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近断层区域减隔震铁路桥梁地震动强度指标选取研究被引量：4: 2017年; 为选取适用于近断层区域减隔震铁路桥梁的地震动强度指标,完善近断层区域减隔震桥梁基于性能抗震设计方法,从NGA-West2数据库中选取了236条近断层脉冲地震记录作为输入地震激励,采用单自由度Bouc-Wen非线性模型模拟减隔震桥梁力学特性,应用MATLAB编制计算程序,对强度折减系数R=1~8,初始周期在0.5~3 s范围内的Bouc-Wen单自由度模型进行了非线性时程分析。然后选用位移响应峰值结果作为地震工程需求参数,基于相关性、可行性、有效性三项评判准则评价了25个地震动强度指标的合理性。研究结果表明:近断层区域,短周期(0.5~1 s)减隔震桥梁选用有效峰值速度EPV进行抗震分析和评估较为合理;中等周期(1~2 s)减隔震桥梁宜选用Fajfar指标IF;有效峰值位移EPD可作为长周期(2~3 s)减隔震桥梁抗震分析和评估推荐指标;在全部周期(0.5~3 s)范围内,峰值速度PGV均适用。; 杨华平钱永久樊启武龚婉婷黎璟; 关键词：减隔震桥梁

近断层脉冲型地震设计谱研究被引量：4: 2017年; 为考虑速度脉冲效应对近断层区域抗震设计反应谱的影响,提出了一种基于场地特征周期T_g和脉冲周期T_p的反应谱生成新方法,该方法将结构周期以T_g和T_p作为分界点,分3段进行归准化。使用Shahi和Baker提出的脉冲地震识别方法,从NGA-West2数据库中选取226组矩震级在5~7.9、断层距在0.07~60.9km的脉冲地震记录,作为输入近断层脉冲型地震动记录集。采用MATLAB编制动力计算和统计分析程序,对比分析了T_g和T_p双周期规准(TTN)方法与既有非周期规准方法、单周期归准方法生成的近断层脉冲型地震反应谱在场地一致性、数据离散度等方面的优劣,在此基础上拟合得到了基于TTN速度放大系数β_v谱的近断层脉冲型地震抗震设计谱。研究结果表明,相比现有方法生成的反应谱,TTN方法生成的β_v谱具有显著优势:(1)各类场地上的均值谱一致性较佳,有利于更加高效地利用有限的脉冲地震动记录;(2)全周期范围内数据离散性较小,均值谱更具代表性;(3)各类场地上变异系数较为一致,可通过一个统一的系数调整全部场地上的均值谱数据保证率;(4)基于TTN方法的β_v谱提出的近断层脉冲型地震设计谱能较好地反映局部工程场地特性和速度脉冲效应对结构地震响应的影响。; 杨华平钱永久黎璟邵长江龚婉婷; 关键词：桥梁工程反应谱抗震设计

行波效应对大跨度上承式钢桁拱桥地震响应的影响: 为研究行波效应对大跨度上承式钢桁拱桥地震响应的影响，以场地安全评估报告的人工波作为输入地震波，对目前世界上跨度最大的上承式铁路钢桁拱桥--跨度为490m的怒江特大桥进行了一致地震激励和非一致地震激励时程分析。结果表明：行...; YANG Huaping杨华平QIAN Yongjiu钱永久SHAO Changjiang邵长江HE Jinlong贺金龙; 关键词：上承式拱桥地震响应行波效应

大跨铁路钢桁连续梁桥减隔震方案比较研究被引量：13: 2017年; 为研究适用于大跨铁路钢桁连续梁桥的减隔震方案及合理优化参数,以一座全长504 m的三跨铁路钢桁连续梁特大桥为工程背景,使用非线性结构分析软件SAP2000建立有限元模型,采用快速非线性分析方法分析对比摩擦摆、阻尼器、速度锁定器等减隔震方案在各种装置参数下的减震效率。研究表明:由于大跨铁路钢桁连续梁桥墩身自振导致的地震力较大,摩擦摆方案内力减震效率一般,同时墩底内力对滑动面半径变化并不敏感,在选取滑动半径时应更多地考虑行车平顺性和梁端位移值的限制。速度锁定器会极大地增加此类桥梁地震输入能量,不适用于此类桥型。阻尼器方案对活动墩内力减震效果明显,但不能有效降低固定墩内力。摩擦摆支座附加阻尼器组合减震方案能有效控制此类桥梁的内力和位移响应。研究结论可为大跨度钢桁连续梁桥减隔震设计提供参考。; 杨华平钱永久樊启武黎璟邵长江; 关键词：地震分析钢桁桥连续梁桥减隔震摩擦摆阻尼器

行波效应对大跨度上承式钢桁拱桥地震响应的影响被引量：6: 2014年; 为研究行波效应对大跨度上承式钢桁拱桥地震响应的影响,以场地安全评估报告的人工波作为输入地震波,对目前世界上跨度最大的上承式铁路钢桁拱桥——跨度为490 m的怒江特大桥进行了一致地震激励和非一致地震激励时程分析。结果表明:行波效应对大跨度上承式钢桁拱桥地震响应影响很大,但行波地震响应与波速间不存在单调变化关系,为保证设计安全性,应根据工程场地情况选取多种剪切波速计算行波效应对结构的影响。; 杨华平钱永久邵长江贺金龙; 关键词：行波效应时程分析法

大跨度铁路钢桁连续梁桥抗震分析方法研究被引量：2: 2016年; 采用非线性结构分析软件SAP2000建立了某全长504 m的3跨铁路钢桁连续梁桥有限元模型,研究了大跨度铁路钢桁梁连续梁桥的振动特性,并对此类桥梁地震响应分析方法进行了讨论。研究表明:与常规混凝土连续梁桥相比,大跨度铁路钢桁梁桥振型密集复杂,沿用常规混凝土铁路连续梁桥取较少振型组合进行反应谱计算,可能会导致结果精度不可接受。应用瑞利阻尼确定结构阻尼矩阵进行直接积分时程分析时,阻尼矩阵计算振型应选取计算方向参与质量大的前两阶振型,而通过快速非线性分析方法(FNA)设置常阻尼比0.05进行时程分析可得到略保守的计算结果。; 杨华平宋重阳钱永久黎璟邵长江; 关键词：抗震分析反应谱时程分析阻尼

大跨度高速铁路斜拉桥非一致激励分析方法研究被引量：1: 2017年; 采用非线性结构有限元软件SAP2000建立了全长492 m的大跨度高速铁路钢桁梁斜拉桥动力分析模型,根据实际工程场地条件从NGA-West2数据库中选取了4条地震动记录作为地震激励,分别基于位移法与大质量法进行了动力响应分析,评估了2种方法在大跨度高速铁路斜拉桥动力响应分析中的计算精度。研究结果表明:基于位移法进行结构动力响应分析会出现工程上难以接受的误差,该方法不适用于大跨度高速铁路斜拉桥非一致激励计算;基于大质量法进行结构动力响应分析的精度较高,该方法是复杂大跨度结构非一致激励分析的有效手段。; 黎璟钱永久杨华平龚婉婷; 关键词：高速铁路非一致激励有限元分析斜拉桥地震响应

矮塔斜拉桥箱梁大悬臂翼板端部锚固区剪力分配研究: 2016年; 以某矮塔斜拉桥为工程背景,构建了箱梁大悬臂翼板端部锚固区域的三维实体有限元模型。通过分析斜拉索竖向索力在锚固区域的剪应力分布和剪力分配规律,发现斜拉索竖向索力由纵横格梁和翼板共同承担。纵格梁承担约1/4竖向剪力,翼板承担30%竖向剪力,横格梁承担剪力不足50%,而假定剪力全部由横格梁承担的常规方法会导致截面设计过于保守。研究成果可为同类桥型斜拉索锚固区域构造与配筋优化设计提供参考。; 陈玉刚黎璟陈克坚钱永久杨华平; 关键词：端部锚固剪力分配

RC矩形空心墩的新型滞回模型及参数识别方法被引量：2: 2020年; 为了准确模拟RC(reinforced concrete)矩形空心桥墩的刚度退化特性,为桥梁震后可恢复性能研究提供理论基础,进行了不同设计参数的14个RC矩形空心墩模型拟静力试验.通过引入峰值位移影响系数体现刚度退化与峰值位移的关联,建立修正的Bouc-Wen-Baber-Noori(BWBN)滞回模型;基于粒子群-引力搜索混合智能优化算法(combination of particle swarm optimization and gravitational search algorithm,PSOGSA)识别实测滞回曲线对应的滞回参数,并建立桥墩设计参数与滞回参数间的对应关系,进而总结滞回参数的经验预测方法.研究结果表明:修正的BWBN滞回模型曲线与实测滞回曲线吻合程度高,相关性系数在0.98以上,且新型滞回模型能准确地反映出桥墩侧向刚度随墩顶位移退化的特性;PSOGSA算法能精确地识别实测滞回曲线的模型参数;采用经验预测方法得到的模型曲线与实测滞回曲线的相关性系数为0.83,该方法适用于缺乏实测滞回曲线的桥墩.; 黎璟邵长江钱永久杨华平; 关键词：桥梁工程抗震设计滞回模型智能优化算法

行波效应下劲性骨架混凝土拱桥地震响应规律分析: 采用SAP2000建立了基于大质量法的动力分析模型，选取了 4条NGA-West2数据库中与实际工程场地条件类似的地震波通过调幅后作为输入地震动，研究了行波效应对大跨度铁路劲性骨架混凝土拱桥地震响应的影响规律。研究结果表...; 龚婉婷张方杨华平黎璟钱永久; 关键词：劲性骨架混凝土拱桥大跨度桥梁非一致激励相位差

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杨华平

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