邹春平
- 作品数：10 被引量：179H指数：7
- 供职机构：中国舰船研究设计中心更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学机械工程动力工程及工程热物理更多>>
- 周转斜盘发动机轴系横向振动计算与分析被引量：3
- 2000年
- 文章利用模态综合技术分析周转斜盘发动机轴系横向振动 ,并根据周转斜盘发动机轴系的结构特点建立横振计算模型 ,将其复杂结构划分为具有简单形式的子轴 ,对各子轴用有限法进行分析 ,选取各子轴的低价模态加以综合。计算证明模态综合技术对具有复杂结构周转斜盘发动机轴系横振分析具有物理概念明确 ,节省计算时间 。
- 邹春平徐筱欣陈端石
- 关键词：模态综合法
- 船舶水下辐射噪声特性研究被引量：48
- 2004年
- 本文采用有限元/边界元(FEM/BEM)方法对船舶水下辐射噪声特性进行研究。首先应用五种类型的有限单元建立了接近于真实船舶结构的有限元模型(包括机舱动力设备),并应用有限元法完成了流—固耦合状态下,船舶结构振动位移响应数值计算。然后将有限元模型的外表面处理成边界元模型,并由船舶外表面位移响应计算得到用于水下辐射噪声计算的速度边界条件。最后利用边界元技术对船舶水下辐射噪声特性进行研究。本文预估了仅考虑推进柴油机激励、柴油发电机组激励、齿轮箱激励以及所有激励情况下的船舶水下辐射噪声,并将其数值计算与实际测量结果比较,比较结果符合良好。
- 邹春平陈端石华宏星
- 关键词：船舶水下辐射噪声有限元模型齿轮箱边界元法
- 船舶结构振动响应灵敏度分析被引量：10
- 2006年
- 双层隔振系统已经大量地应用在舰船动力装置的减振降噪技术中,介绍了一种结构振动响应对双层隔振系统主要设计参数的灵敏度分析方法。首先利用有限元法分析在双层隔振系统设计状态下船舶结构的外表面振动速度响应,然后利用导出的灵敏度方程计算外表面振动速度响应对双层隔振系统设计变量的灵敏度,计算的灵敏度系数反映了设计参数的微小改变对其振动速度的影响,从而为结构的优化设计和模型修正提供理论基础,并为双层隔振系统的设计提供了有用的信息。
- 邹春平
- 关键词：双层隔振系统有限元法
- 浮筏系统结构参数的功率流灵敏度分析被引量：11
- 2002年
- 浮筏系统已经大量地应用在舰船动力装置的减振降噪中 ,本文介绍了一种浮筏系统功率流灵敏度的分析方法。利用有限元法 ,将浮筏系统离散为一个个有限单元的集合 ,在动态分析的基础上 ,求得系统在所要求的激励点和基础响应点之间的功率流对给定参数的灵敏度。
- 邹春平陈端石华宏星
- 关键词：浮筏系统结构参数功率流有限元法
- 船舶结构振动模态综合法被引量：28
- 2003年
- 有限元法是复杂结构振动分析的常用计算方法 ,但对于大型船舶结构用有限元法进行较高频率振动分析时 ,要求结构被划分成非常多的单元数以便获得详细的位移和应力特性 ,目前常用的计算机仍然无法对其进行计算 .针对这个问题 ,提出了一种适用于具有弹性联接部件的大型结构振动分析模态综合法 ,它能够在有限的计算机设备资源的基础上分析计算大型结构较高频率的振动特性 .实例计算表明 ,此方法是分析大型复杂结构振动的有效方法 .
- 邹春平陈端石华宏星
- 关键词：船舶有限元法模态综合法
- 考虑转速的舰船推进轴系抗冲击计算和分析被引量：4
- 2012年
- 舰船推进轴系的抗冲击性能是舰船生命力的主要影响因素之一。为了分析推进轴系在转动状态下的抗冲击性能,将其视为一个低速的转子系统,采用有限元法建立推进轴系受横向冲击载荷的计算模型,并用Newmark法对模型进行数值求解。通过实例仿真计算,研究推进轴系冲击响应特征及转速的影响。计算结果表明,转轴的回转效应使其在垂直和水平方向的弯曲振动相互耦合,其影响等效为阻尼效应,与静态轴系冲击响应相比,当系统阻尼较小时,转速对大转动惯量部件附近位置的响应影响较大,不可忽略;但当系统阻尼较大时,转速的影响较小。轴系的最大冲击位移出现在距离较远的相邻两轴承间的轴中部;轴的弯曲变形能有效地吸收冲击能量,故螺旋桨的冲击加速度响应不大。
- 李增光邹春平
- 关键词：振动与波推进轴系舰船转子
- 双层隔振系统结构参数改变对结构振动的影响被引量：14
- 2004年
- 本文应用有限元法研究了流 -固耦合条件下船舶隔振系统结构振动问题的计算方法 ,在考虑流 -固耦合状态下 ,详细研究了双层隔振系统主要结构参数改变对系统结构振动响应的影响 ,如上下层隔振器刚度、中间体与被隔设备的质量比以及基座弹性模量等 ,同时进行了计算和试验结果对比分析。
- 杨义顺陈端石邹春平
- 关键词：船舶有限元法隔振系统
- 船舶艉轴架系统建模及振动特性分析被引量：8
- 2014年
- 研究艉轴架系统的动力学特性对艉轴架设计、船舶设计及船舶尾部的振动控制具有重要意义。数值仿真是研究的重要手段之一,而合理有效的模型则是正确分析的基础。为此,在传统艉轴架系统梁模型的基础上,分别采用弹性连接梁模型、体—梁混合模型以及船体—艉轴架系统耦合模型对艉轴架的横向振动特性进行分析,并以试验测试数据为基础,对上述模型计算所得结果进行评价。结果表明:边界条件和构件连接方式对艉轴架的振动固有频率影响较大;在模型适用性上,弹性连接梁模型在工程计算中较以往的梁模型更合适,船体—艉轴架系统耦合模型适用于要求精度更高的研究。
- 罗晨邹春平李增光朱红
- 关键词：船舶有限元法固有频率
- 船舶机械振动及引起的水下声辐射若干问题研究
- 船舶机械振动及引起的水下辐射噪声控制是舰船声隐身性能的关键内容之一，四十多年来，各海军强国都投入大量的人力和物力，在各个关键技术领域进行了系统性的研究。本文回顾了现有计算船舶机械振动和水下辐射噪声的方法，分析了各自的优越...
- 邹春平
- 文献传递网络资源链接
- 船舶结构振动特性研究被引量：60
- 2003年
- 本文利用SHELL63、BEAM4、SOLID95、COMBIN14四种类型共64187个有限单元和30种几何参数建立了接近于真实船舶(包括机舱动力设备)的有限元模型。在考虑流—固耦合状态下 ,用有限元技术对船舶进行模态分析以及船舶对激励力的振动响应数值计算。在模态分析过程中 ,采用了矩阵缩减的方法来消除局部模态 ,以便获得整体弯曲和扭转振动模态。然后对主机单层隔振器和辅机双层隔振器的减振效果进行了预估。将建立的接近于真实船舶的有限元模型和尾部结构的三维有限元和梁组合模型的数值计算结果进行比较 ,得到一些重要结论。本文为船舶设计人员在船舶设计阶段 ,预报船舶结构振动提供了一条新的途径。
- 邹春平陈端石华宏星
- 关键词：船舶模态分析有限元法
