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杨鹏

作品数:3 被引量:13H指数:1
供职机构:东南大学交通学院更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 2篇建筑科学
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 3篇地基
  • 1篇地基变形
  • 1篇地基加固
  • 1篇地基研究
  • 1篇堆载
  • 1篇应力
  • 1篇软弱
  • 1篇软弱地基
  • 1篇软土
  • 1篇软土地基
  • 1篇数值模拟
  • 1篇铁路
  • 1篇土地基
  • 1篇土应力
  • 1篇土应力比
  • 1篇桥梁
  • 1篇桥梁工程
  • 1篇桩基
  • 1篇桩基影响
  • 1篇桩土

机构

  • 3篇东南大学
  • 1篇江苏扬子大桥...
  • 1篇江苏盛泰建设...

作者

  • 3篇杨鹏
  • 2篇章定文
  • 1篇王成明
  • 1篇刘其伟
  • 1篇饶建辉

传媒

  • 1篇中国港湾建设
  • 1篇现代交通技术
  • 1篇土木建筑与环...

年份

  • 2篇2018
  • 1篇2015
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
刚柔性桩复合地基加固双层软弱地基现场试验研究被引量:11
2018年
为研究路堤荷载下刚柔性桩对深厚双层软弱地基的加固效果及其桩土荷载传递规律,结合连云港港某铁路软基处理工程,采用带帽预制方桩和带扩大头的双向搅拌粉喷桩联合加固,对路堤填筑过程及预压期内地表沉降、桩土差异沉降、深层水平位移、超静孔隙水压力、桩土应力比以及桩土荷载分担的变化规律进行了分析。结果表明:载荷试验中复合地基桩土应力比随外荷载增加而增加;地基变形发生在填土期,预压期内沉降变形继续并逐渐趋于稳定;填土荷载向刚性桩及搅拌桩桩顶集中,刚性桩桩顶应力增长较快;面积置换率为22.2%的预制方桩(含桩帽)承担了56.2%的荷载,但其承载力只发挥了不到18%;面积置换率和土质条件是桩土荷载分担比的主要影响因素。
杨鹏李照东胡永涛丁锴章定文杨泳
关键词:软弱地基地基变形桩土应力比
邻近堆载及软土地基对桥梁桩基影响及处治对策研究被引量:1
2015年
文章以某实际工程为例,研究了软土地基条件下邻近堆载对桥梁桩基的影响,阐述了被动桩与土体之间的作用机理,分析了病害桥墩立柱倾斜严重、盆式支座偏位较大的成因,最后提出了切实有效的处治对策。
饶建辉刘其伟王成明杨鹏
关键词:桥梁工程堆载软土地基处治对策
刚柔性长短桩加固港口铁路双层软土地基研究被引量:1
2018年
刚柔性长短桩是在刚性桩基础上用柔性短桩改良桩间土后形成的一种新型地基处理方式,适用于港口码头、公路和铁路等中浅层地基承载力不大,且地基深层土体为高压缩性土的双层软土地基。以连云港港某铁路软基处理工程为依托,通过现场试验和数值模拟研究了刚性长桩和柔性短桩对改善地基性能的贡献,并从土拱效应和拉膜效应两方面探讨了路堤荷载下刚柔性长短桩加固地基的机理。结果表明:桩间土上部路堤荷载通过土拱效应和格栅拉膜效应传递至桩顶,刚性长桩是沉降和承载控制主要结构,柔性短桩能显著减小刚性桩桩土差异沉降、桩顶应力集中和桩身负摩阻力,提高桩间土的承载能力;路堤荷载作用下刚性长桩间会形成大拱,加入柔性短桩后会在刚性长桩和柔性短桩间形成小拱,进而减小路堤临界高度,减小路堤顶面的不均匀沉降。
胡永涛陈广飞李照东章定文杨鹏
关键词:数值模拟
共1页<1>
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