您的位置: 专家智库 > >

徐振

作品数:2 被引量:16H指数:1
供职机构:浙江大学机械工程学系机械设计研究所更多>>
发文基金:台州市科技计划项目“十一五”国家科技支撑计划浙江省科技计划项目更多>>
相关领域:自动化与计算机技术交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 2篇液压
  • 1篇压缸
  • 1篇液压缸
  • 1篇液压挖掘
  • 1篇液压挖掘机
  • 1篇自适应控制
  • 1篇挖掘机
  • 1篇鲁棒
  • 1篇鲁棒控制
  • 1篇鲁棒自适应
  • 1篇鲁棒自适应控...
  • 1篇控制策略
  • 1篇滑模
  • 1篇混合动力
  • 1篇阀控
  • 1篇阀控非对称液...
  • 1篇非对称液压缸
  • 1篇并联式
  • 1篇并联式混合动...
  • 1篇柴油

机构

  • 2篇浙江大学

作者

  • 2篇管成
  • 2篇徐振
  • 1篇王庆九
  • 1篇庹福幸
  • 1篇白寒

传媒

  • 1篇机械工程师
  • 1篇农业机械学报

年份

  • 1篇2010
  • 1篇2009
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
阀控非对称缸系统多级滑模鲁棒自适应控制被引量:15
2009年
考虑阀控非对称缸系统的特性,设计了一种基于逆向递推方法的多级滑模鲁棒自适应控制器。首先采用Backstepping逆向递推技术和状态反馈线性化的方法,给出系统的多级滑模控制器。然后依据Lyapunov稳定性理论,得到系统不确定参数的自适应律,并在自适应控制中引入鲁棒控制的设计方法,实现对活塞位移的精确位置跟踪控制。实验结果表明,多级滑模鲁棒自适应控制具有较强的鲁棒性和良好的跟踪性能。
白寒王庆九徐振管成
关键词:阀控非对称液压缸自适应控制鲁棒控制
挖掘机并联式混合动力系统建模及控制策略研究被引量:1
2010年
针对液压挖掘机的并联式混合动力系统,基于其工作机理,建立了包括电池组、电动/发电机、以及柴油机在内的整个系统的动力学模型。重点建立了四缸柴油发动机的瞬态模型,以准确反映发动机转速及扭矩对外负载的动态响应情况。为了提高系统的节能效果,基于系统动力学模型及负载状况,以优化发动机工作点、提高燃油效率为目标,设计了一种多点控制策略。仿真结果表明,柴油机发动机模型合理有效,设计的控制方法能使混合动力挖掘机燃油效率得到了明显提高。
庹福幸管成徐振
关键词:液压挖掘机并联式混合动力柴油机控制策略
共1页<1>
聚类工具0