弯美娜
- 作品数:7 被引量:15H指数:2
- 供职机构:北京警察学院更多>>
- 发文基金:北京市教委科技计划面上项目更多>>
- 相关领域:交通运输工程政治法律文化科学更多>>
- 暴力袭警型妨害公务罪量刑实证研究——基于北京C法院2016年部分判决文书的分析被引量:6
- 2018年
- 《刑法修正案九》明确对于暴力袭击人民警察的妨害公务行为进行从重处罚,因此,此类案件的量刑结果关系着国家立法精神的实现及人民警察执法权益的保护。2016年北京C法院关于暴力袭击警察执法的妨害公务罪量刑具有如下特征:刑种分布集中、刑期普遍较短、实刑整体偏少、宣告刑几近失衡。影响量刑的因素有犯罪事实、从轻情节、从重情节、公诉机关量刑建议。暴力型妨害公务罪量刑中应警惕扩大从轻情节、谨慎使用谅解因素、慎重使用缓刑、严格把握从重情节、细化明确量刑意见。
- 李文弯美娜
- 关键词:量刑暴力袭警
- 多重对应分析在交通安全宣传重点群体识别中的应用被引量:4
- 2018年
- 提出将多重对应分析引入到在交通安全宣传的受教对象重点群体的识别中,并以酒后驾驶的这一违法行为为例进行了验证.在搜集某地1 075个酒后驾驶人的人口特征数据基础上,通过多重对应分析发现,在酒后驾驶这一违法行为中,存在(外地、低学历、男性)和(高学历、女性)等2个交通安全宣传的重点群体.研究者建议,应该将这两个群体作为交通安全宣传教育的重点群体,并制定更加具有针对性的宣传策略.最后,探讨了多重对应分析在未来其他交通安全宣传重点群体识别中的应用前景.
- 何庆刘君弯美娜李军
- 关键词:交通安全宣传教育多重对应分析
- 不同性别驾驶人的驾驶风险与人口统计学、环境变量关系被引量:2
- 2019年
- 搜集了1225起两车事故,涉及2450名驾驶人的相关数据,将驾驶人分为有责和无责两方。以有责与无责比率作为驾驶风险评价指标,分析不同性别驾驶人的驾驶风险与年龄、驾龄、城乡户口性质等人口统计学变量以及天气、照明条件、道路线型、路表情况、事故发生地点的城乡属性等环境因素的关系。结果表明,无论性别如何,驾驶人的驾驶风险与城乡户口性质、天气、路表情况、道路线型均无关。但男性驾驶人的驾驶风险与驾龄、年龄、事故发生地点的行政区域有关,与照明条件无关。对于男性驾驶人,驾龄越短、年龄越小以及事故发生地点更加贴近郊区,其越可能成为事故责任方。而女性驾驶人的驾驶风险仅与照明条件有关,即照明条件越差,对于女性驾驶人,越容易成为事故责任方。
- 何庆朱旭姣弯美娜
- 关键词:交通安全工程驾驶人人口统计学变量环境变量
- 基于对数线性模型的酒后驾驶人的人口特征研究被引量:1
- 2017年
- 研究酒后驾驶人的人口社会学特征,有助于提高酒后驾驶交通安全宣传的针对性。搜集某地某年查获的1 072位酒后驾驶人的年龄、性别、户籍和文化程度4个人口学变量的数据,运用线性模型,分析酒后驾驶人在上述4个变量上的分布及其交互关系。结果表明:(1)酒后驾驶人在年龄、性别、户籍和文化程度4个变量上存在显著差异,男性较之女性、中年较之青年、外地较之本地、高学历较之低学历更多地涉及酒后驾驶;外地较之本地更多涉及酒后驾驶,与既有研究和直觉判断差异较大,反映了当地酒后驾驶安全意识较之外地更好。(2)4个变量之间均存在显著的二阶交互效应(p<0.01),其中,性别-年龄、性别-户籍等2个二阶效应为正,性别-文化程度、年龄-文化程度、户籍-文化程度与年龄-户籍4个二阶效应为负;表明文化程度调节了性别、年龄、户籍等3个因素对酒后驾驶的影响,年龄调节了户籍对酒后驾驶的影响。调节效应一定程度上解释了酒后驾驶的原因。基于上述结论,提出了改进对酒后驾驶交通安全宣传的策略。
- 何庆弯美娜李洋高爱霞王颖
- 关键词:交通安全交通安全宣传酒后驾驶人口特征
- 驾驶分心行为驾驶人的多重对应分析
- 2020年
- 对536名驾驶人的人口统计学特征(包括年龄、性别、受教育程度、职业和家庭月收入)以及基本的驾驶情况(驾龄、车型、周均驾驶里程、驾驶能力)进行调查.使用多重对应分析的方法对其中报告在驾驶行为中存在驾驶分心的363名驾驶人的年龄、性别、职业、驾龄、周均驾驶里程和驾驶能力等特征进行了分析.结果显示,男性、非固定职业、驾龄在3~5 a在同一方向出现聚集;18~35岁与驾龄在3 a以内、周均驾驶里程为中途(50~400 km)与固定职业也存在一定的关联性.同时,不同性别、不同驾驶能力认知的驾驶人分布出现差异,相对而言,女性驾驶人可能更多地受到驾驶能力认知的影响.
- 弯美娜李洋何庆
- 关键词:多重对应分析人口统计学变量
- 行人过街冒险行为心理机制及管理对策分析被引量:2
- 2016年
- 对行人过街冒险行为中所涉及到的交通特性和心理机制进行了综述,分析了行人过街冒险行为中主要需要的内容,介绍了行人过街冒险行为的认知模型,并将前景理论的最新研究成果引入行人过街冒险行为中的决策过程;同时,从社会互动的视角解释了行人过街冒险行为中的从众效应,并从人因工效学的角度介绍了行人过街忍耐时间的研究。最后,从道路交通安全宣传策略和道理交通设施设计的角度提出了改进行人过街冒险行为的建议。
- 弯美娜
- 关键词:行人过街从众效应