块，连接卡块两相对内壁设置有连接机构，横梁侧壁开设有两安装槽，两连接机构分别位于两安装槽内，连接卡块通过连接机构...
- 祝可为李冰杨相如
- 台涵背回填料性质对瑞雷波传播特性的影响被引量：2
- 2014年
- 针对瞬态瑞雷波法用于检测道路工程台涵背回填质量这一问题,通过现场试验结合有限元方法,分析台涵墙背回填中土层深度、填料含水率、颗粒级配、边界条件等因素对瑞雷波传播特性的影响,结果表明:考虑土层深度,得到的探测结果稍优于不考虑深度影响的情况;填料细粒含量多,含水率变化对波速影响较大,而对于巨粒土和砾类土而言,含水率变化对波速影响小;土体级配良好,采集数据信噪比高,比较常见的几种填料,在砂类土中获得的信号质量最好;路基边界对测试结果影响较小,但是如果台涵墙背倾斜,则需结合工程实际考虑测线下方墙体的影响,防止对结果误判。
- 杨相如
- 关键词：道路工程瑞雷波含水率级配
- 海底隧道衬砌混凝土高温后性能试验研究被引量：1
- 2018年
- 由于通风条件差,火灾是隧道最严重的灾害之一。海底隧道地处复杂海洋环境,衬砌混凝土性能与普通混凝土相比,存在明显差异。为了研究海底隧道衬砌混凝土高温燃烧后的物理力学特性,参照厦门翔安海底隧道衬砌结构混凝土配合比制作试件,标准养护后,各组试件分别在200,300,400,600,800,1 000℃高温环境下灼烧6 h,采用自然冷却与水喷淋两种冷却方式,分别进行尺寸量测、抗压强度和抗渗试验,分析高温后混凝土的热膨胀、极限压应变、横向应变、抗压强度、弹性模量及抗渗性能等。结果表明:(1)温度低于300℃,热膨胀系数随温度变化不明显;温度高于400℃,热膨胀系数随温度升高迅速上升;与自然冷却方式相比,在水喷淋冷却方式下混凝土高温后热膨胀系数更大。(2)轴向应变相等条件下,温度低于600℃时横向应变随温度升高而增大;温度高于600℃后,横向应变随着温度增高变小。(3)温度低于300℃,抗压强度随温度变化小;温度高于300℃,抗压强度随温度升高降低。自然冷却条件下混凝土抗压强度与温度呈线性关系;而水喷淋冷却条件下,二者为非线性关系。(4)混凝土的弹性模量、抗渗等级均随温度的升高而降低,相比水喷淋冷却方式,自然冷却方式对二者影响更大。
- 杨相如
- 关键词：高温试验抗渗性能
- 1+X证书制度下建设工程管理专业培养模式探讨被引量：1
- 2020年
- 建设工程管理专业现已构建"岗证融合、知行合一、能力递进"的人才培养模式。从专业培养范围、培养目标、教学方法、教学内容、教学资源等方面分析了1+X证书制度下重构专业人才培养模式要点。在此基础上提出了1+BIM证书对应的专业课程体系,结论可供建设工程管理专业建设参考。
- 杨相如
- 关键词：建设工程管理课程体系
- 山区公路弃渣场安全稳定性分析被引量：1
- 2022年
- 某公路弃渣场紧邻隧道出口,堆填46.3万m;弃渣,安全级别为Ⅱ级,下游敏感目标为弃渣场坡脚下民房。定性分析显示,弃渣场原始地形较平缓,已设置排水系统和防护措施,边坡整体性相对较好,但暴雨将造成稳定性降低。计算表明,正常工况和暴雨工况下,弃渣场边坡稳定性均满足规范要求。建议在加固现有排水、支护措施的基础上,在弃渣体表面覆土或实施客土并种植先锋植物,结论可供弃土(渣)场安全稳定性评估参考。
- 杨相如
- 关键词：公路工程弃渣场稳定性暴雨
- 基于能量法的空洞区加筋垫层变形计算
- 2018年
- 对于空洞高发区域土工合成材料加筋路堤,综合考虑塌陷区、滑移区加筋垫层的相互作用,将加筋垫层简化为弹性圆薄板,将加筋垫层上覆填土转化为外荷载。根据薄板大挠度弯曲理论,考虑加筋垫层弯曲、薄板中面变形应变能以及上覆填土荷载做功,计算得出加筋垫层变形方程。计算结果与现场试验结果吻合较好。分析得出加筋垫层在滑移区以径向位移为主,塌陷区最大挠度出现在洞中心处。
- 杨相如
- 关键词：加筋垫层能量法大变形
- 钢筋混凝土墙板加固石砌体结构抗震性能研究
- 2022年
- 由于不规范的建造方式和海洋气候的影响,平潭岛上现存大量存在较大抗震安全隐患的石头厝。为提升该地区受损石砌墙体的抗震性能,基于钢筋混凝土墙板的加固方式,通过建立18个石砌墙体的有限元模型,分析了混凝土板厚度、配筋率、混凝土强度、竖向压力等因素对石砌墙体极限承载力、刚度退化和位移延性的影响。结果显示:钢筋混凝土板墙可有效改善石砌体墙的抗震性能。在一定范围内增加混凝土厚度可提高承载力,但过厚则会降低延性。适当增加配筋率能有效提高构件延性。随着混凝土强度提高,构件极限承载力略有下降且脆性越明显,设计时不建议采用高强度混凝土。对于竖向压力越大的石砌体墙,钢筋混凝土板加固后承载能力提高更明显,但相应的延性会有所降低。
- 林婷婷叶林伟杨相如
- 关键词：石砌体抗震加固抗震性能
