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郭辉

作品数:22 被引量:81H指数:5
供职机构:中国铁道科学研究院铁道建筑研究所更多>>
发文基金:国家自然科学基金湖南省自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程天文地球更多>>

文献类型

  • 16篇期刊文章
  • 3篇会议论文
  • 3篇专利

领域

  • 17篇建筑科学
  • 17篇交通运输工程
  • 1篇天文地球

主题

  • 6篇斜拉
  • 6篇斜拉桥
  • 6篇大跨度
  • 5篇桥梁
  • 5篇公路
  • 4篇动力特性
  • 4篇铁路钢桥
  • 4篇力特性
  • 4篇两用桥
  • 4篇公路铁路
  • 4篇公路铁路两用...
  • 4篇钢桥
  • 4篇大桥
  • 3篇数值模拟
  • 3篇主航道
  • 3篇两用斜拉桥
  • 3篇公铁两用斜拉...
  • 3篇航道
  • 3篇长江大桥
  • 3篇值模拟

机构

  • 22篇中国铁道科学...
  • 4篇湖南科技大学
  • 3篇中国铁路总公...
  • 2篇东南大学
  • 2篇中国铁道科学...
  • 2篇中南大学
  • 2篇北京市市政工...
  • 2篇中国铁道科学...
  • 1篇兰州理工大学
  • 1篇中国铁建投资...

作者

  • 22篇郭辉
  • 4篇罗浩
  • 4篇赵欣欣
  • 4篇刘晓光
  • 3篇汪建群
  • 3篇胡所亭
  • 3篇吕海龙
  • 2篇班新林
  • 2篇龚维明
  • 2篇李永强
  • 2篇谢献忠
  • 2篇王正振
  • 1篇陈宁
  • 1篇戴国亮
  • 1篇曾志斌
  • 1篇董亮
  • 1篇秦大航
  • 1篇赵维贺
  • 1篇戴福忠
  • 1篇郭向荣

传媒

  • 5篇铁道建筑
  • 3篇桥梁建设
  • 1篇岩土工程学报
  • 1篇钢结构
  • 1篇公路交通科技
  • 1篇中国水运
  • 1篇湖南交通科技
  • 1篇长安大学学报...
  • 1篇中南大学学报...
  • 1篇中国水运(下...
  • 1篇中国钢协桥梁...

年份

  • 1篇2024
  • 2篇2021
  • 1篇2020
  • 3篇2019
  • 4篇2018
  • 2篇2017
  • 3篇2016
  • 5篇2015
  • 1篇2014
22 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
钢结构曲板极限承载力及曲率影响研究
为得出圆柱曲板单元直边受压的稳定特征,以北京长安街西延线永定河特大桥钢曲塔为研究对象,通过足尺模型试验研究四边简支边界条件下曲板的极限承载力;同时在考虑材料和几何非线性的条件下,基于ANsYS软件对曲板试件的弹塑性屈曲进...
郭辉曾志斌秦大航赵维贺
关键词:足尺模型试验弹塑性屈曲极限承载力
沪通长江大桥主航道桥总体设计参数分析被引量:16
2015年
为研究公铁两用斜拉桥的力学性能,以沪通长江大桥主航道桥[(140+462+1 092+462+140)m双塔斜拉桥]为对象,采用空间板梁单元法建立全桥有限元模型,对边跨支点数量、边中跨比、主梁高跨比和宽跨比、塔梁高跨比等设计参数进行分析。结果表明:边跨设置辅助墩可改善结构受力、提高桥梁整体刚度;边中跨比增大使结构总体刚度减小,活载塔底顺桥向弯矩增大;主梁高度增大可提高结构整体刚度,但提高幅度有限,同时对恒、活载拉索应力的影响也较小;主梁宽度增大使横弯基频增大、竖弯基频减小,扭频先减小后增大而后趋于平稳,结构颤振稳定性提高;塔高增大使结构竖向刚度增大而索塔纵向刚度降低,活载塔底顺桥向弯矩减小,恒、活载拉索应力减小。
刘晓光郭辉赵欣欣
关键词:公路铁路两用桥边中跨比
大跨度公铁两用斜拉桥的动力特性及地震响应分析
以主跨532m的公铁两用钢桁梁斜拉桥——元洪航道桥为研究对象,采用空间板梁单元法建立有限元模型,对该桥的动力特性及地震响应规律进行研究,结果表明:大跨度斜拉桥动力特性分析时除应考虑拉索垂度效应,也应考虑梁-柱效应,该效应...
郭辉李永强胡所亭班新林
关键词:公路铁路两用桥斜拉桥动力特性地震响应垂度效应
文献传递
大跨度铁路桥梁端伸缩装置的发展现状与展望
为明确大跨度铁路桥梁端伸缩装置的发展现状,首先总结了铁路梁端伸缩装置的主要结构型式和应用情况;针对在中国普遍应用的滑动轨枕式梁端伸缩装置,通过系统调研和分析,指出伸缩装置在工作过程中存在的相关问题、典型病害,并初步分析了...
郭辉刘晓光胡所亭赵欣欣蒋金洲
关键词:结构型式工作性能
鹅公岩城轨专用桥边跨钢箱梁顶推施工整体受力分析被引量:14
2016年
鹅公岩轨道专用桥主桥为双塔自锚式悬索桥,主跨600 m,边跨钢箱梁采用步履式顶推施工方法。以该桥西岸钢箱梁顶推施工为例,将顶推全过程划分为55个施工工况,对不同施工工况下主梁应力、变形规律等进行分析。结果表明:顶推施工全过程主梁最大应力值为121.7 MPa,位于钢箱梁与钢导梁的连接部位;顶推全过程主梁最大下挠量为96 mm,最大上挠量为54 mm,均位于钢导梁前端;临时墩顶各顶推器支反力随施工工况不断变化,且不同位置顶推器支反力的变化不同。
董国桢郭辉
关键词:钢箱梁组合应力
考虑位移影响的土压力非线性计算被引量:4
2019年
极限土压力理论计算结果与工程实测数据偏差较大。为解决该问题,以朗肯土压力理论为出发点,借鉴双参数法思想,提出了一种考虑位移影响且同时适用于黏土和砂土的主、被动土压力计算方法,利用试验数据对本文方法进行了验证;将本文土压力计算方法与地下结构弯曲微分方程相结合,通过迭代即可得到地下结构的内力及变形,通过算例对该过程进行了分析说明。
王正振龚维明戴国亮刘晓光赵欣欣郭辉
关键词:土压力非线性迭代方法
大跨度铁路钢桁斜拉桥动力特性统计与基频分析被引量:6
2016年
通过收集国内外大跨度铁路钢桁斜拉桥基本资料,总结分析该类桥梁自振频率和振型的变化规律,并研究既有斜拉桥基频经验算式的适应性。结果表明:大跨度铁路钢桁斜拉桥第一阶振型一般为反对称漂浮振型,这与结构普遍采用半漂浮体系有关,当铁路斜拉桥主跨达千米级后,纵漂和横弯基频非常接近。竖弯、横弯、扭转及纵漂基频均与主跨跨径为幂函数相关(指数为负),与主梁高跨比为线性相关,其中竖弯、横弯相关系数均在0.9左右。公路斜拉桥竖弯基频相关规范算式计算结果较有限元数值解普遍偏小20%左右,建议在原算式基础上乘以系数1.2,进一步调整后可用于铁路斜拉桥基频估算;当扭转基频经验系数取17时,扭转基频适应性较好。
郭辉谢华灿刘晓光赵欣欣乐思韬
关键词:铁路钢桥动力特性基频统计分析
公路桥梁常见病害及成因分析被引量:2
2021年
桥梁是公路交通的重要组成部分和生命线工程,近年来,受设计荷载、施工质量以及运营养护过程中不利因素影响,导致出现桥梁梁体开裂、支座功能退化、伸缩缝破坏等常见病害,严重时会对桥梁安全造成重要影响。鉴于此,本文以桥梁的结构形式与病害类别为脉络,逐次介绍了桥梁上部结构、支座、下部结构、桥面系及附属设施的典型病害,并分别对各个部位产生病害的原因进行了探讨分析。
罗浩王锟晏亮杨彤麟甘贤备郭辉
关键词:公路桥梁桥梁检测病害成因安全保障
风浪场的数值模拟及风场参数研究
2018年
本文以计算流体力学、大气层边界风特性以及海洋工程波浪理论为基础,从宏观上对风浪要素之间的关系进行了说明,并在此基础上运用ANSYSCFD软件对风浪场进行了数值模拟。结果表明:风浪发展稳定后,随着时间的变化,水平风速、竖向风速和风攻角均呈现出与波浪周期相近的周期性振动变化趋势;水平风速、竖向风速和风攻角的极差和标准差均随着高度的增加而呈现减小趋势,说明越远离波面,风场中各参数受波浪的影响越小。
吕海龙罗浩谢献忠汪建群郭辉陈宁
关键词:风浪场数值模拟攻角
一种铁路钢桥梁端伸缩装置的连杆构造
本专利公开了一种铁路钢桥梁端伸缩装置的连杆构造,包括若干短连杆、长连杆和轴承;每个短连杆的两端均设有通孔,每个长连杆的两端和中部也均设有通孔;每个轴承均为滚子轴承,滚子轴承包括外圈、内圈、滚动体和保持架;外圈边沿设置倒角...
郭辉苏朋飞刘晓光胡所亭赵欣欣乐思韬臧晓秋
文献传递
共3页<123>
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