李路遥
- 作品数：3 被引量：51H指数：3
- 供职机构：同济大学电子与信息工程学院更多>>
- 发文基金：上海市自然科学基金国家高技术研究发展计划上海市科学技术委员会资助项目更多>>
- 相关领域：电气工程自动化与计算机技术更多>>
- 含电动汽车和储能系统的微网能量优化管理被引量：5
- 2017年
- 针对含电动汽车(ElectricVehicle,EV)和储能系统(EnergyStorageSystem,ESS)的微网,提出计及EV和ESS经济调度的微网能量优化管理策略。以日综合运行成本最小为目标,考虑分时电价、分布式电源(DistributedGenerator,DG)出力及负荷时序特性,制定考虑购售电电价差的储能经济调度策略,考虑联网交互功率约束与孤岛供电可靠性约束,建立经济性最优的微网能量管理模型。采用粒子群算法(ParticleSwarmOptimization,PSO)与二次序列规划算法(SequentialQuadraticProgramming,SQP)相结合的混合算法对模型进行求解。在14节点微网中对模型进行仿真,研究EV和ESS优化调度对微网运行经济性的影响。仿真结果表明,本文提出的ESS经济调度方法和微网能量管理策略在有效减少微网综合运行成本的同时,可显著提高微网孤岛供电可靠性,为含EV和ESS的微网能量管理提供了新思路。
- 李路遥
- 关键词：微网分布式电源储能系统电动汽车能量管理
- 考虑电动汽车能量管理的微网分布式电源选址定容被引量：11
- 2017年
- 基于电动汽车(EVs)移动负载和储能特性,提出含EV的微网分布式电源(DGs)选址定容模型和EV运行管理策略。利用电价引导机制,制定EV无序充电、有序充电和有序充放电3种能量管理模式。以投资成本、交互功率波动率、孤岛失负荷率最小为目标,采用基于精英策略的非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)求解DG优化配置方案。仿真结果表明,与EV无序充电模式相比,EV有序充电和有序充放电模式可以有效减少DG配置容量,降低微网综合成本,减小交互功率波动,EV延迟充电与放电辅助服务可显著提高微网孤岛供电可靠性。
- 张明锐李路遥杜志超欧阳丽
- 关键词：分布式电源选址定容电动汽车能量管理
- 考虑电动汽车能量管理的微网储能容量优化被引量：35
- 2015年
- 基于电动汽车(electric vehicles,EVs)移动负载和储能特性,提出含EV的微网储能容量工程化配置方法和EV运行管理模式,并将风险价值(value at risk,Va R)理论引入微网储能容量风险评估。联网时利用电价引导机制,制定EV无序充电、有序充电和有序充放电三种区域化能量管理模式;最小化一日内微网综合成本,求解微网最优储能容量,并分析交互功率波动惩罚系数、波动率对储能容量选择的影响。运用Va R理论,分析不同能量管理模式下孤岛时的微网运行时间风险,验证储能容量优化的有效性。仿真结果表明,与EV无序充电模式相比,EV有序充电和有序充放电模式可以有效减少微网储能容量配置,降低微网综合成本,减小交互功率波动;与无EV参与孤岛的工况相比,激励EV放电可显著延长孤岛运行时间,降低自治风险。
- 张明锐谢青青李路遥孙华
- 关键词：电动汽车能量管理储能
