王海
- 作品数：2 被引量：7H指数：2
- 供职机构：北京交通大学土木建筑工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金内蒙古自治区交通科技项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 波纹钢腹板连续刚构桥抗震性能研究被引量：5
- 2015年
- 根据箱梁截面抗剪能力相等原则,建立了波纹钢腹板连续刚构桥和相应的混凝土腹板连续刚构桥有限元模型,对二者的动力特性和抗震性能进行了对比分析。结果表明:混凝土腹板刚构桥的竖向1阶频率、纵向1阶频率均高于波纹钢腹板刚构桥,横向1阶频率相差不大。无论在横桥向还是纵桥向,梁体质量的减小均使得梁体的地震作用减小。在横向地震作用下,波纹钢腹板刚构桥矮墩的内力、高墩墩顶剪力均小于混凝土腹板刚构桥,而高墩墩顶弯矩、墩底内力均大于后者;在纵向地震作用下,波纹钢腹板刚构桥矮墩及高墩墩顶内力均小于混凝土腹板刚构桥,而高墩墩底的内力大于后者,所以在设计中应对非规则桥型布置方案中的高墩引起足够重视。
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- 关键词：波纹钢腹板刚构桥抗震性能
- 覆土波纹钢管涵的动力特性研究被引量：2
- 2018年
- 以某覆土波纹钢管涵工程为依托,通过现场动力特性实验测得了该管涵的自振频率。利用有限元软件ABAQUS建立了相应的有限元模型,计算得到了覆土波纹钢管涵的频率和振型,并将土-钢相互作用模型和只有土体的有限元模型的自振特性进行了对比分析。结果表明:对于覆土波纹钢管涵来说,土体的振动形式在土-钢相互作用整体结构的振动中起主导作用,而波纹钢管涵本身的振动特性表现的并不明显,这一特征和一般地下结构类似。因此,在覆土波纹钢桥涵的抗震分析中可以更多的借鉴一般地下结构的抗震分析方法。
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- 关键词：动力特性有限元分析
