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纯电动轻型车辆电机驱动系统设计被引量：5: 2016年; 针对纯电动轻型车辆用电机驱动系统,提出了驱动电机与整车联合仿真的分析方法.基于车辆的动力需求,采用有限元法对驱动电机进行设计和分析.以车辆动力性能指标作为设计输入,建立车辆的数学模型.结合电机性能指标与整车数学模型,采用AVL Cruise软件对整车性能进行联合仿真.以一款电动摩托车用轮毂电机驱动系统为例,建立了电机及整车系统的联合仿真分析模型并进行了试验验证.试验结果表明,结合驱动电机与整车数学模型的联合仿真方法,适用于纯电动轻型车辆电机驱动系统的设计和整车性能匹配.; 刘力陈学永王晓远; 关键词：电机驱动系统联合仿真

电动汽车用PMSM带滤波补偿三阶滑模自抗扰控制被引量：8: 2021年; 针对电动汽车用永磁同步电机运行于复杂工况,存在干扰性大以及电机特性受环境影响剧烈的问题,提出一种带滤波补偿三阶滑模自抗扰控制方法。首先,在转速环中设计了一种考虑未知扰动的滑模控制器,避免了使用最大转矩电流比控制策略所引起的计算模型复杂以及抗扰性能差等问题。然后,将滑模控制与自抗扰控制结合,无需建立精确数学模型即可实时估计补偿系统总扰动,在最大程度上减小了使用滑模控制所带来的抖振大的问题。同时,对转速环中使用低通滤波器滤除各种信号干扰造成的相位延迟进行补偿,提高系统控制精度,并利用Lyapunov定理验证了所提控制系统的稳定性。仿真和实验结果表明,所提方法与滑模控制以及滑模自抗扰控制方法相比具有更好的抗扰性能以及更快的响应能力,更加适用于电动汽车用永磁同步电机的应用中。; 王晓远刘铭鑫陈学永陈学永; 关键词：电动汽车最大转矩电流比控制滑模控制自抗扰控制

小型断路器加速灭弧的改进设计与实验分析被引量：8: 2016年; 针对现有小型断路器MCB(miniature circuit breaker)的基本结构,为了进一步加速此类断路器的灭弧速度,提出了在现有小型断路器灭弧室的磁轭处焊接一个导弧板的方法,使小型断路器在触头分断时电弧被加速引导至灭弧室内,以达到减少分断电弧对动静触头烧损的目的。通过对改进后的小型断路器样机与未改进产品进行了对照实验,使用录波器记录分段过程中电压和电流的波形,提出了通过计算包络线来间接检测灭弧时间的方法,验证了改进方法的有效性与正确性。; 刘力陈学永齐彤彤; 关键词：小型断路器

大功率电动摩托车驱动用高功率密度永磁同步电机损耗分析与计算被引量：3: 2016年; 高功率密度永磁同步电机由于其体积小、功率密度大、效率高、调速范围宽等诸多优点,特别适合作为大功率电动摩托车驱动电机。然而,大功率电动摩托车工况多变,作为大功率电动摩托车驱动电机,电机的负载以及转速变化剧烈,电机的损耗情况复杂。针对不同负载以及转速下的电机的电磁损耗计算显得尤为重要。本文以一台大功率电动摩托车用高密度永磁同步电机为例,基于对损耗的理论分析,利用时步有限元法,对不同负载下的电机铜耗,不同供电情况下的定转子铁耗以及永磁体涡流损耗进行了详细分析与计算。研究了变频器产生的时间谐波对铁耗以及永磁体涡流损耗的影响。随着转速的增加,时间谐波产生的附加铁耗占总铁耗的比例逐渐增大,电机高速运行时,附加铁耗是总铁耗的主要部分。时间谐波是产生永磁体涡流损耗的绝对因素。随着转速增加,附加涡流损耗的比例逐渐减小。本文的研究对高密度电机的效率分析、散热设计以及损耗优化提供了理论依据。; 陈学永刘力王晓远; 关键词：电动摩托车高功率密度时步有限元损耗

炭罐综合测试系统的开发与应用: 2008年; 本文分析了炭罐的应用背景,讲述了HJ/T 390—2007和GB 20998—2007两个标准中对炭罐性能评价和老化处理的试验方法,并对天津科达动力测控技术有限公司开发的CP-Ⅲ型炭罐综合测试系统结构及工作原理进行了介绍。; 陈学永毛杰; 关键词：炭罐密封

电动轻型车辆驱动用切向充磁永磁电机研究被引量：1: 2022年; 针对电动轻型车辆用驱动电机,设计开发了一种新型永磁体内置式永磁同步电机(IPMSM).电机的转子采用永磁体切向充磁(spoke-type)结构,在保证转子机械强度和兼顾电机电磁特性的前提下,提出了一种IPMSM用spoke-type混合冲片转子结构,并采用了非均匀气隙设计.采用有限元法分析计算了电机的空载反电动势波形、齿槽转矩及不同工作条件下的输出转矩特性,并与采用内置V-type转子结构的IPMSM进行对比分析.研究分析结果表明,在保证与内置V-type转子结构的IPMSM相同电磁特性的条件下,采用本文所提出的spoke-type混合冲片转子结构,永磁体的用量可减少32%,从而实现了降低电动轻型车辆用驱动电机的制造成本.; 陈学永陈学永高鹏

电动摩托车驱动电机系统匹配方法研究: 2016年; 针对电动摩托车驱动电机系统设计要求,结合电动摩托车行驶阻力计算方法,电动摩托车的最高车速、加速性能、爬坡能力和续行里程4个重要指标的计算方法,设计开发了以电动摩托车整车性能指标作为设计输入,以直流无刷电机设计指标作为设计输出的一套计算方法。研究了电动摩托车行驶阻力对于直流无刷驱动系统设计匹配的影响。; 刘力陈学永齐彤彤; 关键词：直流无刷电机电动摩托车匹配方法

高速电机系统电感对电磁损耗抑制效果的敏感度分析被引量：1: 2021年; 高速永磁同步电机由于电磁气隙大、匝数少,自身的电枢电感较小,无法对电流时间谐波造成的电磁损耗进行有效抑制,通常需要串联电抗器运行。首先,采用解析法结合电机结构特点计算了电机的电枢电感;然后基于场路耦合仿真,分析串联电抗器增大系统电感的情况下,系统电感对电机电磁损耗抑制效果的敏感度。分析结果表明,转子涡流损耗对系统电感的变化最敏感,铜耗次之,铁耗最不敏感,当系统电感增大到一定值时,3种电磁损耗都不再随着系统电感的增加明显变化。通过实验验证了仿真结果的可靠性,为类似电机的设计和运行提供了参考。; 王晓远蔚盛陈学永; 关键词：高速永磁同步电机电磁损耗

轮毂电机矢量控制仿真研究被引量：4: 2017年; 在要求高性能、低噪音的电动汽车应用中,往往采用矢量控制,可以降低电机的转矩脉动和噪音,但控制效果取决于转子位置信息的精确程度。由于霍尔传感器无法提供精确的位置信息,所以基于霍尔传感器的矢量控制难以实现。为了解决这一问题,针对霍尔传感器和电动汽车的特殊性,提出了一种新型的复合控制策略。通过MATLAB/SIMULINK仿真和验证,结果表明,复合控制策略可以实现电动汽车轮毂电机的矢量控制,具备较好的动态性能,能够很好地满足电动汽的性能要求。; 王晓远王辉陈学永齐丹丹; 关键词：霍尔传感器轮毂电机矢量控制

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陈学永