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李小雷

作品数：2 被引量：18H指数：2
供职机构：西南交通大学更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇交通运输工程

主题

  • 1篇有限元
  • 1篇有限元分析
  • 1篇站场
  • 1篇填方
  • 1篇填方路基
  • 1篇铁路
  • 1篇铁路站
  • 1篇铁路站场
  • 1篇桩加固
  • 1篇路基
  • 1篇路基沉降
  • 1篇路基沉降控制
  • 1篇抗滑
  • 1篇抗滑桩
  • 1篇抗滑桩加固
  • 1篇滑坡推力
  • 1篇高填方
  • 1篇高填方路基
  • 1篇高填方路基沉...
  • 1篇边坡

机构

  • 2篇西南交通大学
  • 1篇四川省交通运...

作者

  • 2篇李小雷
  • 1篇左德元
  • 1篇张泽坤
  • 1篇罗威

传媒

  • 1篇路基工程

年份

  • 1篇2017
  • 1篇2016
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
铁路站场高填方路基沉降分析与控制
近年来，为了满足国民经济发展的不断需求，我国铁路的发展步伐正在从东部地区向中东部与西部地区协同发展迈进。在铁路建设过程中，如何做好高填方路基区段的沉降控制是大家十分关注的问题。由于高填方路基后期的沉降难以控制且沉降量较大...
李小雷
关键词：铁路站场高填方路基路基沉降控制边坡稳定性
文献传递
H型抗滑桩加固膨胀土滑坡的有限元分析及优化设计被引量：12
2016年
基于西南山区某膨胀土滑坡整治工程，采用非线性有限元方法，分析了全埋式H型抗滑桩加固膨胀土边坡的有效性及其与膨胀土边坡相互作用时的受力特性，并提出了优化设计方案。研究结果表明：全埋式H型抗滑桩能有效遏制膨胀土滑坡的塑性区发展及边坡的滑移；桩排距不应小于4．0m，桩列距取4．5～5．0m为宜。
李小雷张泽坤罗威左德元
关键词：滑坡推力有限元分析
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