周俊杰
- 作品数：4 被引量：13H指数：2
- 供职机构：西北工业大学航空学院更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术一般工业技术理学更多>>
- 复合材料层合板低速冲击渐进损伤模型被引量：9
- 2021年
- 建立了一种针对低速冲击下碳纤维增强复合材料层合板动态力学响应和损伤扩展的渐进损伤模型。该模型应用Hashin和Hou失效准则来预测层内损伤(纤维和基体损伤)的萌生;结合等效位移法的线性退化方案来模拟损伤的发展;采用双线性牵引力-分离法则的内聚区模型来预测层间分层损伤。编写了相应的用户材料子程序VUMAT,并在有限元软件ABAQUS中完成了25 J能量下复合材料层合板低速冲击的数值仿真分析。通过有限元模型预测得到的接触力-时间曲线、接触力-中心位移曲线、层间分层的损伤分布均与试验结果较好吻合,验证了该模型的有效性。根据仿真结果,分析了纤维和基体的损伤情况,讨论了分层损伤的扩展规律。
- 周俊杰王生楠
- 关键词：复合材料低速冲击数值仿真
- 低速冲击下碳纤维复合层合板数值模拟研究
- 本文建立了低速冲击作用下的碳纤维复合材料层合板3D有限元模型。采用Hashin失效准则预测层合板层内的纤维/基体的损伤模式,对失效单元应用适当的刚度退化方案来模拟层内损伤演化情况。应用内聚区模型预测由冲击引起的层间损伤,...
- 周俊杰王生楠
- 关键词：数值仿真复合材料低速冲击有限元模型
- 文献传递
- 飞机机翼壁板紧固孔细节原始疲劳质量评估被引量：4
- 2018年
- 为验证某飞机机翼下壁板紧固孔细节原始疲劳质量是否满足设计要求,建立了评估其原始疲劳质量的有效方法。首先完成了螺栓连接试验件的疲劳试验及疲劳断口判读,建立了3种不同应力水平下的裂纹萌生时间分布,并在此基础上获得通用当量初始缺陷尺寸分布;提出一种可靠度为95%的细节疲劳寿命预测方法,基于经济寿命准则,实现对紧固孔细节的原始疲劳质量评估;最后使用此方法与基于满足双95%要求的EIFS值对飞机机翼下壁板紧固孔原始疲劳质量进行了评估,结果表明,该飞机机翼下壁板紧固孔细节原始疲劳质量满足设计要求。
- 周俊杰王生楠
- 关键词：紧固孔原始疲劳质量经济寿命
- 基于启裂载荷的临界裂纹尖端张开角确定
- 2017年
- 对临界CTOA的确定方法进行了研究,提出了一种新的临界CTOA的估算方法。该方法仅需要确定裂纹启裂载荷及裂纹扩展量为1 mm时的外载荷,相较于ASTM E2472给出的4种测量方法,该方法简单易推广。应用4件M(T)试样与6件C(T)试样对该方法进行了验证,结果表明:文中方法适用于平面应力状态,且计算误差不超过4%。此外,新方法的精度与所选外载荷有关,外载荷对应的裂纹扩展量越大CTOA的计算误差越大。
- 鲁龙坤王生楠周俊杰李刚
- 关键词：CTOA
