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孙鹏飞

作品数:3 被引量:3H指数:1
供职机构:燕山大学机械工程学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金河北省自然科学基金更多>>
相关领域:机械工程更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 3篇机械工程

主题

  • 3篇钢球
  • 3篇传动
  • 2篇啮合
  • 2篇钢球传动
  • 1篇生热率
  • 1篇啮合刚度
  • 1篇温升
  • 1篇精密传动
  • 1篇减速
  • 1篇减速机
  • 1篇减速机构
  • 1篇半解析
  • 1篇包络法
  • 1篇齿廓

机构

  • 3篇燕山大学

作者

  • 3篇安子军
  • 3篇孙鹏飞
  • 1篇刘向辉

传媒

  • 1篇机械传动
  • 1篇机械工程学报
  • 1篇中国机械工程

年份

  • 1篇2019
  • 2篇2017
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
基于包络法的实时无隙钢球精密传动齿廓顶切研究被引量:1
2017年
实时无隙钢球精密传动实际齿廓是否顶切直接影响其传动性能。基于包络法,对实时无隙钢球精密传动齿廓顶切问题展开研究工作。在基本设计参数给定条件下,分析出外摆线槽和内摆线槽实际齿廓非顶切条件,获取加工外摆线槽和内摆线槽时齿面均不出现顶切的刀具最大进给量(即最大槽深),并通过计算机图形仿真进行验证。根据以上分析结果,推导出钢球和齿面正确啮合时的钢球半径应满足的不等式方程,分析了钢球半径与影响参数之间的关系,结果表明钢球半径随发生圆半径的增大、短幅系数的减小而变大,且发生圆半径愈大、短幅系数愈小,钢球尺寸的选择范围愈广。研究结果可为实时无隙钢球精密传动的设计制造提供一定的理论依据。
孙鹏飞安子军
关键词:包络法精密传动
精密钢球传动减速机构的瞬时接触热特性分析被引量:2
2017年
基于Hertz接触理论,以精密钢球传动减速机构为研究对象,建立了减速机构啮合副齿面接触分析模型。分析了钢球与摆线槽齿面间的瞬时接触域,在此基础之上,分析输入轴转速、负载对减速机构热特性的影响,得到钢球与齿面间接触域的瞬时生热率和瞬时摩擦温升。分析结果表明:钢球与摆线槽齿面的瞬时接触域是时变接触椭圆;输入轴转速和负载对瞬时生热率和瞬时摩擦温升都有明显影响,但转速的影响更大;瞬时摩擦温升在常规转速下随转速单调递增,在超低转速下随转速先递减再递增。研究结果为精密钢球传动的三维热力耦合分析奠定了理论基础。
孙鹏飞安子军刘向辉
关键词:生热率
精密钢球传动耦合热弹性半解析接触模型及其接触特征被引量:1
2019年
在修正精密钢球传动受力模型和相对滑动模型基础上,建立精密钢球传动啮合副耦合热弹性半解析接触模型。采用热源法推导啮合副接触温升的半解析式,并利用影响系数法计算考虑耦合热弹性影响的啮合刚度和啮合副变形。为提高模型的计算效率,给出了对应公式的离散卷积形式。深入分析精密钢球传动的耦合热弹性接触特征,并通过对比分析验证半解析模型的可行性。结果表明:中心盘外侧齿面上的接触温升相对最高,行星盘内侧齿面上的接触温升相对最低;啮合副耦合热弹性接触模型计算的啮合副变形和啮合刚度要大于Hertz接触模型的计算结果。研究结果可为考虑热特性的精密钢球传动动力学特性的研究以及实际工程应用提供一定的理论依据。
孙鹏飞安子军
关键词:温升啮合刚度
共1页<1>
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