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王捷

作品数:2 被引量:6H指数:2
供职机构:斯坦福大学更多>>
发文基金:浙江省自然科学基金国家教育部博士点基金国家自然科学基金更多>>
相关领域:环境科学与工程交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 1篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程
  • 1篇环境科学与工...

主题

  • 2篇桥梁
  • 2篇全寿命周期
  • 1篇生命周期
  • 1篇时变可靠度
  • 1篇寿命周期成本
  • 1篇碳排放
  • 1篇碳排放量
  • 1篇排量
  • 1篇桥梁维修
  • 1篇全寿命周期成...
  • 1篇全寿命周期评...
  • 1篇可靠度
  • 1篇环境影响
  • 1篇放量
  • 1篇
  • 1篇层次分析
  • 1篇层次分析法

机构

  • 2篇浙江大学
  • 2篇斯坦福大学

作者

  • 2篇孙晓燕
  • 2篇王海龙
  • 2篇王捷
  • 1篇董伟伟

传媒

  • 1篇应用基础与工...
  • 1篇浙江大学学报...

年份

  • 1篇2013
  • 1篇2012
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
考虑生命周期碳补偿成本的桥梁维修优化决策被引量:3
2012年
为了有效控制和减少基础设施建设对环境的影响,推动桥梁低碳化管理养护,针对既有桥梁生命周期内多维修策略建立碳排量核算模型,并结合碳补偿成本建立综合考虑经济成本和环境影响的全寿命周期成本模型,开展既有桥梁的维修优化决策.基于一座服役期为25a的桥梁开展的案例分析表明,该方法可与实际桥梁维修工艺结合,将碳排放以成本补偿的方式引入桥梁维修加固优化决策当中,对桥梁的维护管理具有一定的指导意义.
孙晓燕董伟伟王海龙王捷
关键词:碳排放量全寿命周期成本环境影响时变可靠度
桥梁全寿命周期碳强度指标模糊综合评估被引量:3
2013年
为了计算和评价桥梁全寿命周期内的碳强度指标,依据时间系列将整个桥梁寿命周期分为设计、原材料生产加工、施工、运营维护和废弃5个阶段,按照质量准则和造价准则分别核算材料损耗、交通运输、施工机械和办公场所4类碳排放源的碳排量,针对桥梁项目特点基于碳排量和经济成本建立碳强度指标,并应用改进的层次分析法进行多级模糊综合评价.采用本文模型对武汉市南太子湖大桥进行了工程应用分析,研究结果表明,该桥的碳强度介于碳强度适中与碳强度较大之间,其碳足迹主要集中在桥梁建设的原材料生产加工阶段和运营维护阶段.同时,在废弃阶段进行材料回收有利于节能减排.本文的桥梁碳足迹核算模型和桥梁环境综合评价方法兼顾了桥梁工程实施规律和经济成本影响,可为有效节能减排提供桥梁建设管理参考.
孙晓燕董伟伟王海龙王捷
关键词:桥梁全寿命周期评价层次分析法
共1页<1>
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