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文献类型

  • 10篇期刊文章
  • 2篇会议论文

领域

  • 12篇机械工程
  • 12篇交通运输工程

主题

  • 6篇制动
  • 4篇列车
  • 4篇货车
  • 3篇制动系
  • 3篇制动系统
  • 3篇重载
  • 3篇重载货物列车
  • 3篇货物列车
  • 3篇H
  • 2篇选型
  • 2篇有限元
  • 2篇有限元分析
  • 2篇缓冲器
  • 1篇大轴重货车
  • 1篇地铁
  • 1篇地铁列车
  • 1篇动力学仿真
  • 1篇动力学性能
  • 1篇压力控制
  • 1篇摇枕

机构

  • 9篇青岛四方车辆...
  • 2篇中国北车集团...
  • 1篇中国南车集团
  • 1篇北京市地铁运...
  • 1篇中车青岛四方...

作者

  • 12篇王风洲
  • 5篇李培署
  • 3篇郝伟
  • 1篇胡洪涛
  • 1篇赵大斌
  • 1篇罗运康
  • 1篇栾平景
  • 1篇刘宏友
  • 1篇田葆栓
  • 1篇施青松
  • 1篇阎锋
  • 1篇李国平
  • 1篇于钦顺
  • 1篇王飞
  • 1篇刘德刚
  • 1篇王其伟
  • 1篇纪铅磊
  • 1篇王顺利
  • 1篇赵华

传媒

  • 9篇铁道车辆
  • 1篇应用力学学报
  • 1篇中国铁道学会...

年份

  • 1篇2016
  • 3篇2015
  • 2篇2014
  • 2篇2010
  • 2篇2009
  • 1篇2008
  • 1篇2005
12 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
基于有限元技术的轮装制动盘螺栓应力计算被引量:10
2015年
高速动车组动力车基础制动基本采用轮装制动盘及夹钳单元,而螺栓是轮装制动盘最为关键的部件,准确计算出螺栓在制动过程中的最大应力是合理选择螺栓的必要条件。本文针对国内某型号250km时速城际动车组的一种EWMD680型轮装制动盘,提出了一种基于有限元技术计算螺栓在制动过程中的最大应力的方案,并分三部分论述:首先论述螺栓预紧力的计算方法;其次论述制动盘在制动过程中温度最高时刻的温度场计算方法;由于制动盘在温度最高时刻发生热膨胀,螺栓进一步受拉,与螺栓预紧力相叠加会产生最大螺栓拉应力,最后本文论述了最大螺栓拉应力的计算方法。试验结果表明,依据本文提出的计算方法而选择的螺栓经过1000次制动盘停车制动试验后,没有发生断裂或松动的现象。这表明本文方法是可行的。
王飞王风洲于钦顺
关键词:轮盘螺栓有限元分析
提速客车车内噪声控制研究
2005年
介绍了车外噪声的分布特性,分析了车外各部分噪声对车内噪声的贡献量,提出了降低车内噪声的具体措施。
阎锋赵华栾平景王风洲施青松赵大斌
关键词:提速客车噪声
160km/h快捷货车制动系统方案探讨
2016年
介绍了国外快捷货车制动技术的现状,提出了160km/h快捷货车制动系统的设计目标,并进行了制动系统方案设计及关键部件的选型分析。
李培署王风洲王其伟
关键词:制动系统选型
大轴重煤炭、矿石运输车辆的运用与发展被引量:2
2009年
综述了国外大轴重煤炭、矿石运输车辆的现状和发展,分析了国外大轴重煤炭、矿石运输车辆的主要技术特点,提出了我国发展大轴重煤炭、矿石运输车辆应关注的技术问题。
田葆栓王风洲
关键词:大轴重货车敞车漏斗车
160km/h快捷货车制动系统方案探讨
国外铁路快捷货运方面,走在前列并具有代表性的是德国和法国。国外快捷货车在速度达到160km/h时,其制动系统主要采用自动式空气或电空制动机、盘形或盘形加踏面基础制动装置、空重车自动调整装置、机械式或电子防滑器等。我国计划...
李培署王风洲
关键词:铁路工程制动系统设备选型
文献传递
转K6型转向架摇枕安全运用35年可行性初步探讨
2009年
比较了转K6型转向架摇枕和原转8A型转向架摇枕的结构差异,对其进行了有限元静强度分析,对比了其应力水平,并对这2种摇枕进行了疲劳损伤分析,探讨了转K6型转向架摇枕使用35年的可行性。
刘德刚王风洲郝伟
关键词:货车转向架摇枕有限元分析
长大重载货物列车制动控制方案探讨被引量:2
2014年
在分析国内外长大重载货物列车制动控制技术特点的基础上,结合我国实际情况,提出了组合列车中单元列车协同控制和单元列车内部货车单元按需分布控制的制动控制方案。
王风洲李培署李国平
关键词:制动控制协同控制
160km/h快捷货车制动系统方案探讨
本文介绍了国外快捷货车制动技术现状,提出了快捷货车制动系统的设计目标,进行了制动系统方案设计及关键部件的选型分析。
李培署王风洲
关键词:制动系统
文献传递
我国机车车辆动力学仿真工作所面临的问题及建议被引量:2
2008年
阐述了影响机车车辆动力学计算准确性的相关因素,就软件的选用、工程经验的重要性、特种货车动力学性能分析以及专题研究等内容展开了讨论,提出了相应的解决措施,并指出了机车车辆动力学性能仿真技术的发展方向。
刘宏友王风洲罗运康胡洪涛
关键词:机车车辆动力学性能仿真
我国重载货物列车缓冲器设计参数研究(续完)
2010年
介绍了影响缓冲器设计参数的因素,包括车辆结构及车辆强度、列车运行工况和编组调车工况等,确定了我国重载货物列车缓冲器设计参数的目标值,并阐述了新型重载货物列车缓冲器的方案设计。
王晓龙于连友王风洲王俊龙郝伟
关键词:重载货车缓冲器
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