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丁舟

作品数:2 被引量:20H指数:2
供职机构:华南理工大学土木与交通学院土木工程系更多>>
发文基金:佛山市科技发展专项基金广东省自然科学基金更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 2篇混凝土梁
  • 2篇钢筋
  • 1篇徐变
  • 1篇收缩徐变
  • 1篇受弯
  • 1篇受弯性能
  • 1篇曲率
  • 1篇弯矩
  • 1篇弯矩-曲率关...
  • 1篇挠度
  • 1篇挠度计算
  • 1篇混凝土收缩
  • 1篇混凝土收缩徐...
  • 1篇钢筋混凝
  • 1篇钢筋混凝土
  • 1篇钢筋混凝土梁
  • 1篇不锈钢钢筋
  • 1篇长期挠度

机构

  • 2篇佛山科学技术...
  • 2篇华南理工大学

作者

  • 2篇张国学
  • 2篇丁舟
  • 1篇徐永生

传媒

  • 2篇铁道建筑

年份

  • 2篇2008
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
基于弯矩-曲率关系的钢筋混凝土梁长期挠度计算被引量:2
2008年
从梁的曲率入手,对钢筋混凝土梁截面的受力进行了全过程分析,综合考虑混凝土的收缩和徐变对梁长期挠度的影响,导出弯矩(M)—曲率(φ)的实时关系式,从而得出梁在不同受力阶段的长期挠度计算公式。通过与已有试验结果对比,计算值与实测值较为符合。
张国学丁舟
关键词:钢筋混凝土梁曲率混凝土收缩徐变长期挠度
不锈钢钢筋混凝土梁受弯性能的试验研究被引量:18
2008年
基于三根不锈钢钢筋混凝土梁和一根普通钢筋混凝土梁的试验结果,对不锈钢钢筋混凝土梁的受力性能进行了较为系统的分析和研究。结果表明,与普通钢筋混凝土梁相比,不锈钢钢筋混凝土梁的极限承载力和裂缝宽度为0.3 mm时的对应荷载值均有所提高,但增加幅度较小,而梁的挠度值却有较大程度的增加。因此建议不锈钢钢筋混凝土梁的裂缝宽度和极限承载力可按现行混凝土结构设计规范计算,但挠度计算需要适当修改。
张国学徐永生丁舟
关键词:不锈钢钢筋混凝土梁受弯性能
共1页<1>
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