赖国军
- 作品数：11 被引量：24H指数：4
- 供职机构：中国人民解放军海军工程大学船舶与动力学院更多>>
- 发文基金：湖北省自然科学基金国家自然科学基金国家部委资助项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 舰艇电力推进轴系多学科优化设计研究被引量：5
- 2019年
- 以电力推进轴系为对象,进行直线校中计算,得到各轴承负荷影响系数.基于CFD数值算法,计算考虑螺旋桨水动力的轴系校中特性,并对轴系校中特性进行优化.基于直线校中和合理校中两种状态,研究轴系不同校中状态对振动特性的影响.在此基础上,以后尾轴承垂向变位为变量,研究建立轴系校中特性及振动特性的多学科优化设计模型,为轴系设计质量的提高提供参考.
- 刘金林赖国军尹红升曾凡明周瑞平雷俊松
- 关键词：轴系校中轴系振动
- 舰船动力装置多学科集成设计优化方法被引量：3
- 2017年
- [目的]在充分分析舰船动力装置总体设计研究现状的基础上,指出现有动力装置设计方法中存在缺乏从多学科耦合角度进行仿真和优化,从而制约设计质量提高的问题,有必要开展动力装置多学科集成优化理论、方法及关键技术研究。[方法]建立舰船动力装置多学科集成优化设计系统框架,并对动力装置多学科优化技术、现代设计工具技术、协同仿真、支撑环境、设计软件开发等关键技术进行深入研究。[结果]给出了有效的解决方案。[结论]研究成果能为开展舰船主动力装置多学科集成设计优化提供一定的参考,同时为舰船动力装置设计水平的提高奠定一定的基础。
- 曾凡明刘金林赖国军
- 关键词：舰船主动力装置
- 基于有限元功率流的螺旋桨-轴系-船体耦合振动特性研究被引量：1
- 2017年
- 螺旋桨推进轴系的纵向振动是船体艉部振动噪音的重要来源。推力轴承主要承受轴向推力,其动态性能直接影响船体艉部耦合振动。针对推进轴系纵向振动与船体艉部耦合振动,应用雷诺方程计算推力块4种工况下的油膜动力特性,建立轴系-基座-船体耦合系统有限元模型,运用有限元功率流方法分析推力轴承对系统振动影响,以此为基础探讨了流经传递路径的功率流与系统水下辐射噪声之间的关联。研究表明,推力轴承的动态特性会对流入各轴承的功率流产生影响,导致系统耦合振动发生相应的变化。
- 刘金林赖国军蔡耀全曾凡明
- 关键词：纵向振动
- 轴承变位对舰船轴系振动特性影响计算及试验被引量：2
- 2016年
- 针对轴承变位对轴系振动特性影响较大的问题,采用有限转子动力学计算轴承变位对轴系振动特性的影响规律.以某轴系试验台为研究对象,在ANSYS中建立其有限元模型,采用有限元转子动力学分别计算轴系在直线状态下和轴承变位情况下的振动特性.根据理论计算结果,在轴系试验台上分别测试轴系在直线状态下和轴承变位情况下的振动特性.试验表明:采用有限元转子动力学计算所得的轴系振动响应规律与实测值基本一致.
- 刘金林蔡耀全赖国军
- 关键词：有限元转子动力学
- 船舶轴系中推力轴承油膜对纵向振动影响研究被引量：6
- 2015年
- 船舶推进轴系推力轴承的推力环与推力块之间油膜刚度和阻尼系数对轴系纵向振动有直接影响.本文以某船舶推进轴系实验平台为研究对象,根据雷诺方程,运用有限迭代方法计算轴系在几种典型运行工况下的油膜压力分布情况,并在此基础上,计算油膜的纵向刚度系数.利用有限元方法计算得到轴系在不同的运行工况下的纵向振动特性.计算结果可以为轴系纵向振动减振器的设计提供相应数据和理论支撑.
- 赖国军曾凡明刘金林蔡耀全
- 关键词：油膜刚度系数纵向振动
- 基于IWO算法的轴系-基座-壳体系统声辐射优化研究
- 2018年
- 螺旋桨推进轴系与壳体耦合振动和声辐射一直是重点研究问题之一,由于轴系-基座-壳体结构复杂,对于激振力引起的结构表面声辐射尚未形成一套有效的计算和优化方法。针对该问题,本文尝试通过功率流有限元和声学边界元方法,对系统声优化问题进行研究。在直线校中状态下,用相应单元模拟系统中减振器、隔振器和吸振器,建立轴系-基座-壳体系统有限元模型,利用有限元转子动力学,计算系统某特定工况下频率响应。在此基础上采用IWO算法,以各减振单元参数为设计变量,以传递路径的总功率流为目标函数进行优化,最后利用声学边界元方法对优化结果进行对比分析。结果表明,将流经路径总功率流替代场点声压为目标函数,不仅能将问题简化,大大减少计算量,还能为系统减振降噪提供有效的优化计算方法,具有重要工程应用价值。
- 付卫华蔡耀全刘金林赖国军
- 基于后艉轴承变位的某轴系试验台校中及回旋振动优化被引量：1
- 2019年
- 轴系的校中优化及其减振一直是船舶领域研究的重点问题。文中以某型电力推进轴系试验平台为研究对象,进行直线校中计算,求解负荷影响系数,并对校中特性进行优化,在此基础上计算不同校中状态下的振动特性。同时建立轴系校中质量和振动特性的优化权重系数,并通过调整其各轴承竖直方向的位置以优化该轴系的校中质量及其振动特性,为在优化轴系校中的同时减小轴系振动提供了一个新思路。
- 赖国军刘金林曾凡明蔡耀全
- 关键词：轴系校中
- 船舶推进轴系方案设计的关键技术研究进展被引量：8
- 2019年
- 船舶推进轴系的设计质量是其安全、稳定运行的重要保证之一。鉴于船舶推进轴系的组成部件数量及工作环境,其设计是一个复杂的系统性问题。为提高轴系设计质量,国内外船舶领域的专家学者开展了大量的研究工作,相关设计单位和船级社也制定了一系列设计规范和流程。目前,船舶推进轴系常用设计方法的缺点已日趋凸显,故亟需对现有设计方法进行全面综合的分析研究。基于船舶推进轴系的方案设计流程,重点梳理推进轴系的校中及优化、轴系振动及减振控制和轴系设计质量评价等方面的技术进展,并提出未来需要进一步展开的研究工作,旨在为船舶推进轴系的优化设计提供参考。
- 赖国军刘金林雷俊松夏极周瑞平曾凡明
- 关键词：推进轴系轴系校中轴系振动轴系设计振动控制
- 基于IWO算法的轴系—基座—壳体系统声辐射优化研究
- 2019年
- 针对轴系-基座-壳体结构复杂,对于激振力引起的结构表面声辐射尚未形成一套有效的计算和优化方法,文章尝试通过功率流有限元和声学边界元方法,对系统声优化问题进行了研究。在直线校中状态下,用相应单元模拟系统中减振器、隔振器和吸振器,建立轴系-基座-壳体系统有限元模型,利用有限元转子动力学,计算系统某特定工况下频率响应。在此基础上采用IWO算法,以各减振单元参数为设计变量,以传递路径的总功率流为目标函数进行优化,最后利用声学边界元方法对优化结果进行对比分析。结果表明,将流经路径总功率流替代场点声压为目标函数,不仅能将问题简化大大减少计算量,还能为系统减振降噪提供有效的优化计算方法,具有重要工程应用价值。
- 刘金林赖国军蔡耀全曾凡明刘树勇
- 不同校中状态对某轴系回旋振动的影响研究
- 2022年
- 轴系的回旋振动是影响船舶安全、稳定和持续运行的重要因素之一。本文以某轴系试验平台为对象,研究不同校中状态对其回旋振动的影响。根据该轴系试验平台的实际尺寸建立其有限元模型,以此为基础进行直线校中计算。以艉轴承上负荷最小为目标函数,采用IWO算法进行轴系双向优化校中,使得轴承位置优化后艉轴承上负荷明显减小。基于轴承支撑结构,运用雷诺方程计算轴承支撑油膜压力分布及其刚度特性,依此建立ANSYS计算的轴承支撑模型,计算和对比该轴系试验平台的不同校中状态对其回旋振动的影响,为在优化轴系校中过程中减小轴系回旋振动提供了一定的理论支撑。
- 刘金林赖国军姜忠龙姜忠龙
- 关键词：有限元轴系校中支撑刚度
