薛蕊
- 作品数：11 被引量：71H指数：5
- 供职机构：北京交通大学机械与电子控制工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金北京市教育委员会科技发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程建筑科学更多>>
- 不同车辆-轨道垂向动力学模型功率流传递特性研究被引量：5
- 2019年
- 基于4种不同精细化程度的车辆-轨道垂向动力学模型,利用解析方法建立了形式统一的系统相邻部件间功率流传递函数,给出了车辆一系悬挂、二系悬挂、轮轨间以及钢轨和轨枕间的振动功率流传递特性,分析模型的精细化和弹性化对于各部件间功率流传递特征的影响。以精细化程度最高的模型为研究对象,讨论车辆悬挂参数和部件惯性参数的改变对部件间功率流传递特征的影响。结果表明,简单模型能够较为真实地模拟车辆低频传递特性,但对中、高频传递特性的表达与复杂精细模型相差较大;位于激励源附近位置的轮对和钢轨,在其固有频率附近的振动能量往往具有较强的传播性;簧下质量的变化对轨枕至道砟的传递特性的影响最为明显。
- 徐宁任尊松薛蕊李强
- 关键词：惯性参数
- 北京地铁钢轨非正常磨耗的机理研究
- 地铁作为城市内部可以大规模高速度运输旅客的方式,其发展越来越快。近年来,随着北京地铁新建线路的运营,部分路段尤其是小半径曲线处已出现了严重的非正常磨耗现象。钢轨异常磨耗的产生十分复杂,涉及到轨道结构、轮轨材质匹配、车辆转...
- 薛蕊
- 关键词：动力学分析
- 文献传递
- 以人口疏解为前提的四合院更新改造设计研究——以北京旧城西四与大栅栏地区为例
- 北京旧城经过了多年保护与更新，旧城保护政策已经日趋完善。较高的人口密度和建筑密度限制了四合院居民生活质量的改善，北京旧城仍有大面积的四合院需要更新改造。为了更好地发展北京旧城，北京市政府在总体规划中提出了疏解中心城人口与...
- 薛蕊
- 关键词：四合院北京旧城
- 文献传递
- 地铁线路曲线段磨耗状态下轮轨滚动接触有限元分析被引量：12
- 2016年
- 基于城市轨道交通曲线段不同磨耗程度的典型钢轨和车轮的实测型面,利用有限元分析软件ANSYS建立曲线段轮轨三维弹塑性接触有限元模型,对三种不同轮轨磨耗型面匹配工况下的地铁车辆的曲线通过性能以及轮轨接触应力进行计算分析,分析不同磨耗状态下车轮和钢轨接触时的接触应力和轮轨应力的分布状态,并研究其对钢轨磨耗的影响。发现钢轨使用初期,由于轮轨廓形不一致,轮轨间易出现应力集中,应力集中部位易出现磨损;随着钢轨侧磨的增加,轮轨接触状态逐渐由一点接触变为两点接触,且接触点的塑性变形部分和弹性部分的过渡区间易出现裂纹;两点接触状态下,外侧轨距角处接触面积及应力集中区域远大于钢轨侧面部分,轨距角易出现较大的接触压力,易加速钢轨磨耗与疲劳伤损的产生。
- 周素霞薛蕊张骞郑晓阳
- 关键词：轮轨接触力侧磨有限元分析
- 地铁线路超高对轮轨磨耗的影响被引量：11
- 2015年
- 为了减轻地铁车辆在圆曲线区段运行所造成的轮轨磨耗,提高车辆运行的安全性与舒适性,基于车辆动力学理论,通过动力学软件SIMPACK建立轮轨关系模型,针对列车通过圆曲线时过超高、正常超高和欠超高三种工况进行研究.分析了三种工况下,轮轨横向力、轮轨垂向力、脱轨系数、磨耗功率、磨耗指数、轮重减载率和倾覆系数7个动力学参数在列车运行中的变化规律,并深入分析磨耗指数和磨耗功率与车辆实际通过时产生超高的变化规律,得出超高变化与磨耗指数成负相关,与磨耗功率成正相关,且列车通过圆曲线时应尽量降低速度,在条件不允许时,应采用尽量小的欠超高.
- 周素霞薛蕊
- 关键词：车辆动力学欠超高过超高
- 货运动车组车体-集装箱耦合振动特性研究被引量：2
- 2019年
- 目前我国货运动车组正在研制中,货运列车速度的提升将对车辆振动产生重要影响,既有不考虑车-货间耦合作用的研究方式将不再能准确反映高速货运动车组的振动特性。考虑车辆与其所承载集装箱的耦合关系,建立货运动车组动力学模型,研究不同速度等级下车体和集装箱的响应特征,对比车体与集装箱体间是否采用耦合关系的情况下系统振动特征的异同点,获得车体及集装箱在两种模型处理方式下车体端部和中部集装箱、车体、构架横向加速度和摇头角加速度等的时频域特性。结果表明,研究车速200 km/h以上的货运动车组的动力学特性时需要考虑车体-集装箱之间耦合振动关系;考虑车体-集装箱耦合振动关系后,可反映集装箱的振动引起车体和构架在某些频段内振动幅值增大、振动能量增加及车体端部集装箱的横向振动大于中部集装箱等特征。
- 薛蕊任尊松徐宁杨光
- 关键词：车体集装箱
- 缓和曲线线型对地铁车辆动力学参数的影响被引量：11
- 2015年
- 为了减轻地铁运行中的轮轨磨耗,提高车辆的运行安全性和舒适性,基于车辆动力学理论,通过动力学软件SIMPACK建立轮轨关系模型,针对4种地铁线路缓和曲线线型(线性变化、余弦曲线、正弦曲线和三次曲线)进行研究.分析了各线型下的轮轨横向力、轮轨垂向力、脱轨系数、磨耗功率、轮重减载率和倾覆系数6个动力学参数在列车运行中的变化规律.结果表明:正弦曲线和线性变化对列车在缓和曲线区段的动力学参数数值的变化影响较大;这些动力学参数在缓和曲线线型为三次曲线和余弦曲线时,其数值均处于居中水平,这两种线型在实际设计中可以替换.
- 周素霞薛蕊
- 关键词：车辆动力学仿真
- 非稳态横风对货运动车组车体-集装器系统横向振动特性的影响被引量：1
- 2020年
- 基于Cooper理论构建了平均速度20m/s的非稳态风谱及相应的侧风载荷和侧滚力矩载荷,并加载到货运动车组车体-集装器耦合模型中,分析了匀质集装器重心为其几何中心处,车体-集装器系统在风载激励和风载与轨道不平顺耦合激励作用下不同风速的横向加速度RMS值的变化规律,以及该系统在上述两种工况及武广轨道不平顺激励工况下的横向振动的频域特性。结果表明:货运动车组车体-集装器系统的横向振动加速度随风速的增加而增加;轨道不平顺激励与风载激励相互叠加后,可改变车体-集装器系统的横向振动时频域特征以及车体至集装器的横向振动传递特性;横风载荷对货运动车组车体-集装器系统的低频振动影响不容忽视。
- 薛蕊任尊松査浩张明
- 高速动车组时频域响应特征及振动传递特性研究被引量：12
- 2019年
- 随着运行速度的提高,车辆对轮轨激励的敏感性有所增强,激扰频率范围也进一步加宽,深入研究高速列车振动特性及传递规律具有重要意义。在车辆各主要部件上布置加速度传感器,于武广客运专线上测试并获取了高速动车组轴箱、车体、构架承载部位以及齿轮箱和制动吊座等部件的垂向和横向振动加速度时间历程。对照列车运行速度,分析一、二系连接处各部件振动加速度峰值、均方根等时域特征,给出测试里程内系统振动频次和幅值之间的对应关系。利用短时傅里叶变换方法,获得系统各部件功率谱主频与运用速度之间的关系,并给出典型冲击工况下时频谱的特点。建立不同响应位置间的幅频传递函数,获得匀速、牵引加速、制动减速等不同典型工况下各部件间的频域传递特性。本文的研究工作对认识和获得动车组车辆系统振动特性具有较为重要的工程意义。
- 徐宁任尊松薛蕊
- 关键词：振动加速度振动传递特性
- 从案例中探析旧建筑再利用的节能意识
- 在当前形势下,旧建筑不仅仅是城市历史风貌与传统文化的承载体,更是现在生活重要组成部分。从经济和生态学角度来看,如何对旧建筑进行改造和修缮以便再次使用,已经逐渐成为人们关注的焦点。旧建筑的再利用不是拆除旧建筑,造成绿色空间...
- 薛蕊
- 关键词：旧建筑再利用可持续发展绿色建筑节能设计
- 文献传递
