李乐
- 作品数：9 被引量：28H指数：3
- 供职机构：中国建筑第八工程局有限公司天津分公司更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 盖挖逆作法下的后起钢管柱分节定位安装技术
- 2014年
- 在采用盖挖逆作施工的地铁车站深基坑施工过程中,钢管柱的安装常采用抱插工艺,但在天津某深基坑工程中,部分钢管柱因其下无工程桩而无法先行抱插施工。针对该问题,采取了分节定位安装方法,顺利地完成了钢管柱的施工,解决了盖挖法逆作工艺下后起钢管柱的安装施工技术难题,为以后类似工程积累了宝贵的经验。
- 郭凯李乐齐轩
- 关键词：深基坑盖挖逆作
- 超大超深基坑新型支撑栈桥体系设计与应用被引量：7
- 2015年
- 天津某超大超深基坑工程根据基坑矩形平面布设了对撑支撑栈桥系统,整个栈桥系统由中央栈桥板区、两侧抬高板区以及栈桥斜坡板区等3部分组成,形成了较合理的支撑栈桥受力体系。详细介绍了支撑栈桥体系的设计及施工工艺。监测结果表明,此种栈桥设计很好地保证了基坑围护结构的安全。
- 李乐梁韡崔爱珍亓立刚
- 关键词：深基坑栈桥
- 某地铁车站盖挖逆作工艺下后起钢管柱分节定位安装技术被引量：3
- 2014年
- 在盖挖逆作地铁车站深基坑施工过程中钢管柱常采用HPE抱插工艺,但在天津某深基坑工程中部分钢管柱其下无工程桩而无法先行抱插施工,而是结合盖挖逆作工艺采取了分节定位安装的方法顺利完成了钢管柱的施工。该方法很好地解决了盖挖逆作工艺下后起钢管柱的安装施工技术难题,详细介绍了该技术的施工工艺流程和施工操作要点。
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- 关键词：地铁车站钢管柱施工技术
- 地铁车站结构顶板顺逆结合施工技术被引量：3
- 2014年
- 盖挖逆作工艺作为地下工程一种常见的施工工法,在大多数工程中被当做主体结构层板施工的必选方法。伴随着主体结构构件尺寸的逐渐增大,受地质环境、可操作性、成本、安全风险等因素的制约也越来越明显。一些特殊条件下,如基层土质极差、构件截面尺寸复杂等,就难以保证工程的质量和施工安全。采用一避免传统施工问题的施工方法是大截面顶板施工首要解决的问题。文章以天津机场扩建配套交通中心工程为例,介绍一种地铁车站结构顶板顺逆结合的施工技术,该技术的实施,取得了良好的施工效益。
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- 关键词：地铁车站盖挖逆作顺逆结合施工技术
- 大体积混凝土浇筑下新型盘扣式支撑架体的受力特性分析被引量：8
- 2013年
- 文章以天津滨海国际机场扩建配套交通中心工程土建第三标段为工程背景,在顶板施工时采用了新型盘扣式支撑架体,同时在架体上布设了实时监测系统,在上部大体积混凝土浇筑时对新型盘扣式架体的应变情况进行实时监控并依据上部计算荷载对架体进行分级预警,确保大体积混凝土浇筑下的高支模架体安全。后期对实时监测数据进行分析,发现盘扣式架体的应变反应特性和上部混凝土的浇筑工况较好的吻合,同时也发现了整个架体的应力峰值及关键点部位。
- 李乐吴天凯王海
- 关键词：大体积混凝土盘扣架体
- 富水软土地区深基坑突遇渗流的分析与处置被引量：1
- 2014年
- 天津某超深基坑工程在最后一步土方开挖过程中突遇富水粉砂层,虽然前期已经进行了降水作业且水位降至基坑开挖面以下,但在开挖此处时仍有明水出现且形成微弱明流。为保证深基坑开挖的绝对安全,及时启动应急预案,从"截"、"探"、"抽"、"查"、"排"5方面着手采取了一系列的应急措施,最终排除了安全隐患,同时总结了富水软土地区的深基坑突遇渗流的处置经验。
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- 关键词：软土超深基坑渗流降水
- 近河道超大深基坑降水设计及实施被引量：1
- 2018年
- 以某近河道超大深基坑为例,结合揭露承压水、渗透性高、软弱土层厚等水文地质条件及临边高层建筑、周边市政管网复杂等环境条件,确定了基坑降水设计参数并采用离散水文地质模型进行了降水效果分析及周边环境影响分析,实现了基坑的顺利降水。
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- 关键词：深基坑降水
- 超大深基坑支护结构加固设计方案被引量：1
- 2017年
- 天津某超大深基坑工程经历长期停工,基坑支护结构变形较大,复工后须首先对其进行加固处置。为此,根据基坑整体工况,在原有基坑支护结构的基础上进行了支护结构整体和局部加固设计,以对其进行补强处理。通过增加钻孔灌注桩、支护桩压顶梁、八字撑等加强支护构件,使得基坑在后续土方开挖的过程中能够安全顺利地进行,说明基坑支护结构补强方案是可行的。
- 郝平山李勇李乐
- 关键词：深基坑支护结构
- 超大深基坑土方开挖与栈桥应用被引量：4
- 2018年
- 天津某超大基坑工程,其局部基坑最大开挖深度达30 m且周边施工场地狭小。为解决基坑施工过程中大量土体开挖及外运的问题,采用栈桥式中心岛开挖,在施工现场基坑南北两侧分别设置出土栈桥,有效的改善了土方运输条件。
- 柳向辉李乐
- 关键词：超大基坑土方开挖栈桥
