孙少伟
- 作品数：2 被引量：3H指数：1
- 供职机构：西南交通大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学环境科学与工程交通运输工程更多>>
- 线路工程地震触发高位崩塌滑坡灾势预测方法被引量：2
- 2017年
- 为了能够在高烈度山区快速判识威胁到线路工程的地震触发高位崩塌滑坡,提出一种地震触发高位崩塌滑坡灾势预测方法.预测方法在GIS技术支持下,按照水文地质条件划分边坡单元;基于边坡单元建立威胁线路的高位边坡判识模型,即高位边坡须同时满足能量和路径两种必要条件,才能保证其在失稳后会威胁到线路工程;在此基础上,结合综合指标法预测地震触发的崩塌滑坡,得到了研究区域内地震作用下威胁到线路工程的高位崩塌滑坡灾势区划图.案例分析结果表明:灾势预测方法可以对来自于路域以外复杂坡体条件下的地震触发高位崩塌滑坡体是否会威胁到线路工程进行快速判识,对高烈度山区线路选线以及既有线改建工程提供决策依据,可用于指导选线设计人员快速完成空间概略定线及多目标决策.
- 郭海强姚令侃孙少伟
- 关键词：地震危险度区划选线设计GIS
- 基于相互作用矩阵法的灾变系统多因素复杂关系研究被引量：1
- 2019年
- 大型灾害众多影响因素相互之间的关系错综复杂,理清因素间的因果关系、查明灾变的形成途径,是揭示灾害机理、制定防治措施的关键。以南昆线八渡车站多级滑坡为例,首先,运用事故树方法描述了主级滑坡与次级滑坡的因果关系图;然后,针对主、次级滑坡影响因素之间交错影响、层级混乱的情况,利用解释结构模型法绘制出二级滑坡系统主要影响因素的二级递阶结构图,将复杂关系简洁化、层次化;最后,针对因素之间、系统之间的相互作用关系,采用相互作用矩阵法开展了以工程与环境相互影响最弱为判据的线路方案比选,研究了基于成灾路径分析的施工风险调控。结果表明:当灾变系统成因清晰时,利用事故树法能较好地理清灾害形成及发展过程;当系统内因素关系混乱、逻辑不清时,解释结构模型法可使其逻辑化、层次化和条理化;当系统内存在相互作用情形时,利用相互作用矩阵法进行系统内作用强度定量化分析和成灾路径分析具有显著优越性。
- 姚令侃张孟帅黄艺丹黄艺丹
- 关键词：道路工程防灾工程解释结构模型法综合选线
