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张少朋

作品数:1 被引量:53H指数:1
供职机构:石家庄铁道大学更多>>
发文基金:铁道部科技研究开发计划国家重点基础研究发展计划国家科技支撑计划更多>>
相关领域:建筑科学更多>>

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇建筑科学

主题

  • 1篇冻土
  • 1篇冻胀
  • 1篇冻胀率
  • 1篇铁路
  • 1篇铁路路基
  • 1篇土力学
  • 1篇路基
  • 1篇季节性冻土
  • 1篇高速铁路
  • 1篇高速铁路路基

机构

  • 1篇北京交通大学
  • 1篇石家庄铁道大...

作者

  • 1篇孙宝臣
  • 1篇张玉芝
  • 1篇韩晶
  • 1篇张少朋

传媒

  • 1篇岩石力学与工...

年份

  • 1篇2014
1 条 记 录,以下是 1-1
排序方式:
季节性冻土地区高速铁路路基冻融变形规律研究被引量:53
2014年
为研究季节性冻土区高速铁路路基修筑后冻融变形的分布规律,考虑冰水相变的作用,采用热弹性力学理论推导出冻土路基应力和变形的二维数值方程,建立路基力学有限元模型,实现路基温度场和变形场的耦合连续计算。而后考虑路基填土的不同冻胀率,研究哈尔滨—大连(哈大)高速铁路路基冻融过程中的变形和应力分布规律。计算结果表明:随着冻胀率的增大和冻深的发展,季节性冻土地区的路基竖向位移、横向差异变形、横向位移及拉应力等随之增加。路基表面的竖向位移有可能超过高速铁路路基变形允许值,并且路肩和边坡处可能在冻融过程中出现拉破坏而导致裂缝。进一步的分析表明:路基中水分重分布引起的土体冻胀率、融沉压缩系数等的变化是影响季节性冻土地区哈大高速铁路路基变形稳定性的主要原因。
张玉芝杜彦良孙宝臣张少朋韩晶
关键词:土力学季节性冻土高速铁路路基冻胀率
共1页<1>
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